车门钣金排水结构的制作方法

本实用新型涉及一种排水结构，特别是一种汽车车门钣金排水结构。

背景技术：

汽车在雨天行驶停下后，或是经过高压水枪喷洗后，车门密封条会存有积水，积水会沿着密封条流向车门底部，如果此时开门，积水极有可能从车门底部滴到乘车人的脚面上，造成不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是通过在车门上增加排水结构，把密封条的积水及时引导出去，这样车门与密封条间不会存有积水，开门时便不会滴到乘车人的脚面上。

本实用新型的技术方案是：一种车门钣金排水结构，包括车门和密封条，其技术要点是密封条安装于车门四周，在车门下方的密封条两端各安装有一个流水槽，流水槽的结构采用子弹头形状，流水槽通过焊接方式焊接在密封条上，流水槽距离车门底端留有大小为5cm的空隙。

本实用新型的优点和有益效果是采用上述结构的车门钣金排水结构，车门与密封条间不会存有积水，开门时不会滴到乘车人的脚面上，克服了密封条与车门间会有积水，开车门会有震动，积水就沿箭头方向滴下的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型流水槽处的局部放大图；

附图标记如下：1、车门 2、密封条 3、流水槽。

具体实施方案

如图1、2所示，本实用新型涉及一种车门钣金排水结构，包括车门和密封条，其中密封条2安装于车门1四周，在车门1下方的密封条2两端各安装有一个流水槽3，流水槽3的结构采用子弹头形状，流水槽3通过焊接方式焊接在密封条2上，流水槽3距离车门1底端留有大小为5cm的空隙。

本实用新型的优点是克服了密封条2与车门1间会有积水，开车门1会有震动，积水就沿箭头方向滴下的缺点，采用上述结构的车门钣金排水结构，车门1与密封条2间不会存有积水，开门时不会滴到乘车人的脚面上。