本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可以快速更换的内胎。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。现有技术中，需要将轮胎螺母拧松半圈后，举升汽车，再继续拆下轮胎螺母，直至把车轮拆下。安装车轮之前，要先将车轮和制动鼓(或制动盘)的安装表面上的腐蚀物用钢丝刷等刮除干净，以保证两安装表面之间有良好的接触。否则将引起轮胎螺母松动，在汽车行驶中严重时还会造成车轮脱落。
基于以上原因，需要一种可以快速更换的内胎被设计出来，通过设置过盈配合的橡胶卡扣，实现上连接头与下连接头之间的结合与分离，即实现了轮胎的快速拆卸与安装；通过设置粘性胶贴，保证了紧密性与结合度，即一种可以快速更换的内胎。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种可以快速更换的内胎。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种可以快速更换的内胎，包括内胎本体，所述内胎本体上设置有相对应的上连接头和下连接头，所述上连接头和下连接头通过橡胶卡扣固定在一起，所述上连接头和下连接头之间设置有粘性胶贴；所述内胎本体内壁上设置有气门芯。
进一步地，所述橡胶卡扣为方形结构。
进一步地，所述上连接头和下连接头通过与橡胶卡扣过盈配合固定在一起，通过橡胶卡扣的作用，实现上连接头与下连接头之间的结合与分离。
进一步地，所述粘性胶贴使用超强丙烯酸为粘接剂，保证了紧密性与结合度。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置过盈配合的橡胶卡扣，实现上连接头与下连接头之间的结合与分离，即实现了轮胎的快速拆卸与安装；通过设置粘性胶贴，保证了紧密性与结合度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、内胎本体，2、上连接头，3、下连接头，4、橡胶卡扣，5、粘性胶贴，6、气门芯。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种可以快速更换的内胎，包括内胎本体1，所述内胎本体1上设置有相对应的上连接头2和下连接头3，所述上连接头2和下连接头3通过橡胶卡扣4固定在一起，所述上连接头2和下连接头3之间设置有粘性胶贴5；所述内胎本体1内壁上设置有气门芯6；所述橡胶卡扣4为方形结构；所述上连接头2和下连接头3通过与橡胶卡扣4过盈配合固定在一起；所述粘性胶贴5使用超强丙烯酸为粘接剂。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。