具有状态及数值显示的安全启动电源的制作方法

本实用新型涉及一种使用在车辆的电池上的启动电源，尤其是一种具有状态及数值显示的安全启动电源。

背景技术：

如图1所示，现有技术中的启动电源机构，一般使用在车辆的电池上，其主要包括：一启动电源10’、一开关及控制电路30’，其输入端连接该启动电源10’，而输出端用于连接外接电池50’。该开关及控制电路30’包括：一开关40’，连接于该启动电源10’及该外接电池50’之间，可用于开启或关闭来自该启动电源10’及该外接电池50’的电流。一外接电池电压检测器80’，用于检测该外接电池50’输入端的电压。该外接电池电压检测器80’将检测的电压信号传送到一控制器60’。该控制器60’接收来自该外接电池电压检测器80’输出的电压值，当该电压值大于默认值时，将关闭该开关40’，使电流不流通。一显示单元90’连接该开关及控制电路30’，应用不同灯色显示该开关及控制电路30’的操作状态。

在上述的现有技术中，只有外接电池输入端的电压状态，但是实际上在整个系统会发生问题的还有多种可能的因素，如启动电源的电压或温度，并且，上述的现有技术的启动电源机构也只是以灯号显示操作状态，无法显示其数值而使得使用者可以更清楚了解整体的状态。所以现有技术的启动电源必须要能有更进一步的改良，以提高整体的安全性及信息显示的效果。

技术实现要素：

所以本实用新型的目的是为了解决上述现有技术上的问题，本实用新型中提出一种具有状态及数值显示的安全启动电源，其应用一开关及控制电路连接于启动电源及外接电池之间，其可检测该启动电源及该外接电池的电压状态，当电压状态符合所设定的条件时，该开关及控制电路可开启或关闭该启动电源及该外接电池之间的电流流通，并且，本实用新型中，该开关及控制电路还包括温度传感器，而可由该开关及控制电路依据该启动电源的温度值，而开启或关闭该启动电源及该外接电池之间的电流流通。并且，本实用新型中，可通过显示单元将电压值、温度值及对应的操作状态显示给用户。因此，通过本实用新型的结构可提高整体的安全性及信息显示的效果。

为达到上述目的，本实用新型中提出一种具有状态及数值显示的安全启动电源，包括：一启动电源；一开关及控制电路，其输入端连接该启动电源，而输出端用于连接外接电池；该开关及控制电路用于检测该启动电源的电压状态及该外接电池的电压状态，当该启动电源的电压状态或该外接电池的电压状态符合所设定的条件时，该开关及控制电路开启或关闭该启动电源及该外接电池之间的电流流通。其中，该开关及控制电路包括一温度传感器，该温度传感器用以检测该启动电源输出端的导线的温度值。当该温度值符合所设定的条件时，该开关及控制电路开启或关闭该启动电源及该外接电池之间的电流流通。

其中，该开关及控制电路包括；

一开关，连接于该启动电源及该外接电池之间，用于开启或关闭来自该启动电源及该外接电池的电流；

一控制器；

一启动电源电压检测器，用于检测该启动电源输出端的电压；该启动电源电压检测器将检测的电压信号传送到该控制器；以及

一外接电池电压检测器，用于检测该外接电池输入端的电压；该外接电池电压检测器将检测的电压信号传送到该控制器。

其中，该控制器接收来自该启动电源电压检测器输出的电压值，当该电压值小于默认值时，将关闭该开关，使电流不流通。

其中，该控制器接收来自该外接电池电压检测器输出的电压值，当该电压值大于默认值时，将关闭该开关，使电流不流通。

其中，本实用新型还包括一显示单元连接该开关及控制电路，应用不同灯色及文字显示该开关及控制电路的操作状态。

其中，本实用新型还包括两个电池导线，由该开关及控制电路上延伸而出；其中，该外接电池包括两个电极端，该两个电极端即正极及负极；各电池导线分别用于连接对应的电极端；其中，各电池导线通过一连接夹连接该外接电池的对应的电极端；其中，该连接夹包括两个夹持件，该两个夹持件以包夹的方式夹接于对应的电极端；其中，该开关及控制电路通过该两个电池导线测量该外接电池的电压状态；该启动电源用于通过该两个电池导线对该外接电池进行充电。

