一种喷浆料运输车的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种喷浆料运输车。

背景技术：

喷浆机被广泛用于工程建筑、矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程，地下工程及煤炭高沼矿井巷道喷射混凝土施工作业，目前在使用喷浆机时均是将一定量的混凝土浆从混凝土拌合站取出预存在喷浆机中，再将喷浆机从拌合站运送到施工现场；但是传统的喷浆机一次能够预存的混凝土浆料非常有限，反复灌装喷浆机到施工现场影响工程质量，拖慢施工进度，同时在运输过程需要增派车辆运送喷浆机，增加工作量，浪费人力、物力。针对隧道施工过程中混凝土浆即喷浆料的运输，一般采用装载机运输至施工面后，人工铲运至喷浆机中，混凝土浆运输过程中常会出现：1、混凝土浆运输过程中喷浆料浪费；2、喷浆过程中人工浪费；3、喷浆过程中时间长。因此，现如今缺少一种结构简单、设计合理的一种喷浆料运输车，通过储料机构和行走装置，实现喷浆料的运输，减少混凝土浆的浪费，且能连续向喷浆机供料，提高上料速度，施工进度加快，减轻了劳动强度，提高了施工效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种喷浆料运输车，其结构简单，设计合理，通过储料机构和行走装置，实现喷浆料的运输，减少混凝土浆的浪费，且能连续向喷浆机供料，提高上料速度，施工进度加快，减轻了劳动强度，提高了施工效率，实用性很强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种喷浆料运输车，其特征在于：包括车体、设置在车体内且用于储存混凝土浆的储料机构和安装在车体底部的行走机构，所述车体包括车头和位于车头后侧的车厢，所述储料机构为漏斗形储料槽，所述漏斗形储料槽位于车厢内，所述车厢的右侧、左侧和后侧分别设置有第一开口部、第二开口部和第三开口部，所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部的下侧分别设置有第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽，所述第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽均位于车厢外下部且由上逐渐向下倾斜，所述第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽分别通过所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部与漏斗形储料槽内部连通，所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部的上侧设置有第一振动器、第二振动器和第三振动器。

上述一种喷浆料运输车，其特征是：还包括控制模块，所述控制模块包括控制器和操作开关，所述操作开关包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关、第二开关和第三开关均与控制器连接，所述第一振动器、第二振动器和第三振动器均由控制器进行控制。

上述一种喷浆料运输车，其特征是：所述行走机构包括行走轮和用于驱动行走轮转动的电机模块，所述电机模块由控制器进行控制。

上述一种喷浆料运输车，其特征是：所述第一振动器、第二振动器和第三振动器均为平板振动器。

上述一种喷浆料运输车，其特征是：所述漏斗形储料槽由钢板制成。

上述一种喷浆料运输车，其特征是：所述行走轮为两组行走轮，两组行走轮分别为位于车头底部的前行走轮和位于车厢底部的后行走轮。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、采用的储料机构结构简单、设计合理且投入成本较低、加工制作及安装布设方便。

2、所采用储料机构通过第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽向三台喷浆机上料，通过设置第一振动器、第二振动器和第三振动器，在上料的过程中，第一振动器、第二振动器和第三振动器振动工作，使漏斗形储料槽中的混凝土浆分别通过第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽能顺利流入至喷浆机中，避免混凝土浆粘贴在漏斗形储料槽中造成混凝土浆的浪费，且便于漏斗形储料槽的清理，保证喷浆机上料的连续，提高上料速度，施工进度加快。

3、所采用的第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽分别位于车厢外下部且由上逐渐向下倾斜，方便与喷浆机的连接，且在混凝土浆自重力作者用下便于混凝土浆的滑落，易流入至喷浆机中，操作简便，使用效果好。

4、所采用的行走机构，便于漏斗形储料槽的移动，可将混凝土浆从混凝土拌合站取出运输至施工现场，再将喷浆机靠近第一溜槽、第二溜槽和第三溜槽，完成喷浆机的上料，不需要重复移动喷浆机，且漏斗形储料槽存储的混凝土量多，减少运输次数，降低混凝土浆运输过程中喷浆料的浪费，同时，节省运输时间，提高了施工效率，降低施工成本。

