一种车载空气质量监控净化装置的制作方法

本实用新型涉及一种车载空气质量监控净化装置。

背景技术：

对于车内有害气体的处理，目前主要方法由空气清新剂、活性炭、光触媒、臭氧发生器、负离子发生器等方法。空气清新剂过滤法费事费力，而且还有低毒性。使用活性炭吸附，效果慢，易饱和，饱和后不及时更换将向外释放有害毒物。使用光触媒分解，但异味清除一般，成本较高。高纯度、小粒径的负离子能有效的分解甲醛、甲苯等污染。市面上有单独的一个臭氧发生器、负离子发生器接车载电瓶，但只局限人在车上时手动操作，不够智能化，导致有些车主抱怨上车后闻到车内的异味影响情绪和导致身体不适，不及时打开发生器，不能解决问题的根本，导致车主不能有效管理车内环境。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便在车内固定同时能够智能改变车内空气质量的车载空气监控净化装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括固定装置和监控净化壳体，所述固定装置包括固定板，在固定板背面设有连接板，在所述连接板上设有固定夹，在固定板的左右两侧对应设有夹板，在固定板下部设有托脚，托脚上设有海绵垫，在固定板上设有多个吸盘，所述监控净化壳体设在两个夹板和托脚之间，且监控净化壳体与吸盘连接，在监控净化壳体上设有显示装置、甲醛传感器、PM2.5传感器、负离子发生器和臭氧发生器，在监控净化壳体内设有主控单元、继电器和电源装置，主控单元分别与继电器、甲醛传感器、PM2.5传感器、显示装置连接，继电器分别与负离子发生器和臭氧发生器连接，电源装置分别与主控单元、继电器、甲醛传感器、PM2.5传感器、显示装置连接。

甲醛传感器、PM2.5传感器来测试汽车内的甲醛和PM2.5的情况，然后将信息反馈给主控单元，主控单元通过继电器控制负离子发生器、臭氧发生器来净化车内的环境，同时将实时的车内空气情况在显示装置上显示。监控净化壳体设在两个夹板和托脚之间，同时监控净化壳体与吸盘连接，使得固定连接牢固，然后固定装置通过固定夹与汽车内的部件连接，固定方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述主控单元采用型号为STM32F103RCT6的主控芯片。

作为本实用新型的进一步改进，在两个夹板相对面上设有海绵垫。

综上所述，本实用新型的优点是方便在车内固定同时能够智能改变车内空气质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的固定装置的结构示意图。

图3为本实用新型的控制模块的示意图。

具体实施方式

由图1至图3所示，本实用新型包括固定装置和监控净化壳体1，所述固定装置包括固定板2，在固定板2背面设有连接板3，在所述连接板3上设有固定夹4，在固定板2的左右两侧对应设有夹板5，在两个夹板5相对面上设有海绵垫6，在固定板2下部设有托脚7，托脚7上设有海绵垫6，在固定板2上设有六个吸盘8，所述监控净化壳体1设在两个夹板5和托脚7之间，且监控净化壳体1与吸盘8连接，在监控净化壳体1上设有显示装置9、甲醛传感器10、PM2.5传感器11、负离子发生器12和臭氧发生器13，在监控净化壳体1内设有主控单元14、继电器15和电源装置16，主控单元14分别与继电器15、甲醛传感器10、PM2.5传感器11、显示装置9连接，继电器15分别与负离子发生器12和臭氧发生器13连接，电源装置16分别与主控单元14、继电器15、甲醛传感器10、PM2.5传感器11、显示装置9连接，所述主控单元14采用型号为STM32F103RCT6的主控芯片。

甲醛传感器10、PM2.5传感器11来测试汽车内的甲醛和PM2.5的情况，然后将信息反馈给主控单元14，主控单元14通过继电器15控制负离子发生器12、臭氧发生器13来净化车内的环境，同时将实时的车内空气情况在显示装置9上显示。监控净化壳体1设在两个夹板5和托脚7之间，同时监控净化壳体1与吸盘8连接，使得固定连接牢固，海绵垫6可以起到对监控净化壳体1的保护作用，然后固定装置通过固定夹4与汽车内的部件连接，固定方便。