一种副驾驶安全气囊的拆装结构的制作方法

本实用新型涉及车辆内外饰配件技术领域，特别是涉及一种副驾驶安全气囊的拆装结构。

背景技术：

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置，是车辆内外饰配件中的重要装置。副驾驶安全气囊是安装在汽车副驾驶座椅前方，一般是在仪表板杂物箱上方。正面发生猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着巨大的惯性向前俯冲，而副驾驶安全气囊能够保护副驾驶座的乘客的安全，隔离其头部及躯干与仪表板面板直接撞击，缓冲其头部因冲击产生的位移惯性。

目前，副驾驶安全气囊安装在仪表板杂物箱上方，副驾驶安全气囊的拆装空间主要依靠杂物箱拆卸后的仪表板开口区域。但是随着目前汽车造型的丰富、以及各种副安全气囊规格和其安全布置需求，如果副驾驶安全气囊的拆装还是仅依靠杂物箱拆卸后的仪表板开口区域，那么杂物箱上边界的分缝和副驾驶安全气囊的布置都会受到一定的限制。而且部分副安全气囊无法使用常用的手动或电动扳手进行拆装，必须使用弯头扳手。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是要提供一种副驾驶安全气囊的拆装结构，解决了因造型和副安全气囊布置而导致的气囊拆装困难，需要使用弯头扳手等特殊工具的问题。

特别地，本实用新型提供了一种副驾驶安全气囊的拆装结构，包括：副安全气囊、管梁和隔断件，所述副安全气囊包括加强框、气囊本体、安装支架，所述气囊本体通过加强框设置在仪表板的板面下，所述管梁位于所述副安全气囊的下方，所述安装支架连接所述气囊本体和所述管梁，其中，所述安装支架与所述管梁通过紧固件连接，所述紧固件的轴向朝向仪表板的右装饰条区域；所述隔断件位于所述右装饰条区域和车辆杂物箱总成区域之间，所述隔断件的一端通过所述紧固件与所述安装支架和所述管梁紧固连接。

进一步地，所述紧固件有多个。

进一步地，多个所述紧固件沿着所述管梁的轴线方向均匀分布。

进一步地，所述隔断件与所述紧固件所在的面构成了一个安装腔体空间。

进一步地，所述安装腔体空间位于所述右装饰条区域的后方。

进一步地，所述安装支架上设置有加强筋。

进一步地，所述气囊本体与所述管梁间隔预定距离。

本实用新型的副安全气囊拆装结构由于现有技术中汽车右装饰条拆卸特别便利，而安装支架与管梁紧固连接的紧固件朝向车辆右装饰条区域，因此，在拆装副安全气囊的时候只要将右装饰条拆卸下来，然后使用普通的扳手工具就能够直接在所述紧固件处进行紧固连接点的拆装动作。

进一步地，本实用新型的隔断件隔断了所述汽车右装饰条区域与杂物箱总成空间，也隔断了所述紧固件与杂物箱总成空间。因此，当在所述紧固件处进行安全气囊的拆装动作时，拆装过程中的螺栓等零件不会掉落到汽车仪表板系统的内部而引起异响。

进一步地，本实用新型的隔断件与安装支架和管梁通过紧固件紧固连接，因此，该处的连接结构也保证了仪表板系统本身的稳定性。而且由于连接位置都位于仪表板系统的内部，它们的连接不会影响造型。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的副驾驶安全气囊的拆装结构的示意图；

