一种无人驾驶汽车用的旋转式座椅的制作方法

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种无人驾驶汽车用的旋转式座椅。

背景技术：

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。现有的无人驾驶汽车的座椅大多为固定式的，当驾驶员切换到无人驾驶模式时，驾驶员不方便和后排的乘客交流，灵活性能差，而且，现有的无人驾驶汽车座椅长时间乘坐容易塌陷，舒适度差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶汽车用的旋转式座椅，具备灵活性能高和转动效果好的优点，解决了舒适度差和使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用的旋转式座椅，包括底座，所述底座的内侧壁上开设有呈圆环状的第一滑槽，所述底座的内底壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有底板，所述底板的外侧面固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块放置在第一滑槽内，所述底板的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁上开设有两个相对称的第二滑槽，所述第一凹槽的内底壁上固定连接有等距离排列的支撑柱，所述第一凹槽的内底壁上固定连接有两组弹簧，两组所述弹簧的顶部均与活动板的底部固定连接，所述活动板的两侧面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块放置在第二滑槽内，所述活动板的顶部固定连接有两个相对称的橡胶棒，所述活动板的顶部放置有第一气囊，且第一气囊的顶部和第一橡胶垫的底部相接触。

所述底板的顶部还固定连接有侧板，所述侧板的一侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有等距离排列的限位板，每个所述限位板靠近第二橡胶垫的一端均固定连接有橡胶块，每个所述限位板上均开设有缺口，所述第二凹槽的内部放置有第二气囊，且第二气囊放置在缺口内。

优选的，所述底座呈圆柱状，所述底板位于底座的正上方。

优选的，所述限位板的数量至少为三个，每组弹簧的数量均至少为两个。

优选的，每个所述支撑柱顶部所在的水平高度均高于第二滑槽底部所在的水平高度。

优选的，所述底板的顶部固定连接有第一橡胶垫，且第一橡胶垫的大小大于第一凹槽的大小，所述侧板靠近第一橡胶垫的一侧面固定连接有第二橡胶垫，且第二橡胶垫的大小大于第二凹槽的大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有第一滑槽和第一滑块，保证了座椅的灵活转动，通过设置有电机和底座，能够对该座椅的位置进行有效的限制，能够带动座椅进行有效的转动，能够更加方便驾驶员和后排乘客的交流，操作简单，实用方便，达到了灵活性能高和转动效果好的效果。

2、本实用新型通过设置有支撑柱、限位板、橡胶块和橡胶棒，能够对第一气囊、第二气囊、第一橡胶垫和第二橡胶垫的位置进行有效的限制，有效的避免了该座椅塌陷现象的发生，通过设置有第二滑槽、第二滑块和活动板，能够带动第一气囊进行有效的下移，缓冲效果更好，有效的避免了乘坐人员与底板和侧板的直接接触，柔软性更好，乘坐更加舒适，从而有效的解决了舒适度差和使用不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型第一滑槽结构示意图；

图3为本实用新型缺口结构示意图；

图4为本实用新型第二滑槽结构示意图。

图中：1底座、2底板、3电机、4弹簧、5支撑柱、6第二滑块、7橡胶棒、8第一气囊、9第一橡胶垫、10活动板、11第一凹槽、12橡胶块、13第二橡胶垫、14限位板、15第二气囊、16侧板、17第一滑块、18第一滑槽、19缺口、20第二滑槽、21第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种无人驾驶汽车用的旋转式座椅，包括底座1，底座1的内侧壁上开设有呈圆环状的第一滑槽18，底座1的内底壁上固定连接有电机3，电机3为生活中常用的普通电机3，电机3的输出端转动的同时，带动该座椅进行转动，旋转效果更好，电机3的输出端固定连接有底板2，保证了底板2的灵活转动，底座1呈圆柱状，底板2位于底座1的正上方，保证了该座椅的灵活转动，转动效果更好，底板2的外侧面固定连接有与第一滑槽18相适配的第一滑块17，且第一滑块17放置在第一滑槽18内，能够对该座椅的位置进行有效的限制，保证了该座椅的稳定性和灵活性，转动效果更好，灵活性能更高，底板2的顶部开设有第一凹槽11，底板2的顶部固定连接有第一橡胶垫9，保证了第一橡胶垫9的稳定性，且第一橡胶垫9的大小大于第一凹槽11的大小，第一橡胶垫9能够对第一凹槽11进行有效的密封，乘坐人员能够更加舒适的使用该座椅，第一凹槽11的内侧壁上开设有两个相对称的第二滑槽20，第一凹槽11的内底壁上固定连接有等距离排列的支撑柱5，保证了支撑柱5的稳定性，支撑柱5能够对活动板10的位置进行有效的限制，有效的避免了该座椅出现塌陷的现象，每个支撑柱5顶部所在的水平高度均高于第二滑槽20底部所在的水平高度，支撑柱5能够对活动板10的位置进行有效的限制，第一凹槽11的内底壁上固定连接有两组弹簧4，保证了弹簧4的稳定性，每组弹簧4的数量均至少为两个，两组弹簧4的顶部均与活动板10的底部固定连接，保证了活动板10的灵活性，活动板10的两侧面均固定连接有与第二滑槽20相适配的第二滑块6，保证了第二滑块6的稳定性，且第二滑块6放置在第二滑槽20内，保证了活动板10的灵活性，活动板10能够在第一凹槽11的内部进行有效的滑动，能够对压力进行有效的缓冲，舒适度更好，有效的缓解了乘坐人员的疲劳，活动板10的顶部固定连接有两个相对称的橡胶棒7，保证了橡胶棒7的稳定性，能够对第一气囊8的位置进行有效的限制，活动板10的顶部放置有第一气囊8，且第一气囊8的顶部和第一橡胶垫9的底部相接触，保证了第一橡胶垫9的有效收缩，柔软性更好，乘坐更加舒适。

