专利名称：一种生态轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制造技术领域，特别涉及一种生态轿车的制造领域。
背景技术：
现有的各式轿车由发动机、传动装置、转向器、制动器、电子装置和外壳等多个零 部件组成，其结构复杂，其制造需消耗大量的资源，另外，现有的汽车发动机的工作需消耗 油、汽等能源，其运行会产生大量的一氧化碳、二氧化碳等气体，有害气体的产生对大气造 成污染，这种需消耗大量不可再生能源的汽车在未来会被淘汰，其所造成的污染对人类的 生存也存在威胁。
实用新型内容本实用新型为了解决现有汽车结构复杂、能源消耗大，污染严重的缺点，本实用新 型提供一种生态轿车。本实用新型包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装 置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮和第二齿轮分别连接在所述轮轴的两端， 所述轮轴的两端分别固定在车架上，在所述轮轴的中部设置大齿轮，所述大齿轮设有内齿， 在所述车架与大齿轮之间设置复合齿轮，所述复合齿轮设有边齿和主齿，所述边齿设置在 主齿的一侧，所述边齿与大齿轮的内齿咬合，在所述复合齿轮和第二齿轮之间设置第三齿 轮，所述第三齿轮的前后两端分别与复合齿轮的主齿和第二齿轮咬合，在所述复合齿轮和 第三齿轮的中心分别穿置一根固定轴，所述固定轴的一端分别固定在所述车架上，在所述 第三齿轮与车架之间设置压紧装置，在所述复合齿轮和车架之间设置压紧装置。本实用新型通过人力踩脚踏驱动装置，通过链条带动第一齿轮转动，第一齿轮的 转动同时带动大齿轮转动，大齿轮通过内齿带动与之咬合的复合齿轮转动，复合齿轮带动 与之咬合的第三齿轮转动，第三齿轮带动与之咬合的第二齿轮转动，第二齿轮转动的同时 带动轮轴转动，因大齿轮直径大，复合齿轮直径较小，所以复合齿轮的转速较快，同时带动 的第三、第二齿轮转速都很快，轮轴转得也较快，这样使得车子获得较快的行驶速度，人工 踩踏只需消耗很小的力，这种设置既能做到不消耗能源，同时又能做到无污染，此为左后轮 的结构，其他三个轮和左后轮的结构一样，人力驱动车子的前行，无需消耗任何能源，无污染。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图中，1、轮轴，2、第一齿轮，3、第二齿轮，4、第三齿轮，5、脚踏驱动装置，6、复合齿 轮，7、边齿，8、主齿，9、车架，10、链条，11、大齿轮，12、内齿，13、固定轴，14、固定轴，15、压紧
装置，16、压紧装置。
具体实施方式
如图1所示，本生态轿车包括轮轴1、第一齿轮2、第二齿轮3、车架9、脚踏驱动装 置5，脚踏驱动装置5通过链条10与第一齿轮2传动连接，第一齿轮2和第二齿轮3分别连 接在轮轴1的两端，轮轴1的两端分别固定在车架9上，在轮轴1的中部设置大齿轮11，大 齿轮11设有内齿12，在车架9与大齿轮11之间设置复合齿轮6，复合齿轮6设有边齿7和 主齿8，边齿7设置在主齿8的一侧，边齿7与大齿轮11的内齿12咬合，在复合齿轮6和第 二齿轮3之间设置第三齿轮4，第三齿轮4的前后两端分别与复合齿轮6的主齿8和第二齿 轮3咬合，在复合齿轮6和第三齿轮4的中心分别穿置一根固定轴13、14，固定轴13、14的 一端分别固定在所述车架9上，在第三齿轮4与车架9之间设置压紧装置15，在复合齿轮6 和车架9之间设置压紧装置16。
权利要求一种生态轿车，包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮和第二齿轮分别连接在所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别固定在车架上，其特征在于在所述轮轴的中部设置大齿轮，所述大齿轮设有内齿，在所述车架与大齿轮之间设置复合齿轮，所述复合齿轮设有边齿和主齿，所述边齿设置在所述主齿的一侧，所述边齿与大齿轮的内齿咬合，在所述复合齿轮和第二齿轮之间设置第三齿轮，所述第三齿轮的前后两端分别与复合齿轮的主齿和第二齿轮咬合，在所述复合齿轮和第三齿轮的中心分别穿置一根固定轴，所述固定轴的一端分别固定在所述车架上，在所述第三齿轮与车架之间设置压紧装置，在所述复合齿轮与车架之间设置压紧装置。
专利摘要一种生态轿车，涉及一种汽车的制造技术领域，包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置，脚踏驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，第一齿轮和第二齿轮分别连接在所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别固定在车架上，在轮轴的中部设置大齿轮，所述大齿轮设有内齿，在车架与大齿轮之间设置复合齿轮，复合齿轮设有边齿和主齿，边齿与大齿轮的内齿咬合，在所述复合齿轮和第二齿轮之间设置第三齿轮，在复合齿轮和第三齿轮的中心分别穿置一根固定轴，固定轴的一端分别固定在车架上，在第三齿轮与车架之间设置压紧装置，在复合齿轮和车架之间设置压紧装置，这种设置使得车子获得较快的速度，人工踩踏只需消耗很小的力，人工骑行省力。
文档编号B62M11/02GK201685970SQ20102017839
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月22日 优先权日2010年4月22日
发明者吕元鼎 申请人:吕元鼎