电动车电气系统的制作方法

技术特征：

1.一种电动车电气系统，包括电机、电池充电电路和储能器件，其特征在于，所述的储能器件采用组合式超级电池，包括能量单元和功率单元，能量单元的输出端通过能量回路隔离单元供电连接电机，功率单元的输出端通过功率回路隔离单元供电连接电机，能量单元和功率单元输出端之间连接有隔离充电单元，当电机处于功率型用电需求时，隔离充电单元断开功率单元与能量单元的电流通路，能量回路隔离单元断开能量单元与电机之间的连接，由功率单元通过功率回路隔离单元为电机供电，当功率单元电量低于设定值且电机处于非功率型用电需求时，隔离充电单元通过能量单元或者外接电源为功率单元充电，所述的能量单元与电池充电电路连接，由电池充电电路为能量单元供电，所述的能量单元为储能器件，所述的功率单元为高倍率放电的储能器件。

2.根据权利要求1所述的电动车电气系统，其特征在于，所述的隔离充电单元包括充电电路，所述的充电电路为AC-DC-AC-DC开关电路、AC-DC开关电路、DC-AC-DC开关电路或DC-DC开关电路。

3.根据权利要求2所述的电动车电气系统，其特征在于，所述的AC-DC-AC-DC开关电路包括依次连接的输入整流滤波电路、高频变压器和输出整流滤波电路，所述输入整流滤波电路的输入端用于连接交流输入，经该开关电路处理后转换为与功率单元相适配的直流电输入到功率单元。

4.根据权利要求2所述的电动车电气系统，其特征在于，所述的AC-DC开关电路包括依次连接的变压器、整流滤波电路和稳压及限流电路，该开关电路的输入端用于连接交流输入，经该开关电路处理后转换为与功率单元相适配的直流电输入到功率单元，为功率单元充电。

5.根据权利要求2所述的电动车电气系统，其特征在于，所述的DC-AC-DC开关电路包括依次连接的高频变压器和输出整流滤波电路，高频变压器的一侧用于连接直流输入，经该开关电路处理后转换为与功率单元相适配的直流电输入到功率单元，为功率单元充电。

6.根据权利要求2所述的电动车电气系统，其特征在于，所述的DC-DC开关电路包括依次连接的电压变换电路和稳压及限流电路，电压变换电路输入端用于连接直流输入，经该开关电路处理后转换为与功率单元相适配的直流电输入到功率单元，为功率单元充电。

7.根据权利要求1所述的电动车电气系统，其特征在于，所述的功率单元为超级电容器单体、通过超级电容器单体串并联组成的模块或者电容器阵列。