汽车散热器格栅装饰条新型装配结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车散热器格栅装饰条新型装配结构。

背景技术：

散热器格栅装饰条是汽车前端保险杠总成的一部份，主要起到装饰作用，散热器格栅装饰条基材使用塑料相比于钣金来说，具有防锈、造型多样限制少、维修及更换方便等优势。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种模具结构简单，产品容易出模，装配更加简单并且结构牢固性较高的散热器格栅装饰条结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车散热器格栅装饰条新型装配结构，包括散热器格栅、散热器格栅装饰条和前大灯，其技术要点是：散热器格栅装饰条最中间下侧做一处起导向作用的加强筋，散热器格栅装饰条上部中间设置有卡爪结构，卡爪结构与散热器格栅本体的卡勾结构配合连接，上部两侧与前大灯配合，前大灯上设置有簧片螺母，将散热器格栅装饰条螺接固定在前大灯上，散热器格栅装饰条下部两侧由格栅各设置有一个小片，壁厚2mm，插在前大灯出的一个凹槽结构内，散热器格栅装饰条下部中间通过卡勾结构与散热器格栅本体的开孔结构配合连接。

本实用新型的有益效果在于：相比之下，使用本实用新型的安装结构，在模具成型中使用滑块，相较于对碰模具来说，更加稳定，结构配合处表面质量更好。散热器格栅装饰条采取中间定位片定位，两侧螺接，中间卡接的形式，相较于全部采取螺接的方式，减少了在车间装配的工位，从而减少了时间。减少了螺钉及螺母的应用，进而也降低了成本。但是周边零件之间的配合效果及稳定性却极大提高。

附图说明

图1是本实用新型所述的散热器格栅装饰条装配效果图；

图2是本实用新型所述的散热器格栅装饰条导向加强筋位置示意图；

图3是本实用新型所述的散热器格栅装饰条装配方向效果图；

图4是本实用新型所述的散热器格栅装饰条上部与散热器格栅本体装配断面示意图；

图5是本实用新型所述的散热器格栅装饰条两侧与前大灯装配位置图及断面示意图；

图6是本实用新型所述的散热器格栅装饰条两侧下部与前大灯装配断面示意图；

图7是本实用新型所述的散热器格栅装饰条中部与散热器格栅本体匹配的卡勾结构示意图；

图8是本实用新型所述的散热器格栅装饰条中部与散热器格栅本体装配断面示意图；

附图标记说明：

1、散热器格栅装饰条 2、前大灯 3、散热器格栅 4、加强筋 5、卡勾结构 6、簧片螺母。

具体实施方式

以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该一种汽车散热器格栅装饰条新型装配结构，包括散热器格栅3、散热器格栅装饰条1和前大灯2，其中散热器格栅装饰条1最中间下侧做一处起导向作用的加强筋4，散热器格栅装饰条1上部中间设置有卡爪结构，卡爪结构与散热器格栅本体3的卡勾结构5配合连接，上部两侧与前大灯2配合，前大灯2上设置有簧片螺母6，将散热器格栅装饰条螺接固定在前大灯上，散热器格栅装饰条1下部两侧由格栅各设置有一个小片，壁厚2mm，插在前大灯出的一个凹槽结构内，散热器格栅装饰条1下部中间通过卡勾结构与散热器格栅3本体的开孔结构配合连接。

工作原理如下：首先在散热器格栅装饰条1最中间下侧做一处起导向作用的加强筋4，其作用在于限制散热器格栅装饰条Y,Z向的运动。散热器格栅装饰条1上部中间通过自己出卡爪结构与散热器格栅本体3的卡勾结构5配合（图3）此举可以限制散热器格栅装饰条X方向，向正向的运动。上部两侧与前大灯2配合，是由前大灯2出簧片螺母6，将散热器格栅装饰条1螺接固定在前大灯上（图5），此举限制的其Z向的运动。散热器格栅装饰条1下部两侧由格栅设计一个小片，壁厚2mm，插在前大灯2出的一个凹槽结构内，这样的话散热器格栅装饰条1下侧与大灯之间的配合间隙便得以保证。（图6）散热器格栅装饰条1下部中间通过自己出卡爪结构与散热器格栅本体3的卡勾结构配合（图7），细节断面如图8所示，再由散热器格栅本体3出的顶筋来限制装饰条的X向前的运动，这样来讲散热器格栅电镀条下侧X方向便也限制住了。通过以上的限位，完全限制了六个自由度，散热器格栅装饰条1装配就不会出现问题，现在已得到实车验证。

通过散热器格栅装饰条1对汽车前端进行装饰，丰富了汽车外观的多样性，历史较长的汽车生产厂商都已形成自己独特的汽车文化，也有了自己独特的家族脸谱，而散热器格栅装饰条1在形成汽车家族脸谱中又起着举足轻重的作用。相比之下，将散热器格栅装饰条1单独分件，其优点在于：通过对散热器格栅装饰条的表面处理方式的不同，改变整体车辆前端的造型。