将风挡玻璃擦拭器固定在驱动臂上的固定装置及擦拭系统的制作方法

本发明涉及用于将风挡玻璃擦拭器组装在用于机动车辆的驱动臂上的固定装置。本发明还涉及包括风挡玻璃擦拭器、驱动臂和该类型的固定装置的擦拭系统。

背景技术：

固定装置允许风挡玻璃擦拭器被连接到适当的驱动臂。固定装置首先包括被组装在风挡玻璃擦拭器上和驱动臂上的连接器，其次包括被设计为组装和锁固在连接器上的盖。因此，固定装置包括准许将驱动臂连接(不论是直接地连接或是通过适配器的间接地连接)到装配在风挡玻璃擦拭器上的连接器的器件、和用于将盖组装和锁固在连接器上的器件。在这方面应注意，在现有技术中存在有已知的不同类型的臂，诸如钩臂、具有横向枢转轴的臂、纵向夹持臂等。因此，根据臂的类型和车辆右侧或左侧的方向，存在多种类型的固定装置。此外，例如从文献de10122764已知一种风挡玻璃擦拭器，该风挡玻璃擦拭器装备有压接在擦拭器的金属花键上的金属连接器，且在该风挡玻璃擦拭器上，包括金属带的盖锁固驱动臂，特别是通过阻止被接受在连接器中的适配器的垂直退出而锁固。然而，该金属连接可在组装和拆卸期间造成困难。特别地，可在各个部件上发生氧化，从而难以通过盖和连接器将风挡玻璃擦拭器锁固在驱动臂上，使得风挡玻璃擦拭器可能在操作中被丢失。

技术实现要素：

本发明的目的之一是通过提出一种较低成本的替代方案来至少部分地消除现有技术的这些问题，该替代方案便于将固定装置组装在风挡玻璃擦拭器上并便于从风挡玻璃擦拭器拆卸该固定装置，以便将驱动臂连接和锁固在风挡玻璃擦拭器上，且该替代方案可被标准化。

为此，本发明涉及一种固定装置，其用于将机动车辆擦拭系统的风挡玻璃擦拭器装配在驱动臂上，该固定装置包括：

-连接器，其被构造为首先连接到风挡玻璃擦拭器、其次连接到驱动臂，并包括：

·至少一个第一滑动用器件；和

·至少一个第一锁固用器件；和

-盖，其被构造为与连接器协作，以将风挡玻璃擦拭器固定在驱动臂上，并包括：

·至少一个第二滑动用器件，其与所述至少一个第一滑动用器件互补，以准许连接器和盖通过滑动组装；和

·至少一个第二锁固用器件，其与所述至少一个第二锁固用器件互补，以准许盖和连接器的锁固。

根据本发明，第一滑动用器件和第一锁固用器件与连接器制造为单个部件，第二滑动用器件和第二锁固用器件与盖制造为单个部件，所述至少一个第二滑动用器件与所述至少一个第二锁固用器件是不同的(distinct)。

由此，可以以更低的成本简单地制造盖、连接器以及其分别支撑的第一和第二滑动用器件与第一和第二锁固用器件。此外，一个或多个滑动用器件和一个或多个锁固用器件至少在盖那一侧的不同的定位允许可靠地实现锁固。固定装置由此准许改进风挡玻璃擦拭器在臂上的组装和从臂的拆卸。

