汽车用遮阳帘的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用品，尤其是一种具有遮阳和防紫外线的汽车用遮阳帘。

背景技术：

炎热的夏季，阳光容易照射到汽车内，尤其是前挡玻璃区域光照更是强烈，使得车内的温度要高出外界很多。为此，市面上出现有多种车用窗帘，例如，现有技术专利所公开的专利号为CN204020494U的一种车用窗帘，包括上轨、下轨、安装于上轨与下轨之间的窗帘面布，上轨顶部安装有底座、与底座配合连接的上盖，底座与上盖配合形成的容置空间内分别设置有小绕盘、与小绕盘对应配合的大绕盘、绕设于小绕盘上的涡卷弹簧，小绕盘及大绕盘均可转动地设置在底座上，涡卷弹簧的自由端与大绕盘相连接，大绕盘上还绕设有拉绳，底座上设置有与大绕盘对应配合的滑轮，拉绳的自由端依次穿过滑轮、上轨、窗帘面布并与布环相连接，上盖固定安装有大吸盘，下轨外部两侧分别固定有“L”形安装支架，“L”形安装支架上固定连接有与大吸盘对应配合的小吸盘。

然而，上述结构的一种车用窗帘的上轨平面和下轨平面均为水平面，导致在上轨和下轨的两端和两侧均呈尖角状，在使用时容易磕碰汽车的内饰，影响了使用效果，其遮阳窗帘的结构均为单侧呈“W”波浪形状进行折叠，使得遮阳效果较差，进一步，降低了产品的实用性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种提高使用效果和实用性能的汽车用遮阳帘。

本实用新型所设计的汽车用遮阳帘，包括上轨、下轨和遮阳窗帘，所述遮 阳窗帘的两端部分别通过螺钉和安装板连接于上轨和下轨之间，所述上轨和下轨的顶部两侧边缘同时向内延伸有相互对称且呈圆弧状的卡块，该卡块的下方和中间部位形成有卡槽，所述上轨上的卡槽和下轨上的卡槽内均卡入有连接片，该上轨上的卡槽内连接片通过螺钉连接有第一安装支架，该下轨上的卡槽内连接片通过螺钉连接有第二安装支架，该第一安装支架的外侧部一端连接有第一吸盘组件，该第二安装支架的外侧部通过定位座活动连接有第二吸盘组件，所述上轨上的卡块顶部设有用于实现遮阳窗帘进行展开或闭合的窗帘收放装置，所述上轨和下轨的两端部均插套有橡胶软套。

进一步，所述窗帘收放装置包括上壳体、下壳体、小绕盘、与所述小绕盘对应配合的大绕盘以及绕设于所述小绕盘上的涡卷弹簧，该小绕盘、大绕盘和涡卷弹簧均设于上壳体和下壳体相互固定后所形成的容纳空间内，该小绕盘及所述大绕盘均可转动地设置在下壳体上，该涡卷弹簧的自由端与所述大绕盘相连接，该大绕盘上还绕设有拉绳，该下壳体上设置有与所述大绕盘对应配合的滑轮，该拉绳的自由端依次穿过所述滑轮、所述上轨及所述遮阳窗帘并与布环6相连接。

进一步，所述第一吸盘组件包括第一吸盘、第一固定盘和第一扳手，该第一固定盘与第一安装支架连接，该第一吸盘的圆柱体贯穿第一固定盘与第一扳手活动连接。

进一步，所述第二吸盘组件包括第二吸盘、第二固定盘和第二扳手，该第二固定盘通过定位座与第二安装支架活动连接，该第二吸盘的圆柱体贯穿第二固定盘与第二扳手活动连接。

进一步，所述遮阳窗帘包括呈“W”波浪形状进行折叠的上遮阳层和下遮阳层，该上遮阳层和下遮阳层相互对称粘连，并且粘连后单个镂空的截面形状呈 六边形状的空间内侧壁上设有折射层。

进一步，所述第二安装支架上还连接有拉手。

进一步，所述第一安装支架的外侧部另一端固定有垫块。

本实用新型所设计的汽车用遮阳帘，在产品的各部件之间拼装时较为简便，上轨平面和下轨平面通过圆弧状卡块均形成为圆弧面，使得在使用时不容易磕碰汽车的内饰，提高了使用效果，其遮阳窗帘的结构均为双侧呈“W”波浪形状进行折叠，使得遮阳效果较好，进一步，提高了产品的实用性能。