底板2的顶部还固定连接有侧板16，保证了侧板16的稳定性，能够对乘坐人员的背部进行有效的支撑，侧板16的一侧面开设有第二凹槽21，侧板16靠近第一橡胶垫9的一侧面固定连接有第二橡胶垫13，保证了第二橡胶垫13的稳定性，且第二橡胶垫13的大小大于第二凹槽21的大小，能够对第二凹槽21进行有效的密封处理，第一橡胶垫9和第二橡胶垫13能够对底板2和侧板16进行有效的包裹，柔软性更好，乘坐人员会更加舒适，第二凹槽21的内部固定连接有等距离排列的限位板14，保证了限位板14的稳定性，限位板14的数量至少为三个，每个限位板14靠近第二橡胶垫13的一端均固定连接有橡胶块12，保证了橡胶块12的稳定性，橡胶块12和橡胶棒7都能够进行有效的收缩，保证了乘坐人员的舒适性，每个限位板14上均开设有缺口19，第二凹槽21的内部放置有第二气囊15，且第二气囊15放置在缺口19内，第二气囊15能够在缺口19和第二凹槽21内进行展开，能够对外力进行有效的缓冲，缺口19能够对第二气囊15的位置进行有效的限制，有效的避免了该座椅的过分膨胀，有效的节省了使用空间，灵活性能更高，转动效果更好，舒适度更好。

工作原理：将电机3和无人驾驶汽车的电源相连通，当乘坐人员使用该座椅时，在压力的作用下，第一橡胶垫9和第一气囊8向下挤压，橡胶棒7对第一气囊8的位置进行一定的限制，在第二滑槽20和第二滑块6的作用下，活动板10会向下移动，橡胶棒7、支撑柱5和弹簧4对活动板10、第一橡胶垫9和第一气囊8的位置进行限制，有效的避免了该座椅塌陷现象的发生，第二橡胶垫13、橡胶块12和第二气囊15进行挤压，限位板14对第二橡胶垫13和第二气囊15的位置进行限制，舒适度更好，在第一滑槽18、第一滑块17和电机3的作用下，该座椅能够进行转动，根据需要调整座椅到合适的位置，灵活性能更好，旋转式的转动效果更好。

综上所述：该无人驾驶汽车用的旋转式座椅，通过设置有第一滑槽18和第一滑块17，保证了座椅的灵活转动，通过设置有电机3和底座1，能够对该座椅的位置进行有效的限制，能够带动座椅进行有效的转动，能够更加方便驾驶员和后排乘客的交流，操作简单，实用方便，达到了灵活性能高和转动效果好的效果，通过设置有支撑柱5、限位板14、橡胶块12和橡胶棒7，能够对第一气囊8、第二气囊15、第一橡胶垫9和第二橡胶垫13的位置进行有效的限制，有效的避免了该座椅塌陷现象的发生，通过设置有第二滑槽20、第二滑块6和活动板10，能够带动第一气囊8进行有效的下移，缓冲效果更好，有效的避免了乘坐人员与底板2和侧板16的直接接触，柔软性更好，乘坐更加舒适，从而有效的解决了舒适度差和使用不方便的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。