根据紧固装置的单独地或组合地采用的一个或多个特征：

-所述至少一个第一滑动用器件与所述至少一个第一锁固用器件是不同的；

-连接器和盖由塑料材料制成；

-互补的第一和第二滑动用器件分别由连接器的上部部分和由盖的上部部分支撑；

-互补的第一和第二锁固用器件分别由连接器的相对的侧向面、和由盖的相对的两个侧向壁支撑，同时在盖的内部延伸；

-互补的第一和第二锁固用器件包括至少一个钩部和相关联的至少一个开口，钩部被构造为接合在该开口中；

-盖包括纵向地延伸并分别终止于钩部中的至少两个联接凸耳，连接器具有至少两个开口，钩部被构造为接合在开口中，以将盖锁固在连接器上；

-盖包括至少一个柔性元件，所述至少一个柔性元件支撑所述至少一个第二锁固用器件，并被构造为被变形以准许盖和连接器的锁固和解除锁固；

-盖的侧向壁是至少部分地柔性的并支撑第二锁固用器件；

-盖和连接器被构造为相对于彼此沿着滑动轴线滑动，互补的第一和第二滑动用器件被形成为阻止盖和/或连接器沿着垂直于滑动轴线的方向脱开；

-盖和连接器分别具有带有纵向主延伸部的形状，且盖和连接器被构造为相对于彼此通过纵向平移而滑动；

-互补的第一和第一滑动用器件包括至少一个舌部和相关联的至少一个沟槽，该舌部被构造为在该沟槽中滑动；

-盖包括纵向延伸的至少两个舌部，连接器包括相关联的至少两个沟槽，使得在组装期间，盖的舌部在连接器的沟槽中通过纵向平移而滑动；

-每个舌部具有大致呈“l”形的形状的截面，连接器具有呈“l”形的、分别界定沟槽的至少两个相对形状；

-盖具有用于风挡玻璃擦拭器通过的切口，该切口具有大于6mm的宽度，优选地具有约为9mm的宽度；

-固定装置包括分别由连接器和由盖支撑的、互补的至少一个第一保持用器件和至少一个第二保持用器件，第一和第二保持用器件被构造为，在没有第一和第二锁固用器件的协作的情况下，将盖和连接器保持在递送位置中，所述递送位置被构造为准许在通过第一和第二锁固用器件的协作进行固定之前将固定装置装配在风挡玻璃擦拭器和驱动臂上；

-第一和第二保持用器件包括至少一个止挡件和相关联的至少一个板；

-盖包括所述至少一个板，连接器包括所述至少一个止挡件；

-所述至少一个板从盖的上壁向着盖的内部延伸，所述至少一个止挡件被设置在连接器的端面和上部面之间的结合处；

-所述至少一个止挡件被设置在大致呈“l”形的形状的、分别界定沟槽的两个相对形状之间；

-所述至少一个板具有大致包括两个分支的“u”的形状，在递送位置中，止挡件被设置在这两个分支之间，使得连接器相对于盖沿着滑动轴线的位移被限制在所述至少一个板的“u”的两个分支之间；

-所述固定装置包括用于固定在驱动臂上的适配器，连接器包括用于接收该适配器的接收座，由盖支撑的所述至少一个第二保持用器件被构造为，在盖和连接器的锁固位置中，使适配器沿着大致垂直于滑动轴线的方向固定；

-连接器相对于中间平面是对称的或非对称的。

本发明还涉及一种用于机动车辆的擦拭系统，其包括至少一个风挡玻璃擦拭器、驱动风挡玻璃擦拭器的至少一个驱动臂、和如前所述的固定装置，该固定装置将风挡玻璃擦拭器固定在驱动臂上。

附图说明

通过阅读以下以非限制性示例的方式提供的说明、并通过附图，本发明的其它特征和优点将变得更加显而易见，在附图中：

图1是擦拭系统的立体视图；

图2是图1中的擦拭系统的分解视图；

图3a和3b是示出图1和图2的擦拭系统的固定装置的彼此组装的连接器和盖的视图；

图3c是图3a和3b中的固定装置的简化视图，盖的上部部分已从该固定装置移除；

图3d是示出图3a到图3c中的、在递送位置中的固定装置；

图4a到4e是根据第一实施例的连接器的不同视图；

图5a到5c是根据第二实施例的连接器的不同视图；

图6a和6b是在组装位置中的固定装置的视图；

图6c是在递送位置中的固定装置的立体视图；

图7是在横截面中的视图，其示出组装在擦拭系统的擦拭器和驱动臂上的固定装置；

图8a至8i是盖的不同视图；

图9是由盖支撑的保持用器件的放大视图；和

图10是示出由盖支撑的邻接被接受在连接器中的适配器的保持用器件的视图。

在这些图中，相同的或相似的元件由相同的附图标记示出。

具体实施方式

以下实施例是示例。尽管本发明参照了一个或多个实施例，这未必意味着每个参考标记涉及相同的实施例，或特征仅适用于单个实施例。不同实施例的简单特征也可被组合或互换，以提供其它实施例。

