本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，尤其是一种公交车降噪车窗。
背景技术：
城市交通日渐发达，公交车在其中有着不可取代的地位，目前的公交车大多采用结构简单、成本较低的推拉式车窗，车窗玻璃多为一体钢化玻璃，边框多采用铝合金材质，经历常年的颠簸之后常会引起玻璃与边框之间的松动，路面颠簸不平时钢化玻璃与铝合金边框产生碰撞，发出巨大、持续、尖锐的噪音，严重影响车窗附近乘客的听力和交通体验。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、成本低廉的公交车降噪车窗，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的：
一种公交车降噪车窗，包括采用具有弹性的工程材料制成的车窗边框，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道内，其中在钢化玻璃四周固定套有滑条，该滑条与对应滑道配合。
前述的一种公交车降噪车窗中，在钢化玻璃的可移动端设置设置对应除雾条，该除雾条的上下端分别与车窗边框固定，且该除雾条中部与钢化玻璃配合，在钢化玻璃的另一端设置把手。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简易，成本低廉，使用方便，保证了车窗玻璃滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，保证良好的乘车环境。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：一种公交车降噪车窗，所述车窗边框整体采用具有弹性的工程塑料制成，在车窗边框上设置并排的双滑道，钢化玻璃分别安装在对应滑道上，其中在钢化玻璃四周固定套有采用相同工程塑料制成的滑条，该滑条与对应滑道配合实现钢化玻璃在移动过程中保持静音，在每块钢化玻璃的可移动端处设置对应除雾条，该除雾条的上下端分别与车窗边框固定，且该除雾条中部与钢化玻璃配合，在钢化玻璃的另一端设置把手，实现把手移动钢化玻璃过程中，除雾条对钢化玻璃进行除雾。
根据上述方法所构建的一种公交车降噪车窗，如附图所示，包括采用具有弹性的工程材料制成的车窗边框1，在车窗边框1上设置并排的双滑道，钢化玻璃2分别安装在对应滑道内，其中在钢化玻璃2四周固定套有滑条3，该滑条3与对应滑道配合，在钢化玻璃2的可移动端设置设置对应除雾条4，该除雾条4的上下端分别与车窗边框1固定，且该除雾条4中部与钢化玻璃2配合，在钢化玻璃2的另一端设置把手5。
本实施例通过由工程塑料车窗边框和在车窗钢化玻璃边缘由工程塑料制作的滑条，利用材料本身具有的具有一定摩擦力和弹性、固有频率较低的特性，保证了车窗玻璃的滑动顺畅又保留了一定阻力以固定车窗，并能有效解决玻璃与边框的松动以及松动之后的噪音问题，再通过在车窗玻璃内侧设置除雾条，当车窗玻璃上粘符水雾时，通过推动车窗玻璃可使除雾条沿车窗玻璃表面滑动，将附着在玻璃上的水雾清除。
上述方案的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用的实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施方案做出各种修改。因此，本实用新型不限于上述实方案，本领域技术人员根据本实用新型的方法，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。