本实用新型涉及车辆零部件，具体涉及一种新型车辆饰条。
背景技术：
车辆饰条通常由饰条主体和卡紧机构两个部分组成，将卡紧机构固定在饰条上，然后将卡紧机构卡到车上，这种饰条结构简单，使用方便，但存在结构稳定性差和加工要求高等缺点。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种新型车辆饰条。
本实用新型提出的一种新型车辆饰条，包括饰条主体、卡紧机构和卡紧辅助机构，饰条主体由第一隔板部和第二隔板部组成，第一隔板部和第二隔板部之间形成V形槽，卡紧机构包括安装板和卡条；
卡紧辅助机构包括多个第一定位辅助板和多个第二定位辅助板，第一定位辅助板相对的两侧分别连接第一隔板部与安装板，第二定位辅助板相对的两侧分别连接第二隔板部与安装板；安装板平行于第一隔板部，安装板的部分位于V形槽内，卡条安装在安装板远离第二隔板部一侧。
优选地，第一隔板部和第二隔板部厚度不少于2mm。
优选地，第一定位辅助板和第二定位辅助板各设有两个。
优选地，第一定位辅助板垂直于第一隔板部。
优选地，第二定位辅助板垂直于第二隔板部。
优选地，卡条截面为半圆形。
本实用新型使用时通过第一定位辅助板和第二定位辅助板将卡紧机构固定到饰条主体上，第一定位辅助板和第二定位辅助板为安装板形变提供了空间，由于安装板形变能力增强，本实用新型有效降低了卡紧机构加工精度的要求，且降低了本实用新型损坏的可能。本实用新型使用方便，且结构稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型车辆饰条结构示意图。
具体实施方式
参照图1所示，本实用新型提出的一种新型车辆饰条，包括饰条主体1、卡紧机构2和卡紧辅助机构3，饰条主体1由第一隔板部11和第二隔板部12组成，第一隔板部11和第二隔板部12之间形成V形槽101，卡紧机构2包括安装板21和卡条22；
卡紧辅助机构3包括多个第一定位辅助板31和多个第二定位辅助板32，第一定位辅助板31相对的两侧分别连接第一隔板部11与安装板21，第二定位辅助板32相对的两侧分别连接第二隔板部12与安装板21；安装板21平行于第一隔板部11，安装板21的部分位于V形槽101内，卡条22安装在安装板21远离第二隔板部12一侧。
本实用新型使用时通过第一定位辅助板31和第二定位辅助板32将卡紧机构2固定到饰条主体1上，第一定位辅助板31和第二定位辅助板32为安装板21形变提供了空间，由于安装板21形变能力增强，本实用新型有效降低了卡紧机构2加工精度的要求，且降低了本实用新型损坏的可能。
本实施方式中，第一隔板部11和第二隔板部12厚度不少于2mm，有效改善本实用新型缩水所带来的问题。
本实施方式中，第一定位辅助板31和第二定位辅助板32各设有两个，实现为安装板21提供形变空间的同时不易影响安装板21结构的稳定性。
本实施方式中，第一定位辅助板31垂直于第一隔板部11，第二定位辅助板32垂直于第二隔板部12，有效减少本实用新型多次使用导致第一定位辅助板31和第二定位辅助板32损坏的可能。
本实施方式中，卡条22截面为半圆形，便于本实用新型通过卡条22与卡槽等配合进行固定，且有利于本实用新型进行拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。