在说明中，一些元件可以加有附标，诸如第一元件或第二元件。在该情况下，这是简单的附标，以区分被命名相似但不相同的元件。该附标不隐含一个元件相比于另一元件的优先级，且这些名称可以简单地互换，而不脱离本说明书的上下文。该附标也不隐含时间上的顺序。

图1示出擦拭系统1的一部分，特别是机动车辆的机动化机构。擦拭系统1包括至少一个风挡玻璃擦拭器3、至少一个驱动臂5、和固定装置7，该固定装置7设计为将风挡玻璃擦拭器3组装在驱动臂5上。

风挡玻璃擦拭器3沿方向l纵向延伸。在本说明书的下文中，作为非限制性示例，将采用图1中由三面体(l，v，t)表示的纵向、垂直和横向方向。在本说明书的下文中，参考图中的元件沿垂直方向v的设置来表示术语上部/下部以及之上/之下。

风挡玻璃擦拭器3包括大致呈扰流板形式的偏转器9和擦拭器刮片11。偏转器9和擦拭器刮片11由柔性材料制成。它们可通过一种或多种材料的模制或挤压获得。挡风玻璃刮水器3通常包括至少一个花键(在图中未示出)。此外，偏转器9可以具有图2所示的接收座13，例如在这种情况下为偏转器9的切口形式，以便接收固定装置7的元件。

固定装置7准许风挡玻璃擦拭器3装配和铰接在驱动臂5的自由端上。为此，其包括连接器15a和15b及盖17。图2示出了包括两种类型的连接器15a和15b的固定装置7，这两种类型的连接器15a和15b的差别将在下文中解释。连接器15a或15b用作与风挡玻璃擦拭器3和驱动臂5的接口，而盖17准许组件的锁固。由此，连接器15a或15b与盖17协作，以便将风挡玻璃擦拭器3保持并固定在驱动臂5上。

为此，固定装置7包括由连接器15a或15b支撑的一个或多个第一滑动用器件19、由盖17支撑的一个或多个第二滑动用器件21，第二滑动用器件21与第一滑动用器件19是互补的，以准许连接器15a或15b与盖17的组装。

它们例如是通过形状协作的器件。示例性地，互补的第一和第一滑动用器件19、21包括至少一个舌部211和相关联的至少一个沟槽191，舌部211被构造为在沟槽中滑动，如下文将要说明的。在该示例中，盖17和连接器15a或15b被构造为相对于彼此沿着滑动轴线a滑动，该滑动通过大致平行于纵向方向l的纵向平移发生。互补的第一和第二滑动用器件19、21被有利地形成为阻止盖17和/或连接器15a或15b沿着垂直于滑动轴线a的方向(在本例子中沿着垂直方向v)拉开。

此外，固定装置7包括由连接器15a或15b支撑的一个或多个第一锁固用器件23、由盖17支撑的一个或多个第二锁固用器件25，第二锁固用器件25与第一锁固用器件23是互补的，以将盖17和连接器15a或15b与盖17锁固在最终组装位置中，如在图3a至3c中更清楚地可见的。第一和第二锁固用器件23、25被构造为将连接器15a或15b相对于盖17的纵向运动锁固。后文中更详细地说明的第一和第二锁固用器件23、25可以是通过形状协作的器件。有利地，它们是准许盖17和连接器15a或15b的可逆锁固的锁固用器件23、25。示例性地，互补的第一和第二锁固用器件23、25包括至少一个钩部251(图3c)和相关联的至少一个开口231(图3a、3b)，其中，钩部251被构造为接合在开口231中。

