一种尿素罐与车架的连接组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种尿素罐与车架的连接组件。

背景技术：

随着国家对排放的要求越来越严格，重卡车型为了满足现阶段国四标准的排放要求，增加了后处理系统，基本都是采用选择性催化还原系统(SCR系统)来降低排放污染物，该系统需要使用尿素作为反应物，在消声器里面通过催化剂的作用于污染物进行反应，达到排放标准的要求，鉴于排放法规的需求，需要在整车上增加尿素罐，以满足现阶段的法规。

现有技术中重卡载货车的尿素罐、尿素罐支架与车架的布置方式如图1和图2所示，尿素罐4固定安装在尿素罐支架2上，尿素罐支架2的竖直面直接与车架1通过螺栓3进行固定连接。

现有技术中的尿素罐4、尿素罐支架2与车架1的布置方式主要存在如下缺点：一、尿素罐支架2在与车架1安装时，只能在车架1横梁平直时才可以固定，故限制了其在车架1上的固定位置，若车架1为变截面，尿素罐支架2无法安装，通用性差；二、由于现有技术中的尿素罐支架2安装面为竖直的截面，尿素罐支架2的孔位也相对确定，一旦车架1孔位变动，尿素罐支架2将无法与车架1连接，需要重新改动孔位，重复出支架的专用件，故尿素罐支架2适用性不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种尿素罐与车架的连接组件，以解决现有技术中的尿素罐支架无法与不同截面的车架配合以及尿素罐支架与具有不同孔位的车架配适度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种尿素罐与车架的连接组件，包括尿素罐、尿素罐支架以及过渡支架；所述尿素罐固定设置在所述尿素罐支架上；所述过渡支架包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面之间具有设定的夹角；所述第一安装面与所述尿素罐支架固定连接，所述第二安装面与车架固定贴合连接。

优选地，所述第一安装面和所述第二安装面之间的夹角范围为0°至15°。

优选地，所述过渡支架整体为几字形结构，包括顶板、两个下翼板以及两个腹板，所述两个腹板的上侧分别与所述顶板的两侧连接，所述两个腹板的下侧分别与所述两个下翼板的一侧连接，所述两个下翼板的另一侧分别向外延伸。

优选地，所述腹板的截面为梯形。

优选地，所述顶板与所述两个腹板间设有两个加强筋板。

优选地，所述两个加强筋板在同一平面内。

优选地，所述两个加强筋板与所述顶板和所述两个腹板通过焊接固结。

优选地，所述顶板、所述两个腹板和所述两个下翼板为一体成型结构。

优选地，所述两个下翼板为相同结构。

优选地，所述顶板上设有第一组安装孔，所述顶板通过所述第一组安装孔与车架固定连接；所述两个下翼板分别设有第二组安装孔，所述下翼板通过所述第二组安装孔与尿素罐支架固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，尿素罐与车架的连接组件主要由尿素罐、固定尿素罐的尿素罐支架以及过渡支架组成，其中过渡支架包括具有特定夹角的第一安装面和第二安装面，过渡支架的第一安装面与尿素罐支架固定连接，第二安装面与车架固定贴合连接。本实用新型中的尿素罐与车架的连接组件，由于过渡支架上具有成特定夹角的第一安装面和第二安装面，保证了车架具有弧面或者变截面导致的车架截面不是前后一致的情况下尿素罐与车架的连接，确保尿素罐的安装位置与整车其他零部件的位置保持平行，保障了整车零部件安装的一致性；另外，本实用新型中的过渡支架，占用车架与尿素罐支架间的空间小，从而使车架布置尿素罐支架的位置更为灵活，当车架的孔位发生变动时，尿素罐支架仍能通过过渡支架与车架连接，尿素罐支架的适用性也因此增强。

附图说明

图1为现有技术的尿素罐、尿素罐支架与车架的布置方式示意图；

图2为现有技术中尿素罐和尿素罐支架的安装示意图；

图3为本实用新型实施例提供的尿素罐与车架的连接组件的安装使用图；

图4为过渡支架的主视图；

图5为过渡支架的俯视图；

图6为过渡支架的右视图；

图7为过渡支架的立体图。

附图标记说明：

1-车架，2-尿素罐支架，3-螺栓，4-尿素罐，5-弧面，6-过渡支架，7-第一安装面，8-第二安装面，9-车架水平段，10-车架弯折段，11-第一加强筋板，12-第二加强筋板，13-顶板，14-腹板一，15-腹板二，16-下翼板一，17-下翼板二，18-第一组安装孔，19-第二组安装孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图3和图4所示，本实用新型的尿素罐与车架的连接组件，包括尿素罐4、尿素罐支架2以及过渡支架6。其中，尿素罐4固定设置在尿素罐支架2上；过渡支架6包括第一安装面7和第二安装面8，而且第一安装面7和第二安装面8之间具有设定的夹角；第一安装面7与所述尿素罐支架2固定连接，第二安装面8与车架1固定贴合连接。

