汽车空调左出风口总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件，特别是涉及汽车空调左出风口总成。

背景技术：

目前的汽车空调左出风总成设计种类繁多，但是基本上都仅仅只能单独对出风口进行垂直或水平的调整，也有简易的改进版汽车空调左出风总成，通过分别对导风叶片进行调整，改变出风的方向，但此种设置同样不能同时调整出口风向，只能先调整水平(垂直)风向，然后调整垂直(水平)风向，操作繁杂，调整效果缓慢、效率低下，且因为要不断调整风向，对驾驶带来了安全隐患。

技术实现要素：

因此本实用新型提出一种汽车空调左出风口总成，解决了现有汽车空调左出风口总成调整出风向麻烦，操作复杂，且有安全隐患、的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车空调左出风口总成，包括出风面板、导风叶片、风道、风向调整机构，所述出风面板包括主板以及设于主板边缘的安装板，所述导风叶片包括水平叶片、垂直叶片，所述风向调整机构包括左右调整机构、上下调整机构；所述主板上设开口，所述开口内水平设有横轴，所述横轴上设水平叶片，所述水平叶片可绕横轴转动，所述风道设于开口背侧，所述风道内竖直设有竖轴，所述竖轴上设垂直叶片，所述垂直叶片可绕竖轴转动，所述上下调整机构包括设于水平叶片上的拨块，所述左右调整机构包括拨轮、第一转轴、连杆、第二转轴、转块，所述第二转轴的一端设于风道底面外侧且连接转块，所述第二转轴的另一端穿过风道底面接于风道内且连接竖轴，所述第一转轴可转动地设于风道底面外侧，所述拨轮设于水平叶片下侧的开口内且连接第一转轴，所述拨轮通过第一转轴做圆周运动，所述转块与拨轮之间设连杆。通过拨块带动水平叶片上下转动，即可改变出风口(开口)垂直方向的风向，通过拨轮转动，带动连杆以及转块运动，进而带动第二转轴转动，从而达到带动连接第二转轴的竖轴转动，即带动竖轴上的垂直叶片左右转动，改变了出风口(开口)水平方向的风向，可同时对水平方向、垂直方向的出风方向进行调整，操作简单，结构简单，操作者调整过程中思路清晰，拨块控制出风口垂直方向的风向(上下调整)，拨轮控制出风口水平方向的风向(左右调整)，避免了驾驶过程中因不断调整风口带来的安全隐患，也可由同车人员通过双手同时调整垂直、水平风向，调整简单、效果直接、效率更高。

进一步地，所述风道外设加固圈。延长设备的使用寿命，加固风道还能避免风量的泄露，保证空调的效果。

进一步地，所述出风面板后倾设置，所述开口与风道所呈角度α为130°。出风面板后倾设置能够使出口方向朝向车顶，扩大了空调出风后气流的流动面积，使空调的效果更好。

进一步地，所述风道底面设有用于限制转块运动的限位块。限位块限制转块运动的范围，即限制了垂直叶片左右转动的范围，使得风向调节更加精密。

通过上述公开内容，本实用新型的有益效果为：通过拨块带动水平叶片上下转动，即可改变出风口(开口)垂直方向的风向，通过拨轮转动，带动连杆以及转块运动，进而带动第二转轴转动，从而达到带动连接第二转轴的竖轴转动，即带动竖轴上的垂直叶片左右转动，改变了出风口(开口)水平方向的风向，可同时对水平方向、垂直方向的出风方向进行调整，操作简单，结构简单，操作者调整过程中思路清晰，拨块控制出风口垂直方向的风向(上下调整)，拨轮控制出风口水平方向的风向(左右调整)，避免了驾驶过程中因不断调整风口带来的安全隐患，也可由同车人员通过双手同时调整垂直、水平风向，调整简单、效果直接、效率更高。

附图说明

图1为本实用新型汽车空调左出风口总成的结构示意图。

图2为本实用新型汽车空调左出风口总成的仰视图。

图3为本实用新型汽车空调左出风口总成的左视图。

图4为图1中A区域的放大图。

附图标记如下：

1风道，2主板，3安装板，4水平叶片，5拨块，6开口,7拨轮，8第一转轴，9连杆,10第二转轴,11转块,12凸起,13加固圈,14限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至4所示，汽车空调左出风口总成，包括出风面板、导风叶片、风道1、风向调整机构，所述出风面板包括主板2以及设于主板2边缘的安装板3，所述安装板3竖直设于主板2背侧边缘，所述导风叶片包括水平叶片4、垂直叶片，所述风向调整机构包括左右调整机构、上下调整机构。

参见图1，所述主板2上设开口6，所述开口6呈直角梯形状，且上边边长大于下边边长，直角位于主板2左侧，所述开口6内水平设有横轴，所述横轴上设水平叶片4，所述水平叶片4可绕横轴转动，所述风道1设于开口6背侧，参见图3，所述出风面板后倾设置，所述开口6与风道1所呈角度α为130°，所述风道1外设加固圈13，所述风道1内竖直设有竖轴，所述竖轴上设垂直叶片，所述垂直叶片可绕竖轴转动，所述上下调整机构包括设于水平叶片上的拨块5，所述左右调整机构包括拨轮7、第一转轴8、连杆9、第二转轴10、转块11，所述第二转轴10的一端设于风道1底面外侧且连接转块11，所述第二转轴10的另一端穿过风道1底面接于风道1内且连接竖轴，所述风道1底面设有用于限制转块11运动的限位块14，所述第一转轴8可转动地设于风道1底面外侧，所述拨轮7设于水平叶片4下侧的开口6内且连接第一转轴8，所述拨轮7通过第一转轴8做圆周运动，所述转块11与拨轮7之间设连杆9。

参见图4，所述拨块5、拨轮7上均设有防滑结构，所述防滑结构包括若干呈方锥形的凸起12。

本实用新型的原理：操作者拨动拨块5，拨快5带动水平叶片4上下转动，即调整了经开口6流向车内的垂直风向；操作者拨动拨轮7，带动连杆9动作，从而带动转块11动作，则带动第二转轴11动作，最终带动竖轴以及设于竖轴上的垂直叶片左右转动，即调整了经开口6流向车内的水平风向。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。