一种新型半挂车半截锁具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型半挂车半截锁具，属于半挂车技术领域。
【背景技术】
[0002]目前现有仓栅半挂车半截锁具的主要有2种形式:
[0003]第I种锁具是用抱箍将锁杆固定在门框外侧，将锁座焊接在边梁上，目前这种锁具最常见，但面临的问题是锁具超出车体的部分占用车宽较多，在车辆总宽无法增加的情况下，限制了货箱内径的增加，使车辆的运营利润无法增加。
[0004]第2种锁具相比第I种锁杆与锁具贯穿在门框内部，锁座也卧进边梁内侧，虽然可以解决第I种锁具对车宽限制的问题，但卧进边梁的结构对边梁造成了破坏，使边梁的强度大为减弱，外观效果不佳，因此这种锁具也不算理想。
[0005]因此，需要设计一种解决上述问题的新型锁具。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型半挂车半截锁具，旨在增加车辆货箱内径，增加经济性；最大限度的减小对边梁的破坏，改善外观质量，使用方便可靠。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种新型半挂车半截锁具，安装在货箱门框上，其特征在于:包括嵌在门框里面的锁杆，固定锁杆的上导套、下导套，经限位环活动固定在锁杆上的锁把，固定锁把且设有两个卡槽的锁扣以及与锁杆的端部锁头相对应的锁座。
[0008]进一步的技术方案还在于，所述锁头设有一斜面，所述锁座的内部设有与锁头的斜面相吻合的斜坡。
[0009]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型的锁把可以在锁杆上转动，锁扣有上下两个位置可将锁把卡住，锁杆为嵌在门框里面的结构，锁头与锁座采用斜面接触锁紧方式，可调节因磨损造成的间隙，使锁紧时刻保持最佳状态。一方面可使货箱内径进一步加宽，增加运营利润，另一方面最大限度的减小边梁受到破坏，提升外观质量。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011]图1是本实用新型结构示意图；
[0012]图2是本实用新型锁紧状态主视图；
[0013]图3是本实用新型锁紧状态左视图；
[0014]图4是本实用新型解锁状态主视图；
[0015]图5是本实用新型解锁状态左视图；
[0016]其中:1、上导套；2、锁杆；3、限位环；4、锁扣；5、锁把；6、下导套；7、锁头；8、锁座；9、斜面；10、斜坡。
【具体实施方式】
[0017]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]如图所示，本实用新型包括嵌在门框里面的锁杆2，固定锁杆2的上导套1、下导套6，经限位环3活动固定在锁杆2上的锁把5，固定锁把5且设有两个卡槽的锁扣4以及与锁杆2的端部锁头7相对应的锁座8。
[0020]优选的，所述锁头7设有一斜面9，所述锁座8的内部设有与锁头7的斜面9相吻合的斜坡10。
[0021]锁具在锁紧时，向下扳动锁把，使锁头插入到锁座内卡住，再把锁把推入锁扣下槽卡住；锁具在解锁时，向上扳动锁把，使锁头从锁座里抽出，再将锁把推入锁扣上槽卡住。
[0022]本实用新型中锁把可以在锁杆上转动，锁扣有上下两个位置可将锁把卡住，锁杆为嵌在门框里面的结构，锁头与锁座采用斜面接触锁紧方式，可调节因磨损造成的间隙，使锁紧时刻保持最佳状态。
[0023]—方面可使货箱内径进一步加宽，增加运营利润；另一方面最大限度的减小边梁受到的破坏，外观质量提升。
【主权项】
1.一种新型半挂车半截锁具，安装在货箱门框上，其特征在于:包括嵌在门框里面的锁杆(2)，固定锁杆(2)的上导套(1)、下导套(6)，经限位环(3)活动固定在锁杆(2)上的锁把(5)，固定锁把(5)且设有两个卡槽的锁扣(4)以及与锁杆(2)的端部锁头(7)相对应的锁座⑶。2.根据权利要求1所述的一种新型半挂车半截锁具，其特征在于:所述锁头(7)设有一斜面(9)，所述锁座⑶的内部设有与锁头(7)的斜面(9)相吻合的斜坡(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型半挂车半截锁具，属于半挂车技术领域。本实用新型包括嵌在门框里面的锁杆，固定锁杆的上导套、下导套，经限位环活动固定在锁杆上的锁把，固定锁把且设有两个卡槽的锁扣以及与锁杆的端部锁头相对应的锁座。本实用新型的锁把可以在锁杆上转动，锁扣有上下两个位置可将锁把卡住，锁杆为嵌在门框里面的结构，锁头与锁座采用斜面接触锁紧方式，可调节因磨损造成的间隙，使锁紧时刻保持最佳状态。一方面可使货箱内径进一步加宽，增加运营利润，另一方面最大限度的减小边梁受到破坏，提升外观质量。
【IPC分类】E05B83/02, E05B85/10
【公开号】CN204804525
【申请号】CN201520522085
【发明人】白东明, 王建楼, 张博, 窦雪松
【申请人】河北驹王专用汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月17日