电源启动装置的制作方法

本实用新型涉及一种电源启动装置。

背景技术：

以机车或汽车做为代步工具已是人们长久以来的习惯，而车辆上装置有多种电子装置，如电视、音响等，也已经是司空见惯的配备。传统的车上电子装置都是直接连接车用电源供应装置(电瓶)，虽然在车辆熄火状态也不会启动，但因直接连接车用电瓶，故仍会持续性的消耗少量电流，虽然是少量，但积少成多仍是一种浪费，尤其当电瓶电量耗尽而未实时查觉时，更可能导致车辆无法启动。

再者，随着科技的进步，车辆启动的方式由传统的机械式启动(钥匙启动)进化为电子式启动(感应启动或按压启动)，而车辆启动所需的电力来源与车用电子装置一样都是车用电瓶，但车用电瓶为定电流输出，在车辆启动的瞬间，电流会同时分流至各电子装置及启动电门处，加上近年来大量推出车用计算机控制系统，导致计算机控制系统在判断启动电流时，会发生电流量不足的误判，而无法发动车辆。

故上述电源供应装置于使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进：

一、需同时供应多种电子装置，经常导致电流供应不稳定。

二、无法控制或设定电源供应装置的供应时机，导致电源多余的消耗。

所以，要如何解决上述电源供应装置(电瓶)的问题与缺失，即为本实用新型的设计人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

故，本实用新型的设计人鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，终设计出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种以感应震动的方式驱动电源启动供电，减少不必要的电源消耗的电源启动装置。

本实用新型的另一主要目的在于提供一种无须另外设置内部电源，无电源耗尽问题，更可达到缩小体积的电源启动装置。

基于此，本实用新型主要通过下列的技术手段，来实现上述的目的。

一种电源启动装置，其电性连接一外部供电装置，该外部供电装置包含一断路状态及一导通状态，该电源启动装置包括：

一驱动装置，该驱动装置电性连接该外部供电装置，该外部供电装置电性连接一电子装置，该驱动装置将该断路状态切换为导通状态，以驱动该外部供电装置对该电子装置进行供电；

一设于该驱动装置一侧且与该驱动装置电性连接的震动侦测模组，该震动侦测模组侦测震动动作以触发该驱动装置；

至少一设于该震动侦测模组一侧且与该外部供电装置电性连接的稳压模组；及一与该稳压模组电性连接、设于该稳压模组一侧且供降低输入电压的调压模组。

进一步，该驱动装置包含一定时单元，于震动动作停止后的一预定时间内，该驱动装置将该导通状态切换为断路状态。

进一步，该震动侦测模组包含一于受力时产生位移的活动件、及一电性连接该驱动装置的触动元件，该活动件选择性抵触该触动元件而触发该驱动装置。

进一步，该活动件为球体或导电体其中之一，而该触动元件为触发开关或导通开关其中之一。

进一步，该震动侦测模组为陀螺仪或重力传感器其中之一，且该外部供电装置为汽车电瓶，而该电子装置为行车记录器或车用充电座其中之一。

本实用新型电源启动装置通过震动侦测模组、稳压模组、调压模组的设计，当使用者将本实用新型电性连接一外部供电装置后，即可通过稳压模组及调压模组进行稳压及降压，让震动侦测模组直接使用外部供电装置的微量电流，以借由震动侦测模组感测震动状态来产生触发讯号，令驱动装置将外部供电装置由断路状态切换为导通状态，使外部供电装置对一电子装置进行供电。从而实现以感应震动的方式驱动电源启动供电，减少不必要的电源消耗，且无须另外设置内部电源，无电源耗尽问题，更可达到缩小体积。

借由上述技术，可针对习用电源供应装置所存在的需由人工启动经常缓不济急、及长效性供电造成不必要的浪费的问题点加以突破，达到上述优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体透视图。