盖17和由盖17支撑的第二滑动用器件21和第二锁固用器件25优选地被制成为单个部件。在盖17侧，第二滑动用器件21与第二锁固用器件25是不同的。

类似地，连接器15a或15b和由连接器15a或15b支撑的第一滑动用器件19和第一锁固用器件23优选地被制成为单个部件。有利地，在连接器15a或15b侧，第一滑动用器件19与第一锁固用器件23也是不同的。

此外，固定装置7有利地准许以所谓的递送位置将连接器15a或15b组装在盖上，该递送位置也称为打开位置或还称为预装配位置，在图3d中示出。在递送位置中，盖17和连接器15a或15b组装在彼此上，而没有第一和第二锁固用器件23、25的协作。该递送位置准许在通过第一和第二锁固用器件23、25的协作进行固定之前将固定装置7装配在风挡玻璃擦拭器3和驱动臂5上。为此，固定装置7包括由连接器15a或15b支撑的至少一个第一保持用器件27(图2)和由盖17支撑的至少一个第二保持用器件29(图3b)，第二保持用器件29与相应的第一保持用器件27是互补的。这些第一和第二保持用器件27、29被构造为将盖17和连接器15a或15b保持在递送位置中。示例性地，第一和第二保持用器件27、29包括至少一个止挡件271(图2)和相关联的至少一个板291(图3b)，板291被形成为在递送位置中支撑抵靠止挡件271(图3d)。

此外，设置在连接器15a或15b上的第一保持用器件27也可与连接器15a或15b制成为单个部件。类似地，设置在盖17上的第二保持用器件29可与盖17制成为单个部件。

连接器

参考图2和图4a至5c，对连接器15a或15b提供了更详细的说明，连接器15a或15b被构造为连接到盖17，但也连接到风挡玻璃擦拭器3和驱动臂5。连接器15a或15b例如具有纵向主延伸部的形状，换言之，其沿着纵向方向延伸。

根据所示示例，连接器15a或15b具有被构造为连接到风挡玻璃擦拭器3的下部面150和被构造为与盖17协作的相对的上部面151。下部面150和上部面151通过相对的两个端面152和153、及相对的两个侧向面154和155被连接。在该情况下，端面152和153沿着平行于平面v、t的平面延伸，且在该情况下，相对的侧向面154和155沿着平行于平面l、v的平面延伸。第一滑动用器件19由连接器15a或15b的上部面151支撑。第一锁固用器件23由连接器15a或15b的相对的侧向面154和155支撑。

此外，根据所述的示例(参见图2)，连接器15a或15b装配在风挡玻璃擦拭器3的偏转器9上的接收座13处。如图2、图4b、图4c和图5b所示，连接器15a或15b的下部面150具有用于保持雨刷器刮片11的通道30。

再次参考图2，为了固定驱动臂5，固定装置7可以包括轴31，在该示例中轴31是横向轴，其被装配在连接器15a或15b中、且在组装状态中被盖17保持。在组装状态中，横向轴31在垂直于纵向方向l的横向方向t上延伸。该横向轴31被构造为直接地或通过适配器33连接到驱动臂5。

