一种轮胎磨耗深度标识的制作方法

本实用新型属于轮胎制造领域，具体涉及一种轮胎磨耗深度标识。

背景技术：

我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。

目前常用的测量花纹深度的工具为深度尺，即通过将深度尺插入花纹沟内部测量花纹深度，但深度尺价格较高，且大部分轮胎使用者不会使用。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种成本低廉、易于携带、使用简单方便的轮胎磨耗深度标识，以满足普通人对轮胎磨损状况的测量。

由于轮胎花纹沟有一定的拔模倾角(图1)，随着轮胎磨耗，花纹沟宽度也会相应减小，基于该原理，本实用新型是通过如下技术方案得到实现的：

一种轮胎磨耗深度标识，主体为卡片，卡片上抠出测量孔，测量孔的形状与轮胎花纹沟剖视图一致，测量孔的上底和下底分别对应轮胎花纹沟的顶端和底端，所述上底和下底平行，在卡片的正面设置数条深度标线，深度标线横跨测量孔，且平行于上底和下底，测量孔与轮胎花纹沟宽度一致处的深度标线上标注对应宽度下的轮胎花纹沟深度。

进一步地，所述深度标线为印刷线条或凸棱或凹槽。印刷线条的成本更低，采用凸棱或凹槽更不易磨损且辨识度更高。

进一步地，所述深度标线的数量为4条，从上到下依次为8mm、6mm、4mm、2mm深度标线。

进一步地，在卡片的反面设置与正面一致的深度标线及标注。方便使用，不需每次使用时调整正面。

进一步地，卡片尺寸不大于普通银行卡，使用者可随身放置于钱包或驾驶证封套中，也可直接放在车中的储物盒中，也可以作为挂件，方便使用。

进一步地，卡片厚度为0.1-1mm。

进一步地，卡片材质为纸质或塑料。纸质卡片成本更低，塑料卡片的耐用性更强。

本实用新型通过在卡片上抠出轮胎花纹沟剖视图形状的测量孔，从而实现对轮胎磨耗深度的标识，更加直观便捷的表示轮胎的磨耗程度。该实用新型设置多级花纹沟深指示，随轮胎使用，相应表示剩余花纹沟深度，当对应到磨耗标识危险指示阶段时，表示已经或者即将磨耗至规定极限状态，以提醒及时更换轮胎。此种磨耗标识以卡片形式作为轮胎的附件使用，成本低，易于携带使用。

附图说明

图1轮胎花纹常见的花纹沟剖面形式图；

图2本实用新型实施例轮胎磨耗深度标识示意图；

图3本实用新型实施例轮胎磨耗深度标识使用方法示意图。

图1-3中：1-花纹沟；2-深度标线；3-测量孔；4-卡片。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图2所示的轮胎磨耗深度标识，主体为与普通银行卡大小一致的塑料卡片4，卡片4上抠出测量孔3，测量孔3的形状与轮胎花纹沟1剖视图一致，测量孔3的上底和下底分别对应轮胎花纹沟1的顶端和底端，所述上底和下底平行，在卡片4的正、反两面设置4条凸棱式深度标线2，深度标线2横跨测量孔3，且平行于上底和下底。4条深度标线2为五级花纹沟深指示，第一阶段为新胎，对应“NEW”标识，并标识新胎花纹沟深为“8mm”；随轮胎使用，通过比对花纹沟宽度，可以相应表示剩余花纹沟深度，依次为三个阶段：“6mm”、“4mm”、“2mm”；当对应到磨耗标识危险指示阶段：“danger！！！”时，表示已经或即将磨耗至规定极限状态，以提醒及时更换轮胎。

如图3所示，上述轮胎磨耗深度标识在使用时，直接将标识贴近轮胎花纹沟1位置，使测量孔3对准花纹沟1以测量花纹沟1的宽度，根据宽度判断轮胎处于磨损的哪个阶段。