图2为本实用新型较佳实施例的结构方块图。

图3为本实用新型较佳实施例的决策方块图。

图4为本实用新型较佳实施例的使用状态图。

图5为本实用新型再一实施例的实施示意图。

图6为本实用新型又一实施例的实施示意图。

【符号说明】

电源启动装置 1 驱动装置 2、2a

定时单元 21 震动侦测模组 3、3a、3b

活动件 31a 触动元件 32a

稳压模组 4 调压模组 5

电子装置 6、6b 外部供电装置 7、7a、7b。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。

请参阅图1及图2所示，为本实用新型较佳实施例的立体透视图及结构方块图，由图中可清楚看出本实用新型的电源启动装置1电性连接一外部供电装置7，该外部供电装置7包含一断路状态及一导通状态，且该电源启动装置1主要包括有：

一驱动装置2，将该断路状态切换为导通状态，以驱动该外部供电装置7对一电子装置6进行供电；

一设于该驱动装置2一侧且与其电性连接的震动侦测模组3，其供侦测震动动作以触发该驱动装置2；

至少一设于该震动侦测模组3一侧且与该外部供电装置7电性连接的稳压模组4；及

一设于该稳压模组4一侧供降低输入电压的调压模组5。

上述该驱动装置2包含一定时单元21，于震动动作停止后的一预定时间内，将该导通状态切换为断路状态。

请同时配合参阅图1至图4所示，为本实用新型较佳实施例的立体透视图、结构方块图、决策方块图及使用状态图，借由上述构件组构时，可由图中清楚看出，本实施例的外部供电装置7以车用电瓶为代表，并将电源启动装置1直接电性连接于该外部供电装置7，故即使在车辆熄火、外部供电装置7在断路状态，亦可做为震动侦测模组３的动力来源，因本实施例的震动侦测模组3以重力传感器(G-Sensor)为代表，故更得以极小的电流完成震动感测。也因此，只要在外部供电装置7及震动侦测模组3间设置有稳压模组4及调压模组5，即可稳定的将外部供电装置7的输入电压降低为震动侦测模组3所需的微电压。

实际操作时，当电源启动装置1受到震动时，震动侦测模组3便可测得此震动状态，并产生一触发讯号，然后借该触发讯号启动驱动装置2，以令该驱动装置2将该外部供电装置7由断路状态切换为导通状态，使外部供电装置7对该电子装置6进行供电。若后续不再有震动状态发生，即可利用定时单元21将外部供电装置7的导通状态切换为断路状态，以停止对电子装置6继续供电。举例而言，当车辆受到碰撞时，震动侦测模组3(重力传感器)即可启动外部供电装置7(车用电瓶)，而做为电子装置6(行车记录器)的电力来源，以供电子装置6进行实时动作，并于一预定时间后(例如30秒)自动停止外部供电装置7的供电，而若在预定时间内再次震动，则维持电源的导通状态。

再请同时配合参阅图5所示，为本实用新型再一实施例的结构示意图，由图中可清楚看出，本实施例的震动侦测模组3a包含一于受力时产生位移的活动件31a、及一电性连接该驱动装置2a的触动元件32a，该触动元件32a供该活动件31a选择性抵触而触发该驱动装置2a，且该活动件31a为球体或导电体其中之一，而该触动元件32a为触发开关或导通开关其中之一。借此，当震动侦测模组3a受到震动时，活动件31a便产生位移而抵触到触动元件32a，以产生一触发讯号，后续动作则如前述实施例所述，不再赘述。由此可知，该震动侦测模组3a的动作方式不以本实施例的举例为限，凡借由侦测震动而产生触发讯号的方式，驱动外部供电装置7a启动，皆应属于本实用新型的范畴。

又请同时配合参阅图6所示，为本实用新型又一实施例的实施示意图，由图中可清楚看出，若将该电子装置6b变更为车用充电器，使电源启动装置1b直接结合于一充电在线，当车辆于行驶过程中，因引擎的运作造成震动侦测模组3b不断测得震动状态的发生，而使外部供电装置7b维持在导通状态。借此，让行驶中的车辆保持对电子装置6b的供电，而同时保有传统电瓶的供电方式。尤其本实施例的车辆为机车，故更同时增加一个供电座(电子装置6b)供使用者利用。

惟，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利范围内，合予陈明。