图2是图1所示副驾驶安全气囊的拆装结构的拆装工具活动空间示意图；

图3是图1所示副驾驶安全气囊的拆装结构的紧固结构局部放大图；

图4是图1所示副驾驶安全气囊的拆装结构的安装腔体空间示意图。

图中各符号表示的含义：

1、气囊本体，101、加强框，102、安装支架，2、仪表板本体，3、右装饰条，4、杂物箱总成，5、紧固件，6、管梁，7、拆装工具，8、隔断件，9、安装腔体。

具体实施方式

如图1所示，还可参见图2，本实施例的描述主要以图1为主。副安全气囊包括加强框101、气囊本体1、安装支架102。气囊本体1通过加强框101设置在仪表板本体2的板面下。当汽车受到正面撞击后，气囊本体1能够从该处仪表板本体2内爆出，从而保护副驾驶位置乘员的头部和胸腹部。现有技术中，管梁6是汽车仪表板系统的支撑骨架，安装在仪表板系统内部，一般管梁6位于安全气囊装置的下方。在本实施例中，管梁6位于气囊本体1的下方，并且管梁6与气囊本体1之间有一定间隔距离，一般这个距离为10mm到45mm。安装支架102连接气囊本体1和管梁6，并且安装支架102的上端固定连接在气囊本体1的底部，而安装支架102的下端与管梁6紧固连接。安装支架102的下端与所述管梁6具有紧固件5，而紧固件5位于所述安装支架102与所述管梁6的连接面上。所述紧固件5的轴向朝向仪表板的右装饰条3区域。因此，在拆装副安全气囊的时候只要将右装饰条3拆卸下来，然后使用普通的拆装工具7(参见图2)就能够直接在所述紧固件5处进行紧固连接点的拆装动作。

如图1所示，仪表板还包括隔断所述汽车右装饰条区域3与杂物箱总成4空间的隔断件8。所述隔断件8隔断所述紧固件5所在空间与所述杂物箱总成4空间。因此，当在所述紧固件5处进行安全气囊的拆装动作时，拆装过程中的螺栓等零件不会掉落到汽车仪表板系统的内部而引起异响。同时，隔断件8的一端与所述安装支架102的下端和管梁6在紧固件5处紧固连接。因此，隔断件8、安装支架102、管梁6在所述紧固件5处通过锁附螺母紧固连接。这方便了拆装动作在紧固件5处的进行。

如图3所示，紧固件5处各部件的具体位置关系是：通过锁附螺母分别固定有隔断件8、安装支架102、管梁6。因此，紧固件5处的连接结构也保证了仪表板系统本身的稳定性。而且由于紧固件5都位于仪表板系统的内部，它们的连接不会影响造型。

如图4所示，还可参见图2。所述紧固件5有多个。并且多个所述紧固件5沿着所述管梁6(参见图2)的轴线方向均匀分布。在本实施例中布置的两个紧固件5的连线平行于管梁6(参见图2)的轴线。进一步的，紧固件5所在的连接面与隔断件8构成了一个安装腔体9的空间。拆装工具7能够方便的在这个安装腔体9中动作。而且在拆装过程中，从紧固件5脱落的锁附螺母不会掉进仪表板系统内部，而是留在该安装腔体9中。

进一步地，如图2所示，为了保证安装支架102的连接强度，在安装支架102上设置有加强筋。

如图2所示，还可参见图1。本实用新型的副驾驶安全气囊的拆装结构的拆装过程具体如下。

副驾驶安全气囊的安装过程：在气囊本体1与加强框101安装到仪表板本体2后，固定于气囊本体1底部的安装支架102挂载到隔断件8和管梁6所在区域，安装支架102、隔断件8、管梁6都有位置互相对应的紧固件5。工作人员使用拆卸工具7通过所述区域，将锁附螺栓和锁附螺母固定到紧固件5处，以使得安装支架102、隔断件8、管梁6在紧固件5处紧固连接。然后工作人员再把右装饰条3(参见图1)安装到仪表板本体2上。

副驾驶安全气囊的拆卸过程：先把右装饰条3(参见图1)拆卸下来，通过拆卸工具7把紧固件5处的锁附螺栓拆卸下来。最后再把气囊本体1拆卸下来。如果采用的是无缝气囊，那么拆卸锁附螺栓后，再拆卸仪表板总成，然后把气囊本体1从仪表板总成中拆卸下来。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。