一种加油口盖及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种加油口盖及汽车。

背景技术：

为保证发动机连续工作，车用发动机在5000～10000公里均需要对机油进行更换，更换过程中需要在加油口盖处进行加注，随着车辆的数量增加，车辆位置布局越来越广，车辆使用过程中情况也越苛刻，所以加油口盖乳化情况出现几率增加，目前对加油口盖的设计会出现气流死区，导致水蒸气冷凝后无法随曲通系统排出而产生机油乳化现象。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种加油口盖及汽车，解决了加油口盖由于出现气流死区导致机油产生乳化现象的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种加油口盖，包括：加油口盖本体、密封盖和密封圈；其中，

所述加油口盖本体的第一端面上设有一凸起结构，在所述第一端面的边缘处设有翻边结构；

所述密封盖设置在所述加油口盖本体的第二端面上；

所述密封圈设置在所述加油口盖本体上。

优选地，所述密封盖的第一表面上设有限位结构；

其中，所述第一表面为所述密封盖上靠近所述加油口盖本体的一面。

优选地，所述密封盖的第二表面上设有十字形突起；

其中，所述第二表面为所述密封盖上远离所述加油口盖本体的一面。

优选地，所述密封盖焊接在所述加油口盖本体的第二端面上。

优选地，所述加油口盖本体的表面上设有螺纹。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的加油口盖。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中，通过在加油口盖本体上设置一密封盖，可以对加油口盖存在的内部凹口进行封堵，保证曲轴箱内气体对加油口盖本体底端的冲刷作用，防止水蒸气聚集从而产生乳化现象。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的加油口盖的立体图；

图2表示本实用新型实施例的加油口盖的剖视图；

图3表示本实用新型实施例的加油口盖的侧视图；

图4表示本实用新型实施例的加油口盖的分解图；

图5表示本实用新型实施例的加油口盖本体的立体图；

图6表示本实用新型实施例的加油口盖本体的侧视图；

图7表示本实用新型实施例的加油口盖本体的俯视图；

图8表示本实用新型实施例的加油口盖本体的剖视图。

附图标记说明：

1、加油口盖本体；

11、凸起结构；

12、翻边结构；

13、螺纹；

2、密封盖；

21、限位结构；

22、十字形突起；

3、密封圈。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施例提供了一种加油口盖，包括：加油口盖本体1、密封盖2和密封圈3；其中，加油口盖本体1的第一端面上设有一凸起结构11，在第一端面的边缘处设有翻边结构12；密封盖2设置在加油口盖本体1的第二端面上；密封圈3设置在加油口盖本体1上。

该实施例中，加油口盖本体1通过注塑成型，在加油口盖本体1的第二端面上设置一密封盖2，在密封盖2上远离加油口盖本体1的一面上不存在凹口，可以防止由于水蒸气聚集而产生的乳化现象。通过在加油口盖本体1的凸起结构11上施加外力，将加油口盖本体安装在加油口处，并通过加油口盖本体1的翻边结构12以及设置在翻边结构12内的密封圈3实现对加油口的密封。

进一步地，如图4所示，密封盖2的第一表面上设有限位结构21，其中，第一表面为密封盖2上靠近加油口盖本体1的一面。

该实施例中，限位结构21在密封盖2的第一表面上呈圆环形凸起结构。在将密封盖2固定到加油口盖本体1上时，起到限位的作用，有利于安装操作。

进一步地，如图1所示，密封盖2的第二表面上设有十字形突起22；其中，第二表面为密封盖2上远离加油口盖本体1的一面。

进一步地，密封盖2焊接在加油口盖本体1的第二端面上。

该实施例中，密封盖2通过旋转焊接的方式固定在加油口盖本体1的第二表面上。密封盖2上的十字形突起22用于在进行旋转焊接操作时，对密封盖进行固定，有利于焊接操作。

进一步地，如图5、图6、图7和图8所示，加油口盖本体1的表面上设有螺纹13。

该实施例中，加油口盖通过螺纹13螺接到加油口上。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的加油口盖。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。