半挂车可折叠式后防护装置的制作方法

本发明涉及一种半挂车防护装置，尤其涉及一种半挂车可折叠式后防护装置。

背景技术：

当前，为了有效防止其他车辆从后部碰撞，汽车通常设置有后防护栏，同时，半挂车等货车的车身较高，为了避免钻撞，半挂车等货车通常需要从较低位置开始设置后防护栏。但是，半挂车等货车的由于车身较长，通行于起伏较大路面(例如：码头)时，现有的后防护栏经常会与路面发生碰撞而损坏。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种半挂车可折叠式后防护装置，解决半挂车经过起伏较大路面时，后防护栏与路面发生碰撞的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种半挂车可折叠式后防护装置，包括：上护板、折叠横梁、旋转铰链、拉伸弹簧；

上护板与车架固定连接；

旋转铰链的上铰接臂与上护板下部固定连接，旋转铰链的下铰接臂与折叠横梁上部固定连接；

上护板和折叠横梁通过旋转铰链铰接，铰接的折叠横梁可以向车辆后方翻转；

拉伸弹簧第一端与折叠横梁的前侧面固定连接，拉伸弹簧的第二端与上护板或车架固定连接。

上述结构的半挂车可折叠式后防护装置，拉伸弹簧向车辆前方拉伸折叠横梁，折叠横梁抵接固定在上护板的底部，形成半挂车可折叠式后防护装置防止了钻撞；当半挂车经过起伏较大路面(例如：码头)时，折叠横梁受到障碍物外力向后翻转，避免了整个后防护装置损坏；外力消失后，拉伸弹簧向车辆前方拉伸折叠横梁，折叠横梁抵接固定在上护板的底部。

优选的，所述上护板包括：固定横梁、竖筋、面板，固定横梁固定安装在竖筋的下部，面板固定安装在竖筋的上部。面板和固定横梁均为长条形，两者分别固定安装在竖筋上部和下部，整个上护板重量轻、结构稳固。

更优选的，所述上护板还包括：斜筋，斜筋一端与固定横梁或竖筋固定连接，斜筋另一端与车架固定连接，在车架与上护板之间增加斜筋，结构更稳固。

更优选的，所述上护板通过竖筋与车架固定连接，竖筋、斜筋与车架形成了三角形的稳固结构，后防护装置防撞效果更好。

优选的，所述拉伸弹簧的第二端与斜筋固定连接，节省空间，同时，便于整个后防护装置的维修、更换。

上述固定连接可以是栓接、焊接等固定连接方式。

本发明的有益效果在于：半挂车在经过起伏较大的路面时，后防护经常会碰到地面碰到起伏路面的凸起部分，由于路面凸起部分的作用力，折叠横梁通过旋转铰链向后翻转，当通过路面凸起部分后，在拉伸弹簧的作用下，折叠横梁恢复原位，有效提高了半挂车的通过性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是图1的左视图

主要元件符号说明：

上护板1、固定横梁1a、竖筋1b、面板1c、斜筋1d；

折叠横梁2；

旋转铰链3、上铰接臂3a、下铰接臂3b；

拉伸弹簧4、车架5、车辆前方x

具体实施方式

为了更清楚的描述本发明所述半挂车可折叠式后防护装置，现结合附图作进一步的具体说明。

如图1、图2所示，本发明所述半挂车可折叠式后防护装置，包括：上护板1、折叠横梁2、旋转铰链3、拉伸弹簧4；

旋转铰链3的上铰接臂3a与上护板1的下部固定连接，旋转铰链3的下铰接臂3b与折叠横梁2的上部固定连接；

上护板1和折叠横梁2通过旋转铰链3铰接，铰接的折叠横梁2可以向车辆后方翻转(x所示为车辆前方)；

拉伸弹簧4的下端(即：第一端)与折叠横梁2的前侧面固定连接。

上述结构的半挂车可折叠式后防护装置，拉伸弹簧向车辆前方拉伸折叠横梁，折叠横梁抵接固定在上护板的底部，形成半挂车可折叠式后防护装置防止了钻撞；当半挂车经过起伏较大路面(例如：码头)时，折叠横梁受到障碍物外力向后翻转，避免了整个后防护装置损坏；外力消失后，拉伸弹簧向车辆前方拉伸折叠横梁，折叠横梁抵接固定在上护板的底部。

如图2所示，本实施例中的上护板1包括：固定横梁1a、竖筋1b、面板1c、斜筋1d，固定横梁1a固定安装在竖筋1b的下部，面板1c固定安装在竖筋1b的上部。如图1所示，面板1c和固定横梁1a均为横向放置的长条形，竖筋1b为竖向放置的长条形，两者分别固定安装在竖筋1b上部和下部，斜筋1d的下端与固定横梁1a固定连接(于实际应用中，斜筋1d的下端还可以与竖筋1b固定连接)，斜筋1d的上端与车架5固定连接。

整个上护板1采用固定横梁1a、面板1c分别固定在竖筋1b上下两端；并且在车架5与固定横梁2或竖筋1b之间增加斜筋1d的方式，获得了重量轻、结构稳固的效果。同时，竖筋、斜筋与车架形成了三角形的稳固结构，后防护装置防撞效果更好。

如图2所示，拉伸弹簧4的上端(即：第二端)与上护板的斜筋1d固定连接，于实际应用中，拉伸弹簧4的上端还可以直接与车架5固定连接，能获得相同的技术效果，但是，当所述拉伸弹簧的上端与斜筋固定连接，节省空间，同时，便于整个后防护装置的维修、更换。

本实施例所述固定连接可以是栓接、焊接等固定连接方式。

本发明的有益效果在于：本发明的可折叠式后防护装置在通过起伏较大的路面时，后防护可折叠部分在障碍物外力的作用下，向车辆前进方向的后方翻转，当外力消失时，在拉伸弹簧力的作用下恢复原位，当车辆与后方发生碰撞时，这种折叠式后防护可以起到比普通后防护更好的避免发生钻撞的效果。这种设计既提高了后防护的安全性，又提高了整车的通过性。

本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
一种半挂车可折叠式后防护装置，包括：上护板、折叠横梁、旋转铰链、拉伸弹簧；上护板与车架固定连接；旋转铰链的上铰接臂与上护板下部固定连接，旋转铰链的下铰接臂与折叠横梁上部固定连接；上护板和折叠横梁通过旋转铰链铰接，铰接的折叠横梁可以向车辆后方翻转；拉伸弹簧第一端与折叠横梁的前侧面固定连接，拉伸弹簧的第二端与上护板或车架固定连接。上述结构的半挂车可折叠式后防护装置，当半挂车经过起伏较大路面(例如：码头)时，折叠横梁受到障碍物外力向后翻转，避免了整个后防护装置损坏。

技术研发人员：陈贵智;喻其银;王富强;王卫平;刘胜利;吴楠
受保护的技术使用者：陕西汽车集团有限责任公司
技术研发日：2017.06.29
技术公布日：2017.09.12