在后一种情况下，连接器15a或15b可以为此目的而包括用于接收适配器33的接收座34。图6a至6c示出了已经被装配在根据下文更详细地描述的第一实施例的连接器15a中的适配器33，图7示出了固定在驱动臂5的端部上的连接器15a。应当理解，根据下文描述的第二实施例，适配器33以相同的方式装配在连接器15b中。可以设置固定器件或单元，诸如垫圈35(见图2)，用于将横向轴31固定在适配器33上。此外，接收座34具有与适配器33的形状互补的形状。在图4a、4d和图5a、5c中更清楚地示出，该接收座34例如由两个侧向壁340、341界定，这两个侧向壁340、341在其下端处通过在与上部面151相对的侧上的底壁342连接到彼此。壁340、341、342例如大致是平的。在所示的示例中，侧向壁340、341相对于由底壁342限定的平面倾斜。在该示例中，侧向壁340、341不平行，并且朝向底壁342会聚，使得接收座34具有加宽的“u”形或等腰梯形(等腰梯形的基部中的一个已被去除)的形状的截面。接收座34例如沿纵向方向l大致设置在连接器15a或15b的中心处，在两侧均敞开到侧向面154和155上。此外，接收座34的底壁342面向设置在连接器15a的上部面151中的开口，该开口将该上部面151分成两部分。

第一实施例，对称的连接器15a

根据图4a至4e所示的第一实施例，连接器15a相对于被称为中间平面的平面p是对称的，该平面p沿着横向t和垂直v的方向延伸，并经过连接器15a的中心(见图4a)。对称的连接器15a可以沿任何方向组装在风挡玻璃擦拭器3上。

第一滑动用器件19布置在连接器15a的被设计为与盖17配合的上部部分上。更具体地，在该情况下，连接器15a的第一滑动用器件19设置在连接器15a的每个侧向面154、155的上部部分上。根据所示的第一特定实施例，连接器15a对于每个侧向面154、155包括分别相关联的至少两个沟槽191，且沟槽191与盖17的舌件211互补，使得当盖17组装在连接器15a7上时，盖17的舌件211例如通过纵向平移滑入连接器15a中的沟槽191中。此外，第一滑动用器件19相对于平面p对称地布置。因此，第一滑动用器件19设置在接收座34的两侧上的侧向面154、155上。根据所示的第一实施例，由此，四个不同的沟槽191设置在侧向面154和155的上部部分中，两个沟槽设置在每个侧向面154、155中。

此外，在该示例中，连接器15a具有分别界定沟槽191的形状192。这些形状192参照其相对于下文所述的盖17的舌件211的形状互补性而被称为相对形状。这些相对形状192大致呈“l”形的形状，更具体地，呈相对于图4a至4c中的垂直方向v倒置的“l”形的形状。连接器15a包括与沟槽191一样多的相对形状192。据第一实施例，连接器15a包括四个相对形状192，每个侧向面154、155上设置有两个相对形状192，其为在侧向面154和155的上部部分上被倒置的“l”形，且这两个相对形状192相对于平面p对称。盖17的相对形状192和舌件211的形状互补性使得可以限制连接器15a和盖17之间的相对位移(在该情况下为垂直的相对位移)。

此外，连接器15a的第一锁固用器件23也可以设置在连接器15a的每个侧向面154、155上。第一锁固用器件23可以设置在侧向面154、155的上部部分上、在第一滑动用器件19之下。在该示例中，第一滑动用器件19和第二锁固用器件23设置在连接器15a的不同位置中，同时与连接器15a被制造为单个部件。根据所示的第一特定实施例，连接器15a具有至少一个开口231，所述至少一个开口231分别与盖17的钩251相关联并互补，使得当盖17组装在连接器15a上时，钩251被构造为分别接合在开口231中，以阻止连接器相对于盖的纵向运动。开口231布置在连接器15a的侧向面154、155中。此外，第一锁固用器件23相对于平面p对称地布置。因此，第一锁固用器件23设置在接收座34的两侧的侧向面154、155上。根据所示的第一实施例，四个开口231由此设置在侧向面154和155的上部部分中，对于每个侧向面154和155设置有两个开口231。每个开口231布置在沟槽191的下方。作为非限制性示例，开口231可以具有矩形截面。

最后，连接器15a的第一保持用器件27可以包括至少一个止挡件271(在图4e中更清楚地示出)，其布置在连接器15a的上部面151和每个端面152、153之间的结合处。在第一对称实施例中，连接器15a由此包括相对于平面p对称布置的至少两个止挡件271。根据所示的示例，每个止挡件271沿横向方向t大致居中地设置。此外，每个止挡件271设置在大致为倒置的“l”形状的两个相对形状192(其分别界定一沟槽191)之间(见图4b、4c和4e)。

