1.一种CAN总线车身开关集成控制系统，其特征是：包括开关按键模块、开关输出模块、MCU控制器、电源转换模块、CAN总线收发模块、状态指示模块、电源电压检测模块；
所述CAN总线车身开关集成控制系统的连接关系为：开关按键模块的输出连接到MCU控制器的控制信号输入端；状态指示模块的输入连接MCU控制器的状态信号输出端；CAN总线收发模块的输入端连接到整车的CAN总线网络，其输出端连接到MCU控制器的数据接收和发送端口；状态指示模块的输入端连接到MCU控制器的第一输出端口；电源电压检测模块的输出端连接到MCU控制器的A/D采样端口；MCU控制器的第二输出端口连接到开关输出模块的控制信号输入端；电源转换模块的输入连接到整车的电源端，其输出连接到上述所有模块的电源电压输入端。
2.根据权利要求1所述的一种CAN总线车身开关集成控制系统，其特征是：所述电源转换模块包括瞬态抑制二极管DZ1、电容C2、电容C3、电容C4、二极管D1、晶体管Q1、电容C5、第一电解电容EC1、三端稳压芯片U1、第二电解电容EC2、电容C6、电容C7、晶体管Q2、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6和电容C8；
所述电源转换模块的连接关系为：所述瞬态抑制二极管DZ1同所述电容C2、电容C3、电容C4并联在电源电压和地之间；所述二极管D1的阳极连接电源电压，阴极连接晶体管Q1的发射极；所述晶体管Q1的集电极连接到三端稳压芯片U1的输入端，所述晶体管Q1的集电极还连接到所述电容C5和第一电解电容EC1的正端；所述电容C5和第一电解电容EC1的负端接地；
所述三端稳压芯片U1的输出端连接到所述第二电解电容EC2、电容C6、电容C7的正端；所述三端稳压芯片U1的接地端、第二电解电容EC2、电容C6、电容C7的负端接地；
所述晶体管Q1的基极同所述晶体管Q2的集电极相连，所述晶体管Q2的发射极接地；所述晶体管Q2的基极连接到二极管D3和二极管D2的阴极；所述二极管D3的阳极连接到所述二极管D4的阳极以及所述电阻R5的正端；所述二极管D3的阳极还连接到所述电容C8、电阻R3、电阻R4的正端；所述二极管D4的阴极接电源转换电路的输出端；所述电阻R5、电容C8的负端接地；所述电阻R4的负端连接输入电源电压；所述电阻R3的负端连接到MCU控制器的第一电源电压输入端；所述二极管D2的阳极连接到所述电阻R6的正端，所述电阻R6的负端连接到核心MCU控制器的第二电源电压输入端。
3.根据权利要求1所述的一种CAN总线车身开关集成控制系统，其特征是：所述CAN总线收发模块包括电阻R7、电阻R8、电容C9、CAN总线收发芯片、精密电感L1、电容C10、电容C11、静电防护二极管D5、静电防护二极管D6、电阻R9、电阻R10、电容C21；
所述CAN总线收发模块的连接关系为：所述电阻R7的正端连接MCU控制器的数据发送端口，所述电阻R7的负端连接所述CAN总线收发芯片的TXD引脚；所述电容C9的负端接地，正端连接CAN总线收发芯片的电源电压输入端；所述电阻R8的负端连接所述CAN总线收发芯片的RXD引脚，所述电阻R8的正端连接MCU控制器的数据接收端口；
所述精密电感L1的一脚连接CAN总线收发芯片的CANH引脚，二脚连接CAN总线收发芯片的CANL引脚，所述精密电感的三脚连接到电容C10正端和系统输出端的CAN_H引脚，四脚连接到电容C11的正端和系统输出的CAN_L引脚；所述电容C10和C11的负端均接地；
所述静电防护二极管D5的正端连接系统输出的CAN_L引脚，负端接地；所述静电防护二极管D6的正端连接系统输出的CAN_H引脚，负端接地；所述电阻R9的正端连接系统的输出端CAN_H引脚，负端连接CAN总线收发芯片的第五引脚以、电容C21的正端和电阻R10的负端；所述电阻R10的正端连接系统的输出端CAN_L引脚，所述电容C21的负端接地。
4.根据权利要求1所述的一种CAN总线车身开关集成控制系统，其特征是：所述状态指示模块包括警报灯工作LED指示灯、前除霜工作LED指示灯，所有工作指示灯的驱动端都连接到MCU控制器的状态信号输出端。