其中，本实用新型还包括两个电池导线，由该开关及控制电路上延伸而出；其中，该外接电池包括两个电极端，该两个电极端即正极及负极；各电池导线分别用于连接对应的电极端；其中，各电池导线通过一连接夹连接该外接电池的对应的电极端；

其中，当该控制器接上该启动电源而没有连接该外接电池时，该显示单元显示第一灯色；

其中，当该控制器接上该启动电源而在连接该外接电池时正负极反接，该显示单元显示第二灯色，并以文字显示错误状态；

其中，当该控制器接上该启动电源而在连接该外接电池时该两个电池导线对应的连接夹反接，该显示单元显示第二灯色，并以文字显示错误状态；

其中，当该控制器接上该启动电源且该启动电源低电压时，该显示单元显示快闪的第二灯色；

其中，当该控制器接上该启动电源而在连接该外接电池，而该外接电池的电压小于12.7伏时，该显示单元显示第三灯色，并以文字显示该外接电池的电压；

其中，当该控制器接上该启动电源而在连接该外接电池，而汽车启动时，该显示单元显示快闪的第三灯色，而且显示该外接电池的电压；

其中，当该控制器接上该启动电源而在连接该外接电池，而汽车启动且该外接电池电压过高时，该显示单元显示快闪的第二灯色，而且显示该外接电池的电压；

其中，当该启动电源的温度过高时，该显示单元显示慢闪的第二灯色。

由下文的说明可进一步了解本实用新型的特征及其优点，阅读时并请参考附图。

附图说明

图1：现有技术的组件架构方块图；

图2：本实用新型的组件组合示意图；

图3：本实用新型的组件架构方块图。

附图标记说明

10 启动电源

10’ 启动电源

11 温度传感器

30 开关及控制电路

30’ 开关及控制电路

31 电池导线

32 连接夹

40 开关

40’ 开关

50 外接电池

50’ 外接电池

51 电极端

60 控制器

60’ 控制器

70 启动电源压检测器

80 外接电池电压检测器

80’ 外接电池电压检测器

90 显示单元

90’ 显示单元

311 主导线

312 副导线

321 夹持件。

具体实施方式

现谨就本实用新型的结构组成及所能产生的功效与优点，配合附图，根据本实用新型的一较佳实施例详细说明如下：

请参考图2至图3所示，显示本实用新型的具有状态及数值显示的安全启动电源，包括下列组件：

一启动电源10。

一开关及控制电路30，其输入端连接该启动电源10，而输出端用于连接外接(如车用)电池50。其中，该开关及控制电路30可检测该启动电源10的电压状态及该外接电池50的电压状态，当该启动电源10的电压状态或该外接电池50的电压状态符合所设定的条件时，该开关及控制电路30可开启或关闭该启动电源10及该外接电池50之间的电流流通。其中，该开关及控制电路30还可检测该启动电源10的温度值，当该温度值符合所设定的条件时，该开关及控制电路30可开启或关闭该启动电源10及该外接电池50之间的电流流通。

