本发明涉及一种电机托架,具体的涉及一种车用凹型微调电机托架。
背景技术:
随着社会的不断发展,代步工具——车的使用成为一种趋势。对于车况而言,电机的安装稳定存在一定的必要性及较高要求。传统的电机安装方法,一方面,存在一定的不稳定及不安全的缺点;另一方面,安装、调整及维修保养的操作繁杂,具有一定的局限性。
对于电机设置支架板,现有技术亦存在一定的缺陷。为保证支架板的强度,则通常重量较大,增加了对应车的额外负荷;且当减少支架板的重量后,其强度却难以保持,由于支架板的形变,导致电机的稳定性不足,从而影响其工作效果,对其使用寿命产生一定的影响;另外,现有车用电机支架板通常使得电机支撑点与电机质心距离较大,即通常使电机设置过低,继而容易影响整车的离去角。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题在于提供一种车用凹型微调电机托架,其有效解决了现有电机托架的强度不足,重量较大、增大车载负荷,稳定性不足,影响整车的离去角等上述存在问题。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种车用凹型微调电机托架,包括支架板;所述支架板呈凹型,且所述支架板两端均设有腰型孔a,支架板凹部设有若干腰型孔b,所述支架板底部两侧沿支架板边缘均设有加强筋,且所述加强筋与支架板对应呈凹型。
本发明进一步改进在于:所述支架板凹部一侧设有u型缺口,且支架板底部于该u型缺口的边缘加强筋对应呈u型设置。
本发明进一步改进在于:所述支架板凹部的u型缺口对应电机放油孔。
本发明进一步改进在于:所述支架板凹部的底部两端均设有横向加强筋。
本发明进一步改进在于:所述腰型孔b设有6个,且各腰型孔b的长度方向对应一致。
本发明有益效果:该种车用凹型微调电机托架,其支架板采用凹型,结构磨具成型,不仅强度高,而且可以使得电机支撑点尽量靠近电机质心高度,使支撑点处于最佳受力位置,同时还可以抬高电机支架板在车架上的位置,以免位置过低影响整车的离去角;
另外,支架板上的腰型孔a和腰型孔b均可以调节连接孔位误差所带来的安装问题,同时还可以微调软垫受力不均的问题;
且支架板凹部所设u型缺口对应电机放油孔,使得该电机托架可避开维修所需空间(电机放油孔),方便后期的维修。
本发明所述的电机托架,其结构简单,精确、稳定、安全;既能满足支撑强度问题,又安装方便,同时便于后期维护。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图。
图2为本发明俯视结构示意图。
图3为本发明仰视结构示意图。
图4为本发明侧视结构示意图。
其中:1-支架板,2-加强筋,3-腰型孔a,4-腰型孔b,5-u型缺口,6-横向加强筋。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1、2、3和4所示,一种车用凹型微调电机托架,包括支架板1;所述支架板1呈凹型,且所述支架板1两端均设有腰型孔a3,支架板1凹部设有6个腰型孔b4,且各腰型孔b4的长度方向对应一致;所述支架板1底部两侧沿支架板边缘均设有加强筋2,且所述加强筋2与支架板1对应呈凹型。
其中,所述支架板1采用凹型,结构磨具成型,不仅强度高,而且可以使得电机支撑点尽量靠近电机质心高度,使支撑点处于最佳受力位置,同时还可以抬高电机支架板在车架上的位置,以免位置过低影响整车的离去角。
且支架板1两端的腰型孔a3用于与软垫连接,可以调节因车架误差造成软垫受力不均的情况;支架板1凹部的腰型孔b4用于与电机连接,可以调节电机连接孔位误差所带来的安装问题,同时还可以微调电机软垫受力不均的问题。
所述支架板1凹部一侧设有u型缺口5,且支架板1底部于该u型缺口5的边缘加强筋2对应呈u型设置;其中,所述支架板1凹部的u型缺口5对应电机放油孔。支架板1凹部所设u型缺口5对应电机放油孔,使得该电机托架可避开维修所需空间(电机放油孔),方便后期的维修。
所述支架板1凹部的底部两端均设有横向加强筋6;且该横向加强筋6与其两端支架板1底部两侧所设加强筋2相结合为一体式,从而进一步加强该凹型支架板1的强度。且该电机托架的支架板1、支架板1底部两侧的加强筋2和支架板1底部横向加强筋6均为一体式,增加其稳定性,便于安装。
本发明提供一种车用凹型微调电机托架,其结构简单,精确、稳定、安全;既能满足支撑强度问题,又安装方便,同时便于后期维护。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。