附图说明

图1是实施例中的整体结构示意图；

图2是实施例中的爆炸视图；

图3是实施例中的遮阳窗帘结构示意图。

图中：上轨1、下轨2、遮阳窗帘3、折射层31、上遮阳层32、下遮阳层33、窗帘收放装置4、小绕盘41、大绕盘42、涡卷弹簧43、拉绳44、滑轮45、布环46、上壳体47、下壳体48、安装板5、第一吸盘组件66、第一固定盘61、第一吸盘62、第一扳手63、第二安装支架7、拉手71、第一安装支架8、垫块81、第二吸盘组件9、第二固定盘91、第二吸盘92、第二扳手93、橡胶软套10、卡块11、卡槽12、连接片13、定位座14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，本实施例所描述的汽车用遮阳帘，包括上轨1、下轨2 和遮阳窗帘3，所述遮阳窗帘3的两端部分别通过螺钉和安装板5连接于上轨1和下轨2之间，所述上轨1和下轨2的顶部两侧边缘同时向内延伸有相互对称且呈圆弧状的卡块11，该卡块11的下方和中间部位形成有卡槽12，所述上轨1上的卡槽12和下轨2上的卡槽12内均卡入有连接片13，该上轨1上的卡槽12内连接片13通过螺钉连接有第一安装支架8，该下轨2上的卡槽12内连接片13通过螺钉连接有第二安装支架7，该第一安装支架8的外侧部一端连接有第一吸盘组件6，该第二安装支架7的外侧部通过定位座14活动连接有第二吸盘组件9，所述上轨1上的卡块11顶部设有用于实现遮阳窗帘3进行展开或闭合的窗帘收放装置4，所述上轨1和下轨2的两端部均插套有橡胶软套10。

本实施例中通过所述窗帘收放装置4包括上壳体47、下壳体48、小绕盘41、与所述小绕盘41对应配合的大绕盘42以及绕设于所述小绕盘41上的涡卷弹簧43，该小绕盘41、大绕盘42和涡卷弹簧43均设于上壳体47和下壳体48相互固定后所形成的容纳空间内，该小绕盘41及所述大绕盘42均可转动地设置在下壳体48上，该涡卷弹簧43的自由端与所述大绕盘42相连接，该大绕盘42上还绕设有拉绳44，该下壳体48上设置有与所述大绕盘42对应配合的滑轮45，该拉绳44的自由端依次穿过所述滑轮45、所述上轨1及所述遮阳窗帘3并与布环46相连接，为了收缩和展开遮阳帘时的性能和效果更好，并且结构紧凑可靠。

本实施例中通过所述第一吸盘组件6包括第一吸盘62、第一固定盘61和第一扳手63，该第一固定盘61与第一安装支架8连接，该第一吸盘62的圆柱体贯穿第一固定盘61与第一扳手63活动连接；所述第二吸盘组件9包括第二吸盘92、第二固定盘91和第二扳手93，该第二固定盘91通过定位座14与第二安装支架7活动连接，该第二吸盘92的圆柱体贯穿第二固定盘91与第二扳手93活动连接；使用过程中为了安装或取下时较为方便，提高使用效果。

如图3所示，本实施例中通过所述遮阳窗帘3包括呈“W”波浪形状进行折叠的上遮阳层32和下遮阳层33，该上遮阳层32和下遮阳层33相互对称粘连，并且粘连后单个镂空的截面形状呈六边形状的空间内侧壁上设有折射层31，为了提高遮阳性能，通过折射层31具有阻挡一部分紫外线的效果。

本实施例中通过所述第二安装支架7上还连接有拉手71，便于遮阳帘的收缩和展开，具有一定实用性。

本实施例中通过所述第一安装支架8的外侧部另一端固定有垫块81，避免在收放遮阳窗帘时第一安装支架磕坏遮阳窗帘。

使用时，先将上轨1上的吸盘组件固定在车窗玻璃的一端面，实现上轨1的固定，然后拉动下轨2使遮阳窗帘3展开，待遮阳窗帘3展开的面积适当时，再将下轨2上的吸盘组件固定在车窗玻璃另一端面上，实现遮阳挡光的效果。在窗帘面布展开时会通过拉绳44带动大绕盘42转动，使涡卷弹簧43同步卷绕在大绕盘42上，当将大吸盘从玻璃上取下时，在涡卷弹簧43的回复力作用下，实现窗帘面布的自动收缩折叠。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。