杯架组件、车辆控制台和车辆的制作方法

本文件通常涉及车辆杯架。更具体地，本公开涉及杯架组件，该杯架组件包括容器偏置构件和容器支撑构件，以防止保持在杯架中的容器的不希望的运动。

背景技术：

杯架为机动车辆使用者提供极大的便利，其为容器(诸如茶杯、玻璃杯等)提供接收件。借此在机动车辆操作期间使用者不需要持续地将容器握在手中以避免溢洒。典型的杯架至少提供被构造成接收和保持诸如饮料容器的容器的接收件。该接收件可包括用于减小或防止保持在其中的容器的溢洒或振动的结构，该结构与一个或多个橡胶垫一样简单或为更复杂的设计。例如，在本技术领域中已知使用可偏置机械手来减小或防止容器溢洒或振动。通常使用3-4个机械手以确保滑动配合。

还已知提供多种设计和构造的杯架，包括具有门12的杯架结构10，门12能够在打开构造与关闭构造之间平移(见图1A和图1B)，以露出或隐藏一个或多个饮料容器接收件14。当这种门12关闭时，门12提供经常与车辆的其中设置有杯架结构10的部分的饰板配合的平滑表面。现代机动车辆可包括在多个位置的杯架，该多个位置包括仪表板、门、中央控制台等。

常见的杯架结构需要在车辆控制台等内的空间，以便为诸如可平移的门和多个机械手的能够保持不同尺寸的容器的结构提供空间和/或间隙，从而减小振动/或响声。包括门或盖的杯架通常需要车辆内的附加间隙和/或空间以容纳用于致动门和机械手的机构。然而，由于意在为使用者提供安全、信息性和便利因素的其他可选的和/或需要的装置的种类，因此在现代车辆中空间是首要的。将有用空间分配给杯架结构可能是不希望的或不切实际的。

技术实现要素：

为了解决这些问题和其他问题，本公开涉及一种用于安装在车辆中的杯架组件。该杯架组件包括被构造成在打开构造与关闭构造之间平移的盖或门。有利地，所公开的杯架组件提供接收件，该接收件包括用于容纳多种尺寸的容器的保持构件，同时呈现出相比于传统带盖的杯架设计而言相对低的轮廓，并且占用车辆中控台、门等中的更少空间。

根据本文描述的目的和益处，一方面一种杯架组件包括被构造成用于在打开构造与关闭构造之间平移的门、至少一个接收件侧壁、以及由门的底部表面提供的至少一个第一杯架表面。该至少一个第一杯架表面被构造成当门被设置在打开构造中时，向上延伸接收件侧壁的至少一部分。至少一个第二杯架表面由上述至少一个接收件侧壁提供。提供一种用于容器的固持系统，该固持系统包括至少一个容器偏置构件以及至少一个容器支撑构件。

在一个实施例中，上述至少一个第一杯架表面包括上述至少一个容器偏置构件。该容器偏置构件可为弹力垫，当门在打开构造中时，该弹力垫向保持在上述至少一个接收件中的容器施加偏置力。在可替代的实施例中，上述至少一个第二杯架表面包括上述至少一个容器偏置构件。在此实施例中，容器偏置构件为向保持在上述至少一个接收件内的容器施加偏置力的弹力凸耳。

在其他方面，提供包括以上描述的杯架组件的车辆控制台和车辆。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的杯架组件，该杯架组件包括：被构造成用于在打开构造与关闭构造之间平移的门；至少一个接收件侧壁；由门的底部表面提供的至少一个第一杯架表面；由至少一个接收件侧壁提供的至少一个第二杯架表面；以及固持系统，固持系统包括至少一个容器偏置构件和至少一个容器支撑构件。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个第一杯架表面被构造成当门在打开构造中时，向上延伸接收件侧壁的至少一部分。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个第一杯架表面包括至少一个容器偏置构件。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个第二杯架表面包括至少一个容器偏置构件。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个容器偏置构件是弹力垫，当门在打开构造中时，弹力垫向保持在至少一个接收件内的容器施加偏置力。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个容器偏置构件是弹力凸耳，弹力凸耳向保持在至少一个接收件内的容器施加偏置力。