第二实施例，非对称的连接器15b

图5a至5c中示出了第二实施例。下文仅描述与第一实施例不同的元件。根据该第二实施例，连接器15b相对于被称为中间平面的平面p是非对称的，该平面p沿着横向t和垂直v的方向延伸，并经过连接器15b的中心(见图5a)。该非对称连接器15b使得可以优化材料的消耗。根据风挡玻璃擦拭器3的装配方向，不对称连接器15b可以被指定为向左或向右的方向。

因此，根据第二实施例的连接器15b的第一滑动用器件19不对称地布置在接收座34的两侧上的侧向面154、155上。沟槽191、191'可以设置在侧向面154和155的上部部分中，但是这些槽191、191'在接收座34的两侧具有不同的长度。作为非限制性示例，沟槽191在第一侧上较长，参考图5a中的元件的取向，该第一侧在接收座34的左侧处；沟槽191'在接收座34的另一侧上较短，参考图5a中的取向，该另一侧在右侧处。此外，有利地，在较短的沟槽191'处设置用于组件的故障安全单元，诸如止挡件。应当理解，界定较短的沟槽191'的相对形状192'也比界定较长的沟槽191的相对形状192更短。

类似地，第一锁固用器件23不再相对于平面p对称地布置。第一锁固用器件23可以设置在每个侧向面154、155上，但仅设置在单个侧上，参考图5a中的取向，该单个侧在相对于接收座34的左侧处。根据所示的特定示例，在接收座34的另一侧(参考图5a在右侧处)没有设置第一锁固用器件23。因此，第一锁固用器件23包括两个开口231，在相对于接收座34的单个侧处，每个开口231设置在连接器15b的对应的侧向面154或155中。在该示例中，开口231分别布置在较长的沟槽191的下方。

最后，第一保持用器件27例如由设置在连接器15b的单个侧上的至少一个止挡件271形成。该止挡件271或每个止挡件271例如设置在上部面151和单个端面152或153(在该情况下，为在设置有第一滑动用器件19和第一锁固用器件23的侧处的端面152)之间的结合处。

参考图4a至4e所示的第一实施例所做的说明的其余部分适用于第二实施例。

盖

参考图1、2和图8a至8i更详细地说明了盖17。有利地，盖17由塑料材料制成。如在图1和图2中可见的，盖17被设计为固定在连接器15a或15b的一侧上，该侧与组装在擦拭器刮片11上的、特别是具有接收座30的侧相对。

参考图8a和8b，盖17具有包括纵向主延伸部的形状，并因此在纵向方向l上延伸。

盖17具有例如敞开的形状，其具有上壁171，该上壁171连接相对的前壁172和后壁173、以及两个相对的侧向壁174、175。在该情况下，前壁172和后壁173沿着与平面v、t平行的平面延伸，且在该情况下，侧向壁174、175沿着与平面l、v平行的平面延伸。在该示例中，未设置与上壁171相对的壁，因此提供“敞开的形状”，即未在所有侧上闭合。

前壁172例如被形成为准许装配风挡玻璃擦拭器3上，更具体地，包括用于扰流器9通过的切口176(参见图1和图2)。在图8c中可以更清楚地看到切口176。该切口176在横向方向t上大致居中地设置在前壁172中。此外，切口176足够宽，使得可以在右侧或左侧方向上独立于扰流板9的方向。作为非限制性示例，切口176可以设置为在横向方向t上具有大于6mm(例如大约9mm)的宽度。切口176例如可以具有是前壁172的总宽度的大约一半的宽度。该类型的切口176有助于标准化盖17，参考电刷和臂的类型以及方向的类型，该盖17可以适用于各种车辆。

