车载支架的制作方法

本实用新型涉及一种车载支架，尤其涉及一种可无线充电的车载支架。

背景技术：

智能手机的日益普及带动支架需求的发展。智能手机具有越来越多便利的集成功能及更为简便的操作方式。而在驾驶环境下，使用手机作为导航工具也是日益成为人们日常生活中已经熟知的外出驾驶方式。而在车载状态下智能手机如何可以更为安全、便捷的使用更是成为迫切需要解决的问题。现有技术中较为便捷的车载支架为磁吸式车载支架，该种支架的支架端设置有第一磁吸片，车载设备上固定有第二磁吸片，驾驶状态时，将所述两磁吸片相互靠近以达到磁性固定车载设备的目的。但该种手机支架在使用时存在问题，当用户手持背面具有磁吸片的车载设备靠近支架时，用户因无法支架目测观察两磁吸片的配合位置，容易产生因只有磁吸片的部分相互吸附而造成吸附不稳的问题。且在车载设备正在固定过程中时，用户需要旋转车载设备时，会因两磁吸片在旋转方向无配合关系而造成旋转时车载设备脱落或者因支架尺寸较小而无法通过调节支架角度而实现车载设备屏幕角度旋转操作的问题。

因此，鉴于所述车载支架设计上的不足，有必要设计一种新的车载支架用来解决车载支架的旋转问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种车载支架具有较好的可旋转功能。

为实现上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：

一种车载支架，用以固定于车内并支撑一车载设备，所述车载支架设置可以固定于车辆的卡位固定部、磁力吸盘、连接于所述卡位固定部和所述磁力吸盘之间的球形连接部、附着于所述磁力吸盘的第一定位磁吸部及附着于车载设备外壳的第二定位磁吸部，所述第一定位磁吸部具有一第一磁吸部，所述第二定位磁吸部包括附着于所述车载设备的外壳的底板、自所述底板的侧沿朝向靠近所述第一定位磁吸部的方向垂直延伸形成的外定位部及可旋转地设置于所述底板的中部的第二磁吸部，所述第二磁部概呈圆形，所述第二磁吸部的外沿沿着径向方向间隔地凸设若干对定位部，所述每一对定位部相对所述第二磁吸部的中心对称，所述外定位部的内缘为圆形，所述外定位部于所述内缘上对应每一对定位部开设一对定位槽，所述每一对定位槽相对所述内缘的中心对称，所述第一磁吸部磁性吸附所述第二磁吸部，所述每一对定位部对应地收容于所述外定位部的对应的定位槽内，旋转所述外定位部，所述每一对定位部对应地旋入并收容于沿旋转方向的下一对定位槽内。

与现有技术相比，本实用新型车载支架的第二定位磁吸部设置可相对所述外定位部旋转的第二磁吸部，当固定于第二定位磁吸部的车载设备旋转时，所述外定位部相对所述第二磁吸部旋转一定设定角度，方便车载设备的旋转操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型车载支架及其有益效果进行详细说明。

图1为本实用新型车载支架的立体分解图。

图2为图1中车载支架的剖视图。

图3为图1中车载支架的第一定位磁吸部和第二定位磁吸部的主视图。

主要组件符号说明

车载支架 100 卡位固定部 10

球形连接部 20 磁力吸盘 30

第一定位磁吸部 40 第二定位磁吸部 50

主体部 11,31 卡固脚 12

第一沉槽 111 第二沉槽 311

底面 41 侧沿部 42

第一磁吸部 43 收容空间 401

底板 51 外定位部 52

第二磁吸部 53 定位部 531

外缘 521 内缘 522

定位槽 5221

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并非为了限定本实用新型。

请参照图1至图3所示，本实用新型车载支架100的较佳实施方式包括卡位固定部10、其一端可旋转地吸附于所述卡位固定部10的球形连接部20、吸附于所述球形连接部20的另一端的磁力吸盘30及贴覆于所述磁力吸盘30的第一定位磁吸部40及可粘贴于一手机壳体背面的第二定位磁吸部50。

所述卡位固定部10包括一圆形的主体部11及固定于所述主体部11的底侧的若干卡固脚12。所述主体部11为金属材质制成。所述若干卡固脚12为弹性材质制成，例如塑胶。若干卡固脚12可因外力的作用相互之间分开，当外力消失则相互靠近，进而可以便于所述卡固脚12卡持于车内可固定支架的部位。所述主体部11的顶侧开设球面的第一沉槽111。所述第一沉槽111的外圈固定有环状的磁条。所述球形连接部20可进入所述第一沉槽111内并被所述设置于第一沉槽111内的环状磁条可旋转地吸附。所述球形连接部20为金属材质制成。

