一种坡道停车的防溜装置的制作方法

本实用新型涉及汽车主被动安全领域，特别是一种坡道停车的防溜装置。

背景技术：

随着汽车业的发展，汽车的保有量持续增加，在很多情况下汽车需要在坡道上停车，由于频繁使用刹车系统造成刹车片磨损严重进而使制动力不足，当汽车停在坡道上时即使拉了手刹也存在汽车后溜的现象，此时很容易造成交通事故，存在一定的危险性，有的车主在汽车停止后拿垫块放在车轮后边，这种方式虽然可行但是比较麻烦且垫块不容易找到，设计一种汽车在坡道上停车的防溜装置是设计人员所要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够自动控制、防止汽车在坡道停车时防止溜车的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种坡道停车的防溜装置，包括车身以及安装在车身上的挡块端支架、电磁铁、矩形板、摇臂端支架，所述挡块端支架另一端与挡块端轴连接，挡块绕挡块端轴转动，扭转弹簧安装在挡块端轴上；所述电磁铁与电磁开关和电源模块连接，所述电磁开关与控制器连接，所述控制器与发动机转速传感器、坡度传感器、电源模块、电磁继电器连接；所述矩形板与直流电机连接，所述直流电机与齿轮和电磁继电器连接，所述齿轮与摇臂端齿轮啮合传动；所述摇臂端支架与摇臂端轴通过焊接连接，摇臂绕摇臂端轴转动，所述摇臂连接有胶墩和摇臂端齿轮，所述胶墩与汽车后车轮在同一垂直平面内。

所述电磁铁在电磁开关闭合通电的情况下可以克服扭转弹簧的弹力把挡块吸起，挡块为弧形铁。

所述胶墩为橡胶材质。

本实用新型能达到的有益效果是：当坡度传感器检测到汽车处于坡道上时，发动机转速传感器检测到发动机停止工作时，此时坡度传感器和发动机转速传感器把检测信号发送给控制器，控制器控制电磁开关和电磁继电器使电磁铁和电机工作，在电机的带动下胶墩绕转轴顺时针转动90°放置于汽车车轮下，实现了坡道防止溜车的目的，具有自动控制、使用方便的优点。

附图说明

附图1是一种坡道停车的防溜装置的结构示意图；

附图2是摇臂和胶墩的结构示意图；

图中，1—发动机转速传感器，2－控制器，3—坡度传感器，4—电源模块5—挡块端轴，6—扭转弹簧，7—电磁开关，8—挡块端支架，9—挡块，10—电磁铁，11—电磁继电器，12—矩形板，13—直流电机，14—齿轮15—摇臂端轴，16—摇臂端齿轮，17—摇臂端支架，18—汽车后车轮，19—摇臂，20—胶墩，21—车身。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细的说明。

如附图1和附图2所示，一种坡道停车的防溜装置对称安装在车身21后端并使胶墩20与汽车后车轮18在同一垂直平面内，在所述的车身21上连接有矩形板12，矩形板另一端连接有直流电机13，直流电机上安装有齿轮14，所述的齿轮14和另一摇臂端齿轮16通过啮合传动。摇臂19的一端和摇臂端齿轮16焊接在一起，且摇臂绕摇臂端轴15旋转，所述的摇臂端轴15和摇臂端支架17通过焊接连接在一起，所述的摇臂端支架17焊接在车身21上，车身上还焊接有电磁铁10，电磁铁在电磁开关7闭合通电的情况下可以克服扭转弹簧6的弹力把挡块9吸起，断电的情况下在扭转弹簧的弹力下复位且挡块只有阻止电机端齿轮逆时针转动的作用，在齿轮14顺时针转动时挡块不起作用，扭转弹簧安装在挡块端轴5上。

一种坡道停车的防溜装置所述的摇臂19另一端连接有用来防止汽车溜车的胶墩20，挡块9可以绕挡块端轴5转动，挡块端轴5和挡块端支架8通过焊接连在一起，挡块端支架8焊接在车身21上。挡块9用于防止当胶墩20升起且该装置不工作时因为胶墩20的重力作用绕摇臂端轴转动，所述的挡块9为弧形铁，胶墩20为橡胶材质。

一种坡道停车的防溜装置所述的坡度传感器3用于检测汽车是否处于坡道上，发动机转速传感器1用于检测发动机是否运转，发动机转速传感器1和坡度传感器3将检测的信号都传输给控制器2，控制器2用于控制电磁开关7和电磁继电器11的闭合使电磁铁10和直流电机13工作。

一种坡道停车的防溜装置所述的电源模块4用于在发动机不工作的情况下给控制器2，电磁铁10和直流电机13供电，可以使该装置顺利工作。

一种坡道停车的防溜装置，当坡度传感器检测到汽车处于坡道上时，发动机转速传感器检测到发动机处于停止状态时，控制器控制电磁开关闭合使电磁铁工作，控制器控制电磁继电器使a和d接通，b和c接通，使直流电机逆时针转动；在直流电机的带动下摇臂绕摇臂端轴顺时针旋转90°使胶墩旋转到车轮下，实现了汽车坡道防溜车的目的；当坡度传感器检测到汽车处于坡道上时，发动机转速传感器检测到发动机工作时，此时控制器在记忆直流电机逆时针转动的情况下控制电磁继电器使a和c接通，b和d接通，使直流电机顺时针转动，在直流电机的带动下摇臂绕摇臂端轴逆时针旋转90°而升起，可以正常行车。