一种批发货物用托盘车PU轮的制作方法

本实用新型涉及脚轮科技技术领域，具体为一种批发货物用托盘车PU轮。

背景技术：

脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，市场上同类产品脚轮轮子在载重较大的情况下易开裂，对地面的损坏严重，不耐磨损，噪音大，不耐寒，在北方温度偏低地区发生冷缩后开裂，PU轮也称PU灌注轮，严格来说PU也是塑料的一种，只是在生产过程中增加了添加剂，所以导致性能上更优越，PU灌注轮的特点，有弹性，可起到一定减震效果，抓地力好，不易打滑，更耐磨，舒适性能好，现有技术中的轮辐结构较为单一，且其抗压强度较差，为提高强度，通常需要设计成多辐的结构，且需要提高辐板的厚度，这样一来，又增加了材料成本，在有重物的情况下刹车性能较差，影响使用。为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善PU轮设计的技术，能够更好的进行运输作业。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种批发货物用托盘车PU轮，以解决上述背景技术中提出的提高辐板的厚度，这样一来，又增加了材料成本，在有重物的情况下刹车性能较差，影响使用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种批发货物用托盘车 PU轮，包括转向板、固定刹车结构和插杆，所述转向板上开设有螺栓固定孔，且转向板中部固定有轴承箱，所述插杆下方设置有刹车盘和单滚珠上下波盘，且刹车盘固定在杆体底端，所述杆体上端固定有单滚珠上下波盘，所述固定刹车结构上侧面固定有减震固定柱，且减震固定柱中心开设有插杆孔，所述固定刹车结构侧面设置有PU边轮，所述固定刹车结构通过PU边轮与减震固定柱相固定，且刹车结构外壳中部设置有中心轴孔，所述固定刹车结构上方安装有PU 双刹手柄，所述PU双刹手柄通过支架连接PU刹车块，且PU刹车块连接回位弹簧，所述PU边轮外侧包裹有PU层，且中心设置有PA特尔灵，所述PA特尔灵通过ABS轮芯连接PU层，所述ABS轮芯上固定有加强筋。

优选的，所述轴承箱的高度低于转向板的高度，且螺栓固定孔在轴承箱外侧设置有四个。

优选的，所述PU边轮由防滑纹、PU层、ABS轮芯、PA特尔灵和加强筋共同构成，且PU层外圈上设置有防滑纹。

优选的，所述PU边轮设置有两个，且在固定刹车结构外侧对称布置。

优选的，所述杆体的直径与插杆孔相对应，且减震固定柱与固定刹车结构为整体制成。

优选的，所述加强筋均匀布置在ABS轮芯内侧，且ABS轮芯外侧为环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该批发货物用托盘车PU轮，结构设计简单，通过加强筋的设置，可增加轮辐与轮芯连接时的强度，可节约轮辐的材料成本PU轮本体的内部使用铸件，使得PU轮本体抗冲击性强，负载力大，使用环境范围大，室内室外南方北方都适用，PU轮外表面设置有防滑纹，提高自身的耐磨防滑性能，同时采用刹车盘和刹车块设计，加强刹车性能，提高灵敏度，增加安全性，能够更好的进行运输作业。

附图说明

图1为本实用新型结构展开示意图；

图2为本实用新型结构固定刹车结构展开示意图；

图3为本实用新型结构PU边轮展开示意图。

图中：1、转向板，2、螺栓固定孔，3、轴承箱，4、减震固定柱，5、插杆孔，6、固定刹车结构，7、PU边轮，8、刹车盘，9、杆体，10、单滚珠上下波盘，11、插杆，12、PU双刹手柄，13、支架，14、PU刹车块，15、回位弹簧， 16、中心轴孔，17、刹车结构外壳，18、防滑纹，19、PU层，20、ABS轮芯， 21、PA特尔灵，22、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1—3，本实用新型提供一种技术方案：一种批发货物用托盘车PU 轮，包括转向板1、固定刹车结构6和插杆11，转向板1上开设有螺栓固定孔2，且转向板1中部固定有轴承箱3，轴承箱3的高度低于转向板1的高度，且螺栓固定孔2在轴承箱3外侧设置有四个，插杆11下方设置有刹车盘8和单滚珠上下波盘10，且刹车盘8固定在杆体9底端，杆体9上端固定有单滚珠上下波盘 10，杆体9的直径与插杆孔5相对应，且减震固定柱4与固定刹车结构6为整体制成，负载力大，使用环境范围大，室内室外南方北方都适用，固定刹车结构6上侧面固定有减震固定柱4，且减震固定柱4中心开设有插杆孔5，固定刹车结构6侧面设置有PU边轮7，PU边轮7设置有两个，且在固定刹车结构6外侧对称布置，PU边轮7由防滑纹18、PU层19、ABS轮芯20、PA特尔灵21和加强筋22共同构成，且PU层19外圈上设置有防滑纹18，固定刹车结构6通过 PU边轮7与减震固定柱4相固定，且刹车结构外壳17中部设置有中心轴孔16，固定刹车结构6上方安装有PU双刹手柄12，PU双刹手柄12通过支架13连接 PU刹车块14，且PU刹车块14连接回位弹簧15，PU边轮7外侧包裹有PU层19，且中心设置有PA特尔灵21，PA特尔灵21通过ABS轮芯20连接PU层19，ABS 轮芯20上固定有加强筋22，加强筋22均匀布置在ABS轮芯20内侧，可增加轮辐与轮芯连接时的强度，可节约轮辐的材料成本PU轮本体的内部使用铸件，且 ABS轮芯20外侧为环形结构。

工作原理：在使用该批发货物用托盘车PU轮时，首先将PU边轮7安装在固定刹车结构6两侧，同时插杆11穿过插杆孔5，将固定刹车结构6和转向板 1相固定，同时刹车盘8与PU刹车块14相对应，将转向板1通过螺栓固定孔2 固定在推车上，在使用时，推动小车，防滑纹18可起到防滑的效果，保护人车安全，同时在进行紧急停车时，通过按下PU双刹手柄12，可通过支架13带动 PU刹车块14向下运动，同时PU刹车块14卡住转动轮，紧急刹车，当再次按下 PU双刹手柄12使，卡扣松开，在回位弹簧15的作用下，解除锁定，这就是该批发货物用托盘车PU轮工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。