其后壁173被构造为布置在驱动臂5侧(见图1和图2)。在盖17和连接器15a或15b的组装状态下，上壁171与连接器15a或15b的上部面151相对地设置，前壁172与连接器15a或15b的端壁152相对地设置，后壁173与连接器15a或15b的另一端壁153相对地设置，盖17的每个侧向壁174、175与连接器15a或15b的侧向面154、155相对地设置。

在该示例中，盖的第二滑动用器件21由盖17的上部部分支撑，在该情况下由上壁171支撑。更具体地，第二滑动用器件21设置在盖17的内侧上的上壁171上，即在上壁171的、侧向壁174、175自其延伸的侧上，内侧被设计为在组装期间面对连接器15a或15b。根据所示的实施例，第二滑动用器件21包括至少一个舌件211，其例如大致纵向地延伸。在该示例中，盖17的第二滑动用器件21包括两个纵向舌件211，其可以在图8d至8f中更清楚地看到，所述两个纵向舌件211被构造为与对称连接器15a中的沟槽191和非对称连接器15b中的沟槽191’协作。在该情况下，舌件211从盖17的内侧上的上壁171延伸并相对于后壁173突出。此外，根据所示的示例，每个舌件211具有大致呈“l”形状的横截面，该“l”形状与界定连接器15a或15b的沟槽191、191'的相对形状192、192'互补。因此，盖17包括两个舌件211，这两个舌件211插入存在于连接器15a或15b中的沟槽191、191'中，同时经过适配器33的上方。因此，防止固定在适配器33上的驱动臂5被盖17、特别是被盖17的舌件211沿垂直方向v拉出，所述舌件211锁固适配器33并阻止其经由顶部退出。因此，盖17通过接合在连接器15a或15b中的沟槽191、191'中的两个舌件211的存在而对抗垂直力。

有利地，盖17包括至少一个柔性或柔软的元件。根据所描述的实施例，盖17的侧向壁174、175至少部分地是柔性的。为此，使得可以在每个侧向壁174、175中设置狭槽177。盖17则形成夹持单元，其被构造为在外力(在该情况下，当使用者按压盖17的侧向壁174、175时)的作用下可逆地变形。

第二锁固用器件25由盖17的相对的两个侧向壁174、175支撑，更具体地，在该情况下被支撑在侧向壁174、175的上部部分上、且在第二滑动用器件21的下方。因此，第二滑动用器件21和第二锁固用器件25设置在盖17的不同位置中，同时与盖17制造为单个部件。至少部分地柔性的并支撑第二锁固用器件25的侧向壁174、175被构造为被变形以准许盖17和连接器15a或15b的锁固或解除锁固。作为变型，连接器15a或15b可以包括该类型的支撑第一锁固用器件23的柔性元件。

根据图8g所示的示例，盖17包括至少一个联接凸耳252，在该情况下，盖17包括至少两个联接凸耳252，其每个从侧向壁174、175突出。每个联接凸耳252在盖17内分别从侧向壁174、175在大致分别垂直于侧向面174、175的方向上延伸。每个联接凸耳252是弯曲的，以在其自由端处形成钩251，该钩251被构造为插入连接器15a或15b中的互补开口231中。每个钩251大致设置在对应开口231的高度处，以便在组装状态下联接在连接器15a或15b上。一旦钩251接合在相关联的开口231中，这使得可以限制连接器15a或15b与盖17之间的相对纵向位移，从而防止纵向拉出。

至少部分地柔性的侧向壁174、175被有利地构造为在外力的作用下向着彼此靠近，以准许盖17和连接器15a或15b的锁固或解除锁固。换句话说，按压侧向壁174、175准许：

-钩251接合在连接器15a或15b中的开口231中以用于锁固；或

-钩251与开口231脱离以用于解除锁固。

因此，盖17包括两个柔性壁，在该情况下，侧向壁174、175在其内部支撑两个钩251，一旦盖17和连接器15a或15b组装在一起，这两个钩251固定在连接器15a或15b的为此目的设置的开口231中。为了释放钩251，仅需按压在两个侧向壁174、175上，从而使钩从开口231退出。不需要任何工具，无论是对于锁固或对于解除锁固。此外，通过在盖17内延伸的钩251，通过按压在盖17上就非常容易地使钩251从开口231脱离。

