一种餐饮车后门踏步总成的制作方法

本实用新型属于客车技术领域，具体涉及一种餐饮车，具体是一种餐饮车后门踏步总成。

背景技术：

目前，常用的餐饮车都是小型商务车改装成的，乘客上、下车都是通过侧围滑动门进行上、下车；上述上、下车方式要是在某些特定区域的情况下，乘客无法从侧面上、下车，或者由于车身高度过高，乘客需要一个过渡的台阶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种餐饮车后门踏步总成，针对后围可开乘客门的客车，实现安装后门踏步的功能，可以解决在这种区域上下车的问题，可以从后门下车，可供客户多种选择。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种餐饮车后门踏步总成，包括固定支架与后门踏步；所述固定支架的一竖直边开设有三个腰形孔，水平边开设有一圆孔；两个所述固定支架的水平边分别焊接固定在餐饮车尾部的对应车架纵梁上；

所述后门踏步下侧两端部均通过一支撑板连接有安装板，两个安装板相对竖直设置，其上端部开设有与固定支架上腰形孔对应的螺孔；

两个所述安装板通过螺栓安装在固定支架的竖直边上。

所述固定支架由一角钢构成，其两端部内侧分别焊接固定一加强筋。

两个所述车架纵梁之间设有一横梁，横梁与对应固定支架上的圆孔通过螺栓连接。

所述后门踏步水平放置后，与餐饮车后轮之间连线在水平方向上呈11度夹角设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型固定支架焊接固定在车架纵梁上，后门踏步用螺栓连接在固定支架上，简单易操作，保证其安装的简易性和维修方便性；

本实用新型针对后围可开乘客门的客车，实现安装后门踏步的可能性，实现了在后围开乘客门实现上下乘客的客车，避免了特定区域侧围不能上下车的局限性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为餐饮车主视示意图；

图2为本实用新型一种餐饮车后门踏步总成结构示意图；

图3为本实用新型后门踏步轴侧结构示意图；

图4为本实用新型后门踏步主视结构示意图；

图5为本实用新型固定支架一侧边主视结构示意图；

图6为本实用新型固定支架另一侧边主视结构示意图；

图7为本实用新型一种餐饮车后门踏步总成主视结构示意图；

图8为本实用新型一种餐饮车后门踏步总成侧视结构示意图。

具体实施方式

一种餐饮车后门踏步总成，如图2所示，包括固定支架1与后门踏步2；其中，参见图5-6，固定支架1由一角钢构成，其两端部内侧分别焊接固定一加强筋8；在固定支架1的一竖直边开设有三个腰形孔9，在固定支架1的水平边开设有一圆孔10；固定支架1为6mm厚Q235普通钢板折弯；

参见图2以及图7-8，两个上述固定支架1的水平边分别焊接固定在餐饮车尾部的对应车架纵梁5上，这样在制作车架时可以作为一整体进行电泳工艺，保持其强度；两个车架纵梁5之间设有一横梁4，横梁4与对应固定支架上的圆孔10通过螺栓连接；

参见图3-4，后门踏步2下侧两端部均通过一支撑板7连接有安装板6，两个安装板6相对竖直设置，其上端部开设有与固定支架上腰形孔9对应的螺孔；

参见图7-8，两个安装板6通过螺栓3安装在固定支架1上；参见图1，后门踏步2水平放置后，与餐饮车后轮之间连线在水平方向上呈11度夹角设置；

本实用新型通过将固定支架1焊接固定在车架纵梁上，侧边用螺栓固定后门踏步2，这样在安装踏步的时候可以方便拆卸，在后期维护整车和底盘时，可以拆卸下来方便维修。

本实用新型由钢板材料焊接的后门踏步，为保证尺寸的准确性和外形，整体用模具铸造成的成型件，踏步安装后确保不超出整车的后离去角，确保整车上下坡的通过性；后门踏步用螺栓安装在固定支架1上，满足后门踏步的可拆卸性；

本实用新型固定支架焊接固定在车架纵梁上，后门踏步用螺栓连接在固定支架上，简单易操作，保证其安装的简易性和维修方便性，除踏步外整体收缩在后围内侧，保持其外在美观；

本实用新型针对后围可开乘客门的客车，实现安装后门踏步的可能性，实现了在后围开乘客门实现上下乘客的客车，避免了特定区域侧围不能上下车的局限性。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。