本实用新型的尿素罐与车架的连接组件中，尿素罐4与尿素罐支架2固定连接，二者的连接方式与现有技术中的连接方式相同，在此不再赘述。

过渡支架6作为连接尿素罐支架2和车架1的中介，一侧的第一安装面7与尿素罐支架2的竖直平面贴合安装，另一侧的第二安装面8与车架1安装面固定贴合安装，由于过渡支架6的第一安装面7和第二安装面8之间具有设定的夹角，也就意味着，分别与过渡支架6的第一安装面7贴合配合的尿素罐支架2的竖直平面，以及与过渡支架6的第二安装面8贴合配合的车架1安装面，也可以具有设定的夹角，因而在车架1具有弧面或者变截面而导致与第一安装面7和第二安装面8贴合配合的两个平面不再平行的情况下，尿素罐支架2与车架1之间仍然能通过过渡支架6进行良好的连接，并且可以确保尿素罐4的安装位置与整车其他零部件的位置保持平行，使整车的零部件安装具有一致性；本实施例中的尿素罐支架2在与车架1安装时，不仅不再限制于只能在车架1横梁平直时才可以固定，而且由于过渡支架6占用的空间小，从而安装位置受局限较少，在车架1上的固定位置更加灵活，一旦车架1的安装孔位发生变动，尿素罐支架2不改变孔位仍能通过过渡支架6与车架1连接，大大增强了尿素罐支架2的适用性。

在此结构的基础上，过渡支架6的第一安装面7和第二安装面8之间的夹角范围优选为0°至15°，这种夹角范围可以更大程度的匹配常见的变截面车架，使得过渡支架6具有更好的通用性。

进一步地，如图4-图7所示，过渡支架6整体为几字形结构，包括顶板13、下翼板一16、下翼板二17以及腹板一14和腹板二15，腹板一14和腹板二15的上侧分别与顶板13的两侧连接，腹板一14的下侧与下翼板一16的一侧连接，腹板二15的下侧与下翼板二17的一侧连接，下翼板一16和下翼板二17的另一侧分别向外延伸，过渡支架6整体采用这种结构有利于控制和调节车架1和尿素罐支架2之间的距离，使车架1与尿素罐支架2之间的连接更加方便快捷。

如图6所示，在上述技术方案的基础上，所述过渡支架6的腹板一14和腹板二15的截面为梯形，当过渡支架6的第一安装面7与的尿素罐支架2的竖直平面的配合平面，以及与过渡支架6的第二安装面8与车架1安装面的配合平面的长度不同时，可以通过调整顶板13、下翼板一16和下翼板二17的形状使过渡支架6的顶板13及下翼板一16和下翼板二17与贴合平面相匹配，有利于增强平面贴合度，减少过渡支架6的重量，节省材料。

进一步地，所述过渡支架6的顶板13和腹板一14、腹板二15间设有第一加强筋板11和第二加强筋板12，有利于提高过渡支架6的强度和尿素罐支架2与车架1连接的稳定性。

优选的技术方案中，所述过渡支架6的第一加强筋板11和第二加强筋板12在同一平面内，有利于缩短安装第一加强筋板11和第二加强筋板12的时间，提高安装效率。

进一步地，所述过渡支架6的第一加强筋板11、第二加强筋板12与顶板13和腹板一14、腹板二15通过焊接固结，使顶板13和腹板一14、腹板二15的连接性能更好，过渡支架6的刚度增强，整体性能更好。

过渡支架6的顶板13、腹板一14和腹板二15和下翼板一16、下翼板二17可以是一体成型结构，有利于减少安装制造时间，便于大批量生产。

为了提高加工和装配效率，所述过渡支架6的下翼板一16和下翼板二17优选为相同结构。

进一步地，如图5和图7所示，所述过渡支架6的顶板13上设有第一组安装孔18，所述顶板13通过所述第一组安装孔18与车架1固定连接；所述下翼板一16和下翼板二17设有第二组安装孔19，所述下翼板一16和下翼板二17通过所述第二组安装孔19与尿素罐支架2固定连接，可以使得连接更加可靠，而且装拆更加方便。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。