根据本实用新型的另一方面，提供一种包括如上所述的杯架组件的车辆控制台。

根据本实用新型的又一方面，提供一种包括如上所述的杯架组件的车辆。

根据本实用新型的一个方面，提供另一种用于车辆的杯架组件，该杯架组件包括：被构造成用于在打开构造与关闭构造之间平移的门；由至少一个侧壁限定的至少一个接收件；以及容器固持系统，容器固持系统包括至少一个门安装式容器偏置构件以及至少一个接收件侧壁安装式容器支撑构件。

根据本实用新型的一个实施例，门的底部表面被构造成当门在打开构造中时，向上延伸接收件的侧壁的至少一部分。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个门安装式容器偏置构件为与门的底部表面相关联的弹力垫，当门在打开构造中时，弹力垫向保持在至少一个接收件内的容器施加偏置力。

根据本实用新型的另一方面，提供一种包括如上所述的杯架组件的车辆控制台。

根据本实用新型的又一方面，提供一种包括如上所述的杯架组件的车辆。

根据本实用新型的一个方面，提供又一种用于车辆的杯架组件，该杯架组件包括：被构造成在打开构造与关闭构造之间平移的门；由至少一个侧壁限定的至少一个接收件；以及容器固持系统，容器固持系统包括至少一个门安装式容器支撑构件以及至少一个接收件侧壁安装式容器偏置构件。

根据本实用新型的一个实施例，门的底部表面被构造成当门在打开构造中时，向上延伸接收件的侧壁的至少一部分。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个接收件侧壁安装式容器偏置构件是弹力凸耳，弹力凸耳向保持在至少一个接收件中的容器施加偏置力。

根据本实用新型的一个实施例，接收件包括至少两个侧壁安装式容器偏置构件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种包括如上所述的杯架组件的车辆控制台。

根据本实用新型的又一方面，提供一种包括如上所述的杯架组件的车辆。

本实用新型的有益效果在于：所公开的杯架组件提供接收件，该接收件包括用于容纳多种尺寸的容器的保持构件，同时呈现出相比于传统带盖的杯架设计而言相对低的轮廓，并且占用车辆中控台、门等中的更少空间。

在以下的描述中，示出和描述了本公开的杯架组件的实施例。然而应当意识到，在不背离如上所述以及在以下的权利要求中描述的装置和方法的情况下，该装置能够是其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面进行修改。相应地，应当认为附图和描述的本质是说明性的而不是限制性的。

附图说明

附图包含在本文中并形成说明书的一部分，其例示了所公开的杯架组件的若干方面，并且与描述一起用于解释其特定原理。在附图中：

图1A描绘了包括设置在关闭构造中的门的现有技术的杯架组件；

图1B描绘了图1A中门处于打开构造中的杯架组件；

图2A示出了根据本公开的杯架组件的一个实施例的俯视平面图；

图2B示出了图2A的杯架组件的透视图；

图3A示出了根据本公开的杯架组件的可替代实施例的俯视平面图；

图3B示出了图3A的杯架组件的透视图；

图4示出了根据本公开的杯架组件的另一个可替代实施例的俯视平面图；以及

图5示出了根据本公开的杯架组件的又一个实施例的俯视平面图。

现将详细地参照所公开的杯架组件的实施例，其实例在附图中示出。

具体实施方式

参照图2A和图2B，所描述的杯架组件20包括由至少一个侧壁23限定的至少一个容器接收件表面22、以及被构造成用于在打开构造与关闭构造之间平移的门24。用于将门24保持在关闭构造中的各种闭合机构(未示出)是已知的并且在本文中可设想使用，这些闭合机构包括但不限制于搭扣、卡扣安装闭合件、推拉锁、钩等。此外，用于将门24偏置到打开构造的各种机构在本技术领域中是已知的并且可在本文中设想使用，这些机构包括但不限制于受载弹簧机构、阻尼器等。所有的这种机构在本领域中是熟知的，此处不需要详细讨论。

此外，参照门24，门24仅仅意在描述该部件的功能，即，可逆地露出或隐藏包括接收件22的杯架组件20的内部。通过参照作为“门”的结构，没有在杯架组件20的该部件的定向、结构、制造等方面的内在或明确的限制。然而本领域中的技术人员将会容易地理解，所描述的杯架20同样适用于安装在车辆中控台、车辆门、车辆仪表板等中。