最后，参考图8h和8i，由盖17支撑的第二保持用器件29设置在盖17的上壁171上、在盖17的被设计为面向连接器15a或15b的内侧上。作为示例，盖17包括至少一个板291，板291形成第二保持用器件29，其大致垂直于上壁171向着盖17的内部延伸。有利地，盖17包括彼此平行的至少两个板291，在所示的示例中包括三个。该板291或每个板291被形成为与连接器15a或15b的一个或多个止挡件271协作。根据图9所示的示例，该板291或每个板291具有凹口292。在该情况下，凹口292为板291提供大致为“u”形的形状，其具有通过基部295连接的第一分支293和第二分支294。在递送位置中，一个或多个止挡件271位于板291的两个分支293、294之间的凹槽292处。因此，连接器15a或15b相对于盖17的位移由一个或多个板29的两个分支293、294沿着滑动轴线a轴线(在该情况下沿纵向方向l)限制。凹槽292的尺寸，或者换句话说，两个分支293、294之间的空间可以被设计为使得在递送位置中，在止挡件271和分支293、294之间存在间隙。此外，第一分支293具有前缘296，前缘296被构造为：在盖17在连接器15a或15b上的组装期间，该前缘296为与至少一个止挡件271接触的第一边缘。该前缘296可以倾斜，以便于止挡件271通向两个分支293和294之间的凹槽292。第一分支293可以具有大致直的后缘297。第二分支294可以具有前缘298，前缘298相对于基部295倾斜，例如在该情况下具有与第一分支293的倾斜部296相同的倾斜度，以便于一个或多个止挡件271滑出凹槽292的运动的继续。

另外，参考图10，第二保持用器件29还可被构造为与适配器33协作，在该情况下，第二保持用器件29通过在盖17和连接器15a或15b的最终组装位置中被支撑在适配器33上而与适配器33协作，以使适配器33沿大致垂直于滑动轴线a的方向(在该情况下，沿垂直方向v)固定。因此，舌件291确保了两种功能。第一个功能是在打开位置中将盖17保持在连接器15a或15b上，使得最终消费者具有这样的风挡玻璃擦拭器3：该风挡玻璃擦拭器3适于装配，而无需添加部件。第二个功能是被支撑在适配器33上并限制该适配器33，以便令人满意地将其保持在连接器15a或15b中。

因此，盖17的舌件211可以插入连接器15a或15b中的对应的沟槽191中，直到递送位置，即当第一和第二保持用器件27、29配合时。最终用户可以随后使用固定在风挡玻璃擦拭器3上的固定装置7，特别是通过适配器33将其连接到驱动臂5，并且继续滑动运动。盖17的钩251被插入连接器15a或15b的侧向面154、155中的开口231中，从而限制连接器15a或15b与盖17之间的相对纵向位移。盖17的舌件211在适配器33的上方通过，从而防止垂直拉出，另外，盖17的板291有利地被支撑在适配器33上。

固定装置7有利地全部由塑料制成，并且可以以较低的成本简单地制造，同时保证可靠且牢固的连接和锁固。在盖17侧，第二滑动用器件21和第二锁固用器件25、或还有第二保持用器件29与盖17被制成为单个塑料部件，同时位于盖17的不同位置中。因此，这便于制造部件，并且改善了在连接器15a或15b上的装配以及从连接器15a或15b的拆卸。此外，盖17适用于具有右侧或左侧驾驶的车辆，这使得可以在生产阶段减少盖的数量。此外，在连接器15a或15b侧，第一滑动用器件19和第一锁固用器件23、或还有第一保持用器件27与连接器15a或15b被制成为单个塑料部件，同时位于连接器15a或15b的不同位置中。