一种公交车安全逃生车窗的制作方法

本实用新型涉及一种车窗，特别涉及一种公交车安全逃生车窗。

背景技术：

现在市面上的公交车其车窗结构是封闭的，发生紧急情况时，乘客很难用安全锤将其砸碎， 所以逃生很困难。

技术实现要素：

本实用新型针对目前公交车发生紧急情况时，车窗结构封闭，乘客很难用安全锤将其砸碎，逃生很困难的问题，提出一种公交车安全逃生车窗，结构设计合理，其逃生装置操作简单，反应迅速，对于紧急情况下逃生非常有利，所以这样一种公交车安全逃生车窗具有很好的市场推广价值。

本实用新型采用的技术方案是，一种公交车安全逃生车窗包括窗框、横杆、玻璃框、防护罩、玻璃、外壳、旋钮、摇杆。

所述窗框为导轨形式，玻璃框安装在导轨内，可在其中滑动。

所述防护罩上开有螺纹孔。

所述旋钮为螺纹形式，与防护罩上的螺纹孔相配合使用。

有益效果：本实用新型一种公交车安全逃生车窗，结构设计合理，其逃生装置操作简单，反应迅速，对于紧急情况下逃生非常有利，所以这样一种公交车安全逃生车窗具有很好的市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型关闭状态的结构示意图，图3为本实用新型用在公交车上的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效易于明白了解，下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

参见图1至图3所示，一种公交车安全逃生车窗，窗框1、横杆2、玻璃框3、防护罩4、玻璃5、外壳6、旋钮7、摇杆8。窗框1安装在公交车车身上，玻璃框3安装在窗框1的导轨内，玻璃5装在玻璃框3内，横杆2安装在玻璃框3上，摇杆8一端安装在窗框1上，另一端和玻璃框3相连接，旋钮7安装在窗框1上并通过螺纹孔和护罩4相连接，外壳6安装在窗框1上，用于保护旋钮7。

工作方式及原理：当发生紧急情况时，乘客打开窗框1上旋钮7的外壳6，转动旋钮7，使窗框1导轨的防护罩4打开，同时拉动横杆2，玻璃框3和玻璃5就沿着导轨下滑，随着摇杆8的伸长而迅速打开，供人们快速逃生。

以上所述仅为本实用新型的较佳实例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。