1.一种汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，包括天窗遮阳帘本体、设在天窗遮阳帘本体上面的天窗玻璃(8)，其特征是：在所述天窗遮阳帘本体与天窗玻璃(8)之间设有缓冲构件，所述缓冲构件包括多块缓冲块(3)和多条缓冲条(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，其特征是：所述天窗遮阳帘本体包括右侧导轨(1)和与其平行的左侧导轨(2)、连接在所述右侧导轨和左侧导轨前端的前卷帘固定构件(4)、连接在所述右侧导轨和左侧导轨后端的后卷帘固定构件(5)、前边与所述前卷帘固定构件(4)连接的前幅遮阳帘(9)、后边与所述后卷帘固定构件(5)连接的后幅遮阳帘(10)，所述前幅遮阳帘后边的两端与设在所述右侧导轨和左侧导轨中部的遮阳帘锁止机构(7)的一端对应配合连接，所述后幅遮阳帘前边的两端分别与设在所述右侧导轨和左侧导轨中部的遮阳帘锁止机构(7)的另一端对应配合连接；所述前幅遮阳帘(9)和后幅遮阳帘(10)能够沿所述右侧导轨(1)和左侧导轨(2)两侧的凹槽(11)滑动。
3.根据权利要求2所述的汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，其特征是：所述的多个缓冲构件包括分别粘贴在所述右侧导轨(1)和左侧导轨(2)上的八块缓冲块(3)，在所述右侧导轨(1)有粘贴四块缓冲块(3)，其中两块缓冲块(3)分别与所述右侧导轨的两端对齐，另外两块缓冲块(3)分别与设在右侧导轨上的遮阳帘锁止机构(7)的两端对齐；在所述左侧导轨(2)粘贴有四块缓冲块(3)，其中两块缓冲块(3)分别与所述左侧导轨的两端对齐，另外两块缓冲块(3)分别与设在左侧导轨上的遮阳帘锁止机构(7)的两端端对齐；所述缓冲条(6)为两条，分别粘贴在所述前卷帘固定构件(4)和后卷帘固定构件(5)上；所述缓冲条与所述前卷帘固定构件或后卷帘固定构件等长。
4.根据权利要求2所述的汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，其特征是：所述右侧导轨(1)和左侧导轨(2)与天窗玻璃(8)的距离为22mm，所述前卷帘固定构件(4)和后卷帘固定构件(5)与天窗玻璃(8)的距离为5mm。
5.根据权利要求1或2所述的汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，其特征是：所述天窗玻璃(8)与所述八块缓冲块(3)之间的压缩量为2mm，所述天窗玻璃(8)与所述两条缓冲条(6)之间的压缩量为3mm。
6.根据权利要求1或2所述的汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，其特征是：所述八块缓冲块(3)的材料为PE，密度为30kg/m3。
7.根据权利要求1或2所述的汽车全景天窗遮阳帘的缓冲减震结构，其特征是：所述两条缓冲条(6)的材料为PE，密度为22kg/m3。