一种汽车天窗遮阳布的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰尤其涉及一种汽车天窗遮阳布。

背景技术：

在现有汽车天窗遮阳布通过树脂胶水将无纺布和经编面料粘合，结合力差，不具备隔音效果；无纺布和经编面料都具有透气透光性，但中间的树脂粘合层却是密封的，导致透气性透光度下降；树脂胶水还会散发出一定异味，需要静置一段时间后才能消除。由于对于车内采用树脂胶水对于车内的空气环境影响严重，同时采用树脂胶水将无纺布和经编面料粘合生物方式无法对于车外的环境进行隔音。

技术实现要素：

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型目的实现一种汽车天窗遮阳布，包括经编面料、海绵粘结层、海绵、无纺布面料；其特征在于所述的经编面料与所述的海绵之间设置第一层海绵粘结层；在所述的海绵与所述的无纺布面料之间设置第二层海绵粘结层。

进一步所述的经编面料是抗紫外线针织化纤面料。

进一步所述的第一层海绵粘结层和第二层海绵粘结层均是火焰复合海绵粘结层。

进一步所述的海绵是隔音海绵；海绵的厚度为5-50mm。

进一步所述的无纺布面料为化纤无纺布。

本实用新型的技术效果主要在于：

海绵粘结层是火焰复合时，海绵在高温下变成具有粘性的熔融烧化状态，与面料粘合所形成的，结合力要高于原有树脂胶水。而海绵具有透气透光性，不会造成最终遮阳布透气透光性下降。除此以外，海绵还具有一定的隔音效果和缓冲能力，弥补了原先的天窗遮阳布的缺陷。通过调节海绵的厚度还可以调节遮阳布透光度和隔音效果，方便实现定制化。解决了汽车天窗遮阳布的遮阳布透光度和隔音效果。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1和附图2所示，在本实施例中，提供了一种汽车天窗遮阳布，包括经编面料1、海绵粘结层2、4、海绵3、无纺布面料5；在经编面料1与海绵3之间设置第一层海绵粘结层2；在海绵3与无纺布面料5之间设置第二层海绵粘结层4。从上到下依次为：经编面料1、第一海绵粘结层2、海绵3、第二海绵粘结层4、无纺布面料5；这样的结构保证了在经编面料1与海绵3、海绵3与无纺布面料5之间粘结强度，其结合力、剥离力强，手感更加柔软都较一般的汽车天窗遮阳布高出不少，同时，海绵3起到一定的缓冲能力。海绵3还具有隔音效果，在汽车开启天窗，拉上遮阳布时能够在一定程度上阻隔外界的噪声。

在本实施例中的经编面料1是抗紫外线针织化纤面料，主要起到隔绝太阳光中紫外线的作用；第一层海绵粘结层2和第二层海绵粘结层2均是火焰复合海绵粘结层；海绵3通过火焰复合的方式与经编面料1和无纺布面料5粘合，其结合力、剥离力强，手感更加柔软。在本实施例中，海绵3采用的是隔音海绵；主要是为了起到隔音的效果，同时。海绵3的厚度在5-50mm之间可以通过改变海绵的厚度，还可以细微调节遮阳布透光度；在本实施例中无纺布面料5为化纤无纺布；主要是为了增加其抗拉的强度；增加了汽车天窗遮阳布的牢度，增加其实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，也是本实用新型的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。