所述磁力吸盘30包括主体部31。所述主体部31的底面开设球形的第二沉槽311。所述第二沉槽311的外圈固定有环状的磁条。所述球形连接部20可进入第二沉槽311内并被设置于所述第二沉槽311内的环状磁条可旋转地吸附。所述主体部31的顶侧贴覆有第一定位磁吸部40。所述主体部31的顶面为圆形，所述第一定位磁吸部40的外形符合所述主体部31的顶面的形状。

所述第二定位磁吸部40具有一与主体部31的顶面贴合的底面41及自所述底面41的外沿朝向背离所述主体部31的一侧垂直延伸形成的侧沿部42。所述底面41的中部于所述侧沿部42内凸设第一磁吸部43。所述底面41、所述侧沿部42及所述第一磁吸部43之间围成顶侧开口的收容空间401。在本实施方式中，所述第一磁吸部43概呈圆形。所述第二定位磁吸部40中仅第一磁吸部43为磁性材料，所述底面41、侧沿部42均为非磁性材料制成。

所述第二定位磁吸部50也概呈圆形，所述第二定位磁吸部50包括底板51、自所述底板51的侧沿朝向靠近所述第一定位磁吸部40的方向垂直延伸形成的外定位部52及设置于所述底板51的中部的第二磁吸部53。所述第二磁吸部53概呈圆形。所述第二磁吸部53的中部可旋转地固定于所述底板51。所述第二磁吸部53的外沿沿着径向方向间隔地凸设若干对定位部531。所述每一定位部531的外轮廓为光滑过渡的圆弧状。所述每一对定位部531的相对所述第二磁吸部53的中心对称。所述外定位部52具有半径较大的外缘521及半径较小的内缘522。所述外定位部52于内缘522上对应所述每一对定位部531开设一对定位槽5221。所述每一对定位槽5221相对所述内缘522的中心对称。所述每一定位槽5221的内轮廓均为光滑过渡的圆弧状。所述第二定位磁吸部50中仅有第二磁吸部53为磁性材料制成，所述底板51及外定位部52均为非磁性材料制成。在其他实施方式中，所述第二磁吸部53的外沿部可设置为具有较好弹性材料制成的外沿部(未标示)，所述定位部531也均为具有较好弹性材料制成的结构，例如塑胶等。

在本实施方式中，所述第二磁吸部53仅设有三对定位部531，对应地，所述外定位部52设置三对定位槽5221。所述两相邻定位部531或两相邻定位槽5221之间的夹角为60°。当所述第二磁吸部53相对所述外定位部52旋转60°时，所述每一对定位部531均对应卡入沿旋转方向的下一对定位槽5221内，至此实现第二磁吸部53相对外定位部52的60°的旋转。在其他实施方式中，设定定位部531的对数可以根据需要调整，进而可细化本实用新型车载支架的灵活性。

当所述第二定位磁吸部40与所述第二定位磁吸部50相互吸附时，所述第二定位磁吸部50对应地吸附于所述第一定位磁吸部51的第一磁吸部43上。所述第二定位磁吸部52的外定位部52收容于所述收容空间401内。此时，所述第二定位磁吸部50的外定位部52的定位槽5221对应收容相应的第二磁吸部53的定位部531。所述第二磁吸部53相对所述外定位部52位置固定。

所述第二定位磁吸部50的第一部分51的背离所述第一定位磁吸部51的一侧面设置有粘贴层53，所述粘贴层53可粘贴于车载设备的壳体适当的部分。当所述第二定位磁吸部50和所述第一定位磁吸部40相互吸附时，所述车载设备被固定于本实用新型车载支架100上。

本实用新型车载支架10的第一定位磁吸部40设置有围设收容空间401的侧沿部42，可对应地将第二定位磁吸部50整体置于所述测沿部42内，使所述第一磁吸部43和第二磁吸部53相互吸附固定，同时外定位部52收容于收容空间内，致使在相互吸附固定时，第二定位磁吸部50与第一定位磁吸部40更容易被相互定位，并且定位后，因为第一定位磁吸部40的侧沿部42的阻挡，所述第二定位磁吸部50更不容易因为微小的外力从第一定位磁吸部40内脱离。

本实用新型车载支架100的第二定位磁吸部50设置有可旋转地第二磁吸部53，所述外定位部52即车载设备相对所述第二磁吸部53旋转时，可对应地卡制于不同的由定位部531定义的位置处，而所述第二磁吸部53因第一磁吸部43的吸附力而相对磁力吸盘30保持位置固定，此时则可实现车载设备于磁力吸盘30的顶面的平面内的旋转操作。此种第二定位磁吸部50的外定位部52及第二磁吸部53的相互卡位的配合方式，可允许用户无需将车载设备自磁力吸盘30上取下，也无需手持尺寸较小的磁力吸盘30即可完成车载设备于磁力吸盘30的顶面的平面内的角度旋转，方便用户于行车时的车载设备的操作，保证行车安全。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。