该开关及控制电路30包括：

一开关40，连接于该启动电源10及该外接电池50之间，可用于开启或关闭来自该启动电源10及该外接电池50的电流。

一控制器60。

一启动电源电压检测器70，用于检测该启动电源10输出端输出的电压。该启动电源电压检测器70将检测的电压信号传送到该控制器60。

一外接电池电压检测器80，用于检测该外接电池50输入端的电压。该外接电池电压检测器80将检测的电压信号传送到该控制器60。

一温度传感器11，用以检测该启动电源10输出端的导线的温度。

其中，该控制器60接收来自该启动电源电压检测器70输出的电压值，当该电压值小于默认值(如11伏)时，将关闭该开关40，使电流不流通。

其中，该控制器60接收来自该外接电池电压检测器80输出的电压值，当该电压值大于默认值(如12.7伏)时，将关闭该开关40，使电流不流通。

其中，该控制器60接收来自该开关及控制电路30内的该温度传感器11所输出的温度值，当该温度值大于默认值时，将关闭该开关40，使电流不流通。

本实用新型还包括一显示单元90，该显示单元90连接该开关及控制电路30，应用不同灯色及文字显示该开关及控制电路30的操作状态。

当该控制器60接上该启动电源10而没有连接该外接电池50时，该显示单元90显示第一灯色(如蓝灯)。

两个电池导线31，由该开关及控制电路30上延伸而出。其中，该外接电池50包括两个电极端51，该两个电极端51即正极及负极。各电池导线31分别用于连接对应的电极端51。其中，各电池导线31通过一连接夹32连接该外接电池50的对应的电极端51。其中，该连接夹32包括两个夹持件321，该两个夹持件321以包夹的方式夹接于对应的电极端51，其中，该开关及控制电路30通过该两个电池导线31测量该外接电池50的电压状态。该启动电源10通过该两个电池导线31对该外接电池50进行充电。

其中，各电池导线31包括一主导线311及一副导线312，该主导线311延伸到对应的连接夹32上的其中一夹持件321，且该副导线312延伸到对应的连接夹32上的另一夹持件321，并使得该主导线311及该副导线312同时连接对应的电极端51。其中，该副导线312用于作为备用导线，当该主导线311呈现高阻抗状态时，例如该主导线311对应的夹持件321受到磨损，此时该主导线311对应的电池导线31仍可以通过对应的连接夹32的另一夹持件321上的该副导线312与对应的电极端51维持正常的导通状态，因此，可以使得该开关及控制电路30与该外接电池50之间的电流流通不受到影响。

当该控制器60接上该启动电源10而在连接该外接电池50时，正负极反接，该显示单元90显示第二灯色(如红灯)，并以文字显示错误(ERROR)状态。

当该控制器60接上该启动电源10而在连接该外接电池50时，该两个电池导线31对应的连接夹32反接，该显示单元90显示第二灯色(如红灯)，并以文字显示错误(ERROR)状态。

当该控制器60接上该启动电源10且该启动电源10低电压时，该显示单元90显示快闪的第二灯色(如红灯)。

当该控制器60接上该启动电源10而在连接该外接电池50，而该外接电池50的电压小于12.7伏时，该显示单元90显示第三灯色(如绿灯)，并以文字显示该外接电池50的电压。

当该控制器60接上该启动电源10而在连接该外接电池50，而汽车启动时，该显示单元90显示快闪的第三灯色(如绿灯)，而且显示该外接电池50的电压。

当该控制器60接上该启动电源10而在连接该外接电池50，而汽车启动且该外接电池50电压过高(如12.7伏)时，该显示单元90显示快闪的第二灯色(如红灯)，而且显示该外接电池50的电压。

当该启动电源10的温度过高时，该显示单元90显示慢闪的第二灯色(如红灯)。

本实用新型的优点在于应用一开关及控制电路连接于启动电源及外接电池之间，其可检测该启动电源及该外接电池的电压状态，当电压状态符合所设定的条件时，该开关及控制电路可开启或关闭该启动电源及该外接电池之间的电流流通，并且本实用新型中该开关及控制电路还包括温度传感器，而可由该开关及控制电路依据该启动电源的温度值，开启或关闭该启动电源及该外接电池之间的电流流通。并且，本实用新型中可通过显示单元将电压值、温度值及对应的操作状态显示给用户。因此，通过本实用新型的结构可提高整体的安全性及信息显示的效果。

综上所述，本实用新型人性化的体贴设计，相当符合实际需求。其具体改进现有技术的缺点，相较于现有技术明显具有突破性的进步优点，确实具有功效的增进，且不易于达成。本实用新型未曾公开于国内与国外的文献与市场上，已符合专利法规定。

上述详细说明为针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，但是，该实施例并非用以限制本实用新型的专利保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施或变更，均应属于本实用新型的专利范围内。