门24包括底部表面26，底部表面26部分地被构造成当门24在打开构造中时向上延伸接收件22的一部分。即，如在图2A中所示，图2A大致地描绘了圆柱形接收件22，门底部表面26的一部分限定弓形杯保持表面28，在所描述的实施例中具有与每个接收件22的一部分相似的曲率。因此，当在打开构造中时，门底部表面26限定用于容器C的接收件的一部分(见图2B)。

杯架组件20进一步包括由多个偏置和支撑构件限定的固持系统，用于将容器C保持在适当的位置中并且防止溢洒、响声等。在图2A和图2B中示出的实施例中，该固持系统由设置在杯保持表面28上的门安装式偏置垫30以及由至少一个接收件侧壁安装式偏置垫32限定，可选地，偏置垫32具有比偏置垫30更小的弹力。然而将领会的是，当将容器C放置在接收件22中时(见图2B)，偏置垫30向容器C施加偏置力，促使容器C抵靠支撑垫32以产生摩擦或过盈配合。以这种方式，保持在容器22内的容器C的溢洒和响声被阻止或减小。可替代地，偏置垫32可被制造成具有比偏置垫30更大的弹力，因此推动容器C抵靠偏置垫30以防止或减小溢洒或响声。

在图3A和图3B中示出的一个可替代的实施例中，固持系统由设置在杯保持表面28上的门安装式支撑垫34以及由至少一个接收件侧壁安装式偏置凸耳36限定。通过这些结构，当将容器C放置在接收件22中时(见图3B)，偏置凸耳36向容器C施加偏置力，促使容器C抵靠门安装式支撑垫34以产生摩擦或过盈配合，并且防止或减小保持在接收件22内的容器C的溢洒和响声。能够设想到用于偏置凸耳36的任意合适的结构，这些结构包括但不限制于已知设计的机械手(图3B)、受载弹簧凸耳等。

图4示出了固持系统的另一可替代实施例。如所示，固持系统由设置在杯保持表面28上的门安装式静止垫38以及由至少一个接收件侧壁安装式偏置凸耳36限定。静止垫38通常由具有比例如偏置凸耳36更小弹性的材料制成。通过这些结构，当将容器C放置在接收件22中时(见图3B)，偏置凸耳36向容器C施加偏置力，促使容器C抵靠门安装式静止垫38，以产生摩擦或过盈配合，并且防止或减小保持在接收件22内的容器C的溢洒和响声。此外，能够设想到用于偏置凸耳36的任意合适的结构。

在又一个可替代的实施例中(见图5)，固持系统由设置在杯保持表面28上的门安装式静止垫38以及由至少一个接收件侧壁安装式偏置垫40限定。通过这些结构，当将容器C放置在接收件22中时(见图3B)，偏置垫40向容器C施加偏置力，促使容器C抵靠门安装式静止垫38，以产生摩擦或过盈配合，并且防止或减小保持在接收件22内的容器C的溢洒和响声。

将理解的是，通过本公开，提供一种杯架组件20，其允许提供比传统设计更少的用以防止容器溢洒的保持构件，因此允许减少印记的杯架组件。继而，与杯架组件的门相关联的所述的偏置构件和/或支撑构件和杯架表面允许更低轮廓的结构。通过这些特征，更小的杯架组件占据车辆控制台、门等中的更小的空间成为可能。

鉴于以上教导的明显修改和变化是可能的。例如，所描绘的杯架组件20的实施例示出圆柱形接收件22，但是对于接收件的可替代的几何结构是可能的并且能够设想到。同样地，所描绘的杯架组件20的实施例示出两个接收件22，但是更少或更多的接收件当然也是可能的并且能设想到。所描绘的实施例示出杯架组件20被构造成安装在车辆中控台中，但是如以上所述，安装在车辆门、仪表板等中的可替代的构造能够设想到。所有的这些修改和变化，当根据它们被公平地、合法地和公正地赋予的宽度解释时，都在所附权利要求的范围内。