本实用新型涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种新型行车信息采集设备。
背景技术：
随着汽车的广泛普及和使用，交通事故和汽车意外故障也随之大大增加。为了降低发生事故和故障的几率，市场上出现了各种监测产品，按类型主要可以分为OBD（On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统）信息采集和胎压监测两种。
OBD信息采集是通过连接车上的OBD接口，将相关数据发送到设备屏幕上显示。胎压监测是通过在轮胎内放置胎压传感器，然后将压力和温度等数据发送到接收设备显示。
采集到的OBD信息其实在车辆的仪表盘上均有显示，因此单纯的OBD信息采集并无实质意义。而单独的胎压监测会让驾驶者不得不同时兼顾仪表盘和监测设备，分散驾驶者的注意力。
现有的OBD与胎压监测相结合显示的监测设备通过OBD接口取电，当车辆熄火后监测设备也随之断电关闭，无法持续进行胎压胎温的监测，同时胎压监测的发射器和接收器也需要匹配绑定后才能装进轮胎，无法在装进轮胎后再绑定，给使用带来不便。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型行车信息采集设备，该新型行车信息采集设备可以避免OBD与胎压监测相结合显示的监测设备由车辆进行供电情况下，断电后无法对胎压进行监测。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型行车信息采集设备，该新型行车信息采集设备包括信号处理器和分别与信号处理器进行连接的UI（User Interface，用户界面）显示器、OBD模块、胎压监测模块，该信号处理器的控制输出端和供电端分别与故障报警模块信号连接和电池连接。
进一步地说，所述胎压监测模块包括设于车胎的胎压采集单元和将胎压采集单元采集的信号进行无线传输的发射单元，以及用于收接该胎压信号发射单元信号的胎压信号接收单元，所述胎压信号接收单元输出与信号处理器连接。
进一步地说，所述电池为锂电池或聚合物电池。
进一步地说，在所述电池与OBD模块供电之间设有一个电压检测电路和切换电路,当车辆电源关断状态时，电压检测电路测检到没有电压时，控制切换电路将行车信息采集设备供电由车辆电源切换到电池供电；当车辆电源打开时，控制切换使设备供电转为车辆电源。
本实用新型行车信息采集设备，包括信号处理器和分别与信号处理器进行连接的UI（User Interface，用户界面）显示器、OBD模块、胎压监测模块信号连接，该信号处理器的控制输出端和供电端分别与故障报警模块信号连接和电池连接。由于采用独立电源进行供电，在避免与车辆共用电源时，在车辆熄火后无法持续进行胎压胎温的监测，同时胎压监测的发射器和接收器也需要重新匹配绑定后才能装进轮胎，给使用带来不便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1 是新型行车信息采集设备实施例电气原理框图。
下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。
具体实施方式
为了使要实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型一种新型行车信息采集设备实施例。
该新型行车信息采集设备包括：信号处理器1和分别与信号处理器1进行连接的UI显示器3、OBD模块4、胎压监测模块2信号连接，该信号处理器1的控制输出端和供电端分别与故障报警模块6信号连接和电池5连接，其中所述电池为锂电池或聚合物电池。
具体地说，所述胎压监测模块2包括设于车胎的胎压采集单元和将胎压采集单元采集的信号进行无线传输的胎压信号发射单元，以及用于收接该胎压信号发射单元信号的胎压信号接收单元，所述接收单元输出与信号处理器1连接。
将本设备插入汽车OBD接口。汽车行驶期间，采集汽车OBD数据，同时接收汽车轮胎内发射器发射的轮胎状况，将采集到的一系列数据显示在UI屏幕上，若有异常发生则进入报警状态。在汽车熄火停止行驶期间，不采集汽车OBD数据，但依然保持与轮胎内发射器的通信连接，设备静止一段时间后进入睡眠状态省电，若有轮胎异常发生则进入报警状态。
安装或更换胎压监测发射器时，驾驶员可以将设备拿出车外靠近轮胎发射器所在位置进行对频绑定。
工作时，由OBD模块用于接收OBD数据并传递给信号处理器。胎压信号接收单元用于接收轮胎数据并传递给信号处理器。信号处理器接收OBD数据和轮胎信息，并在UI显示器上实时显示。通过分析OBD接口传来的燃油、冷却液温度、电瓶电压等数据，同时，还通过分析轮胎中胎压信号发射单元传来的胎压胎温数据，分析汽车是否处于故障状态，如果汽车处于故障状态，则通过故障报警模块向驾驶员报警。电池在OBD接口供电中断时给胎压监测部分供电。
为了更好使独立的电池有更长的待电时间，在所述电池与OBD模块供电之间设有一个电压检测电路和切换电路,当车辆电源关断状态时，电压检测电路测检到没有电压时，控制切换电路将行车信息采集设备供电由车辆电源切换到电池供电；当车辆电源打开时，控制切换使设备供电转为车辆电源，这样可以延长电池供电待机时间。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。