5、本实用新型设计结构简单，成本低，实现方便，实用性强，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，通过储料机构和行走装置，实现喷浆料的运输，减少混凝土浆的浪费，且能连续向喷浆机供料，提高上料速度，施工进度加快，减轻了劳动强度，提高了施工效率，实用性很强，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—漏斗形储料槽； 2-1—第一振动器； 2-2—第二振动器；

2-3—第三振动器； 4-1—第一溜槽； 4-2—第二溜槽；

4-3—第三溜槽； 5—车体； 5-1—车头；

5-2—车厢； 6—行走轮； 7—第一开关；

8—第二开关； 9—第三开关； 10—控制器；

11—电机模块。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括车体5、设置在车体5内且用于储存混凝土浆的储料机构和安装在车体5底部的行走机构，所述车体5包括车头5-1和位于车头5-1后侧的车厢5-2，所述储料机构为漏斗形储料槽1，所述漏斗形储料槽1位于车厢5-2内，所述车厢5-2的右侧、左侧和后侧分别设置有第一开口部、第二开口部和第三开口部，所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部的下侧分别设置有第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3，所述第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3均位于车厢5-2外下部且由上逐渐向下倾斜，所述第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3分别通过所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部与漏斗形储料槽1内部连通，所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部的上侧设置有第一振动器2-1、第二振动器2-2和第三振动器2-3。

实际使用过程中，第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3位于车厢5-2外下部且由上逐渐向下倾斜，方便与喷浆机的连接，且在混凝土浆自重力作者用下便于混凝土浆的滑落，易流入至喷浆机中，操作简便，使用效果好。

实际使用过程中，根据施工需求，可在第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3上分别连接第一输送管、第二输送管和第三输送管，经过第一输送管、第二输送管和第三输送管与喷料机连接，为喷料机连续上料。

实际使用过程中，根据施工需求，当不需要第一溜槽4-1、第二溜槽4-2或第三溜槽4-3同时工作时，工作人员可操作第一开关7、第二开关8或第三开关9，控制第一振动器2-1、第二振动器2-2或第三振动器2-3工作，使混凝土浆通过第一溜槽4-1、第二溜槽4-2或第三溜槽4-3为喷料机上料。

本实施例中，还包括控制模块，所述控制模块包括控制器10和操作开关，所述操作开关包括第一开关7、第二开关8和第三开关9，所述第一开关7、第二开关8和第三开关9均与控制器10连接，所述第一振动器2-1、第二振动器2-2和第三振动器2-3均由控制器10进行控制。

本实施例中，所述行走机构包括行走轮6和用于驱动行走轮6转动的电机模块11，所述电机模块11由控制器10进行控制。

本实施例中，所述第一振动器2-1、第二振动器2-2和第三振动器2-3均为平板振动器。

本实施例中，所述漏斗形储料槽1由钢板制成。

本实施例中，所述行走轮6为两组行走轮，两组行走轮分别为位于车头5-1底部的前行走轮和位于车厢5-2底部的后行走轮。

本实用新型使用时，将混凝土浆储存在漏斗形储料槽1中，工作人员操作控制器10电机模块11工作，驱动行走轮6转动，从而将混凝土浆从混凝土拌合站中运送到施工现场，将喷料机分别靠近第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3，工作人员打开所述第一开口部、所述第二开口部和所述第三开口部，使第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3分别与漏斗形储料槽1内部连通，再分别通过第一开关7、第二开关8和第三开关9，控制器10控制第一振动器2-1、第二振动器2-2和第三振动器2-3工作，在第一振动器2-1、第二振动器2-2和第三振动器2-3振动的过程中，漏斗形储料槽1中的混凝土浆分别通过第一溜槽4-1、第二溜槽4-2和第三溜槽4-3能顺利流入至喷浆机中，避免混凝土浆粘贴在漏斗形储料槽中造成混凝土浆的浪费，且便于漏斗形储料槽的清理，保证喷浆机上料的连续，提高上料速度，施工进度加快，提高了施工效率，实用性强。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。