本实用新型涉及一种大巴座椅。
背景技术：
长途大巴车辆或短途旅游大巴车辆中其乘客座椅的靠背为一体式即头部位置不可调节，乘客人员身高不同导致乘客头部的舒适性不同。
即使有可调节的，目前常见的轿车乘客座椅头枕的高度调节为通过头枕杆的伸缩来实现头枕的高度调节。但是，伸缩式头枕杆的结构占用空间大，不利于隐藏影响外观；伸缩式头枕杆解锁时需按压配套的头枕套按钮解锁后方可收回；头枕杆式调节有分档位，需按档位调节。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种大巴座椅。
本实用新型通过以下技术方案来实现：
一种大巴座椅，包括头枕海绵和靠背海绵，所述头枕海绵内设置有头枕骨架，所述靠背海绵内设置有靠背骨架，所述靠背骨架上方设置有位于头枕海绵内的滑轨，所述头枕骨架上设置有与滑轨相配合的滑块。
优选的，所述靠背骨架上方固定有滑轨，所述滑轨为在长度方向上具有开槽的方管，所述滑块中部或两旁侧凸起以使滑块与方管内周壁配合联接。
优选的，所述滑块上设置螺柱，所述头枕骨架经螺柱、锁紧螺母与滑块相联接。
优选的，所述靠背骨架上方两旁侧固定竖立有一连接杆，所述连接杆与滑轨固定连接。
优选的，所述连接杆为另一方管，所述连接杆与滑轨相联接的侧边均设置有连接通孔，所述连接杆与滑轨经连接通孔、螺栓固定连接。
优选的，所述滑块外周套设在橡胶套，所述滑轨内周设置有防滑内衬层。
本实用新型中与现有技术相比的优点为：为一款可无极调节高度头枕的大巴座椅，滑动组件可隐藏在头枕后部增加整体座椅的美观性。金属滑轨安装在座椅靠背骨架上，滑块安装在头枕骨架背部。滑块安装在金属滑轨里面。通过滑块上的凸起与滑轨内侧壁摩擦产生阻力从而使头枕可无极调节高度；本实用新型在使用时不仅操作方便，且具有效率高、安全性强等优点。且该头枕调节机构可根据不同的座椅进行孔位的改变，以适合各种座椅安装。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型中滑轨与滑块的配合示意图。
图3为本实用新型中连接杆与滑轨的配合示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
参考说明书附图图1，一种大巴座椅，包括头枕海绵10和靠背海绵20，所述头枕海绵内设置有头枕骨架11，所述靠背海绵内设置有靠背骨架21，所述靠背骨架上方设置有位于头枕海绵内的滑轨30，所述头枕骨架上设置有与滑轨相配合的滑块40。
具体的说：所述靠背骨架上方固定有滑轨，所述滑轨为在长度方向上具有开槽31的方管，所述滑块中部或两旁侧凸起以使滑块与方管内周壁配合联接，滑块的凸起可以使其与滑轨内周壁紧密配合，形成一种类似过盈配合的形式，这样就实现了头枕的无极调节方式。
本实用新型一实施例中，所述滑块40上设置螺柱41，所述头枕骨架经螺柱、锁紧螺母42与滑块相联接，在具体的使用过程中，滑块与螺柱固定连接，可以为焊接在一起，然后螺柱穿过开槽，滑块卡接在滑槽内，头枕骨架上开设有孔，该孔被螺柱穿过后螺柱与锁紧螺母相联接，将头枕骨架与滑块固定在一起。
更具体的说：所述靠背骨架上方两旁侧固定竖立有一连接杆50，所述连接杆通过焊接的方式将两者固定在一起，所述连接杆与滑轨固定连接。所述连接杆为另一方管，所述连接杆与滑轨相联接的侧边均设置有连接通孔60，所述连接杆与滑轨经连接通孔、螺栓固定连接，参考说明书附图图3。
本实用新型一较佳实施例中，参考说明书附图图2，为了更好的实现头枕的无极调节，所述滑块外周套设在橡胶套43，所述滑轨内周设置有防滑内衬层32，橡胶套与防滑内衬增加了两者的摩擦程度，这样也提高了头枕在使用时的结构稳定性。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。