专利名称：汽车空调进风口壳体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调设备领域，尤其涉及一种汽车空调进风口壳体结构。
背景技术：
随着人们对汽车空调舒适度的要求增高，车内的空调性能将越来越受到关注，传统的汽车空调在运行时，进风口壳体结构单一，从而降低了汽车空调性能。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提升汽车空调使用性能的汽车空调进风口壳体结构。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车空调进风口壳体结构，所述进风口壳体一端设有内外循环风门和外循环进风口，另一端设有内循环进风口，所述进风口壳体侧面设有常开式进风口。所述常开式进风口上设有支架。所述支架与常开式进风口可拆卸连接。本实用新型的优点在于，在夏季制冷工况下，便于内循环模式的风量提升；在冬季采暖工况下，便于外循环模式时流入部分车内暖空气，从而达到性能提升的目的，支架防止异物由常开式进风口进入进风口壳体，支架可拆卸连接，便于对常开式进风口进行清理。
图1为本实用新型一种汽车空调进风口壳体结构的结构示意图；图2为图1汽车空调进风口壳体结构的局部放大图；上述图中的标记均为:1、进风口壳体，2、内外循环风门，3、外循环进风口，4、内循环进风口，5、常开式进风口，6、支架。
具体实施方式
图1和图2为本实用新型一种汽车空调进风口壳体结构的结构示意图，进风口壳体I 一端设有内外循环风门2和外循环进风口 3，另一端设有内循环进风口 4，进风口壳体I侧面设有常开式进风口 5。常开式进风口 5上设有支架6。支架6与常开式进风口 5可拆卸连接。空调在夏季制冷工况下运行时，进风口壳体I上内外循环风门2调整至外循环进风口 3位置，伴随常开式进风口 5的增加，进风量得到提升，制冷效果得到改善。空调在冬季采暖工况下运行时，进风口壳体I上内外循环风门2调整至内循环进风口 4位置，伴随常开式进风口 5的增加，使车内部分暖空气流入，改善采暖速率，并最终达到降低燃耗的效果。采用这样的结构后，在夏季制冷工况下，便于内循环模式的风量提升；在冬季采暖工况下，便于外循环模式时流入部分车内暖空气，从而达到性能提升的目的，支架6防止异物由常开式进风口 5进入进风口壳体I，支架6可拆卸连接，便于对常开式进风口 5进行清理。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调进风口壳体结构，所述进风口壳体(I) 一端设有内外循环风门(2)和外循环进风口(3)，另一端设有内循环进风口(4)，其特征在于，所述进风口壳体(I)侧面设有常开式进风口(5)。
2.如权利要求1所述的汽车空调进风口壳体结构，其特征在于，所述常开式进风口(5)上设有支架(6)。
3.如权利要求2所述的汽车空调进风口壳体结构，其特征在于，所述支架(6)与常开式进风口(5)可拆卸连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调进风口壳体结构，通过在进风口壳体(1)侧面增加常开式进风口(5)，使其进风面积加大，在夏季制冷工况下提升进风风量、在冬季采暖工况时流入部分车内暖空气，从而达到性能提升的目的。
文档编号F24F13/20GK202993498SQ201220635930
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者焦洋 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司