一种座椅座垫倾角调节机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种座椅座垫倾角调节机构。

背景技术：

大多数座椅(包括轿车座椅和卡车座椅)都靠四连杆机构加一个锁止机构实现，结构复杂。

现有卡车座椅中的座垫调节机构受四连杆机构的限制，会有调节角度受限、锁止机构受供应商限制、调节档位不足、占用空间大等限制。

现有轿车座椅中的座垫倾角调节主要靠电动调节实现，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种座椅座垫倾角调节机构。

本实用新型包括有坐垫、坐垫侧板、机架和锁止装置，坐垫通过铰轴铰接在机架上，坐垫的内侧均设置坐垫侧板，坐垫侧板设有锁止齿板，锁止齿板开设有上下排列的锁止孔，两个锁止装置焊接在机架上，锁止装置的锁栓能插在锁止齿板的锁止孔中锁止，锁止装置的锁栓从锁止齿板的锁止孔中脱出而解锁。

所述的锁止装置是由本体、锁栓、复位弹簧、闸线和盖板构成，本体具有滑槽，锁栓位于滑槽中，滑槽的头部具有限位档，滑槽下方的本体具有条形槽，条形槽的尾部具有挡边，复位弹簧位于条形槽中，复位弹簧的一端顶在挡边，复位弹簧的另一端顶在锁栓上，锁栓的尾部与闸线的芯线连接，闸线的皮线固定在本体上，盖板固定在本体上。

锁止装置的工作原理：正常状态下，锁栓在复位弹簧的抵顶下伸出，锁栓插在锁止齿板的锁止孔中，当拉动闸线，将锁栓向内拉动而缩回，锁栓从锁止齿板的锁止孔中脱出。

本实用新型的工作原理和过程：

当锁止装置的锁栓从锁止齿板的锁止孔中脱出而解锁，此时，依靠乘坐者调节坐垫到适合的角度，然后，松开闸线，锁止装置的锁栓插在锁止齿板的锁止孔中锁止，进而调节舒适的乘坐角度。

本实用新型的有益效果：

1、结构简单：本实用新型与无座垫倾角调节功能的座椅相比只增加了座垫侧板和锁止机构，不需要多余的连杆及同步连杆等机构；

2、适用性强：只需在坐垫侧板与机架之间焊接锁止机构即可实现倾角调节，且可应用于各种卡车座椅和轿车座椅。

3、调整范围大：本实用新型可以实现座垫上下两个方向的角度变化，调整范围大，且可以根据客户要求，通过更改锁止齿板的大小来更改调整范围。

4、调整精确：平均每隔2°一个锁止点，调整步距也可以根据不同需求进行更改。

5、解锁手柄方式多样：解锁手柄通过闸线与解锁机构连接，所以手柄布置位置和手柄解锁方向可任意调整。

6、调节过程中，座椅座垫和靠背一起发生角度变化，提高座椅的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的立体示意图。

图3是本实用新型的局部结构示意图。

图4是本实用新型的锁止装置示意图一。

图5是本实用新型的锁止装置示意图二。

图6是本实用新型的锁止装置示意图三。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实施例包括有坐垫1、坐垫侧板2、机架3和锁止装置4，坐垫1通过铰轴5铰接在机架3上，坐垫1的内侧均设置坐垫侧板2，坐垫侧板2设有锁止齿板21，锁止齿板21开设有上下排列的锁止孔22，两个锁止装置4焊接在机架3上，锁止装置4的锁栓42能插在锁止齿板21的锁止孔22中锁止，锁止装置4的锁栓42从锁止齿板21的锁止孔22中脱出而解锁。

如图4、图5和图6所示，所述的锁止装置4是由本体41、锁栓42、复位弹簧43、闸线44和盖板45构成，本体41具有滑槽411，锁栓42位于滑槽411中，滑槽411的头部具有限位档412，滑槽411下方的本体41具有条形槽413，条形槽413的尾部具有挡边414，复位弹簧43位于条形槽413中，复位弹簧43的一端顶在挡边414，复位弹簧43的另一端顶在锁栓42上，锁栓42的尾部与闸线44的芯线连接，闸线44的皮线固定在本体41上，盖板45固定在本体41上。

锁止装置4的工作原理：正常状态下，锁栓42在复位弹簧43的抵顶下伸出，锁栓42插在锁止齿板21的锁止孔22中，当拉动闸线44，将锁栓42向内拉动而缩回，锁栓42从锁止齿板21的锁止孔22中脱出。

本实施例的工作原理和过程：

当锁止装置4的锁栓41从锁止齿板21的锁止孔22中脱出而解锁，此时，依靠乘坐者调节坐垫1到适合的角度，然后，松开闸线44，锁止装置4的锁栓41插在锁止齿板21的锁止孔22中锁止，进而调节舒适的乘坐角度。