本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种多功能汽车智能安防系统。
背景技术：
随着汽车数量增加以及交通运输日益繁荣，汽车事故增多，所引起的人员伤亡和财产损失严重，已成为一个不容忽视的社会问题。针对这一问题而设置的安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。
随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们一代一代地研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式和网络式。钩锁、方向盘锁和变速挡锁等基本属于机械式防盗器，它主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。插片式、按键式和遥控式等都属于电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。gps卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过gps卫星定位系统或其他网络系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。
目前防盗装置容易被破坏，且离车主较远时，就无法发挥价值，因此设计一种智能的汽车安防系统是非常必要的。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种多功能汽车智能安防系统，通过在汽车上安装人脸识别装置和密码锁装置，联动控制动力单元，解决了现有的车辆经常被盗、安防功能不全的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种多功能汽车智能安防系统，包括汽车安防控制器、人脸识别单元、密码控制单元、环境监测单元和红外探测单元；所述人脸识别单元、密码控制单元、环境监测单元和红外探测单元通过数据采集处理及信号转换模块分别与汽车安防控制器相联；所述汽车安防控制器通过电信号处理传输及控制模块与动力控制单元相联；所述汽车安防控制器通过信号分析处理及控制模块与门窗控制单元相联；所述汽车安防控制器通过信号分析处理及信号传输模块与预警单元相联；所述汽车安防控制器通过数据处理传输及信号转换模块与遥控单元相联。
进一步地，所述人脸识别单元存储有用户的面部信息并采集驾驶员的图像信息；所述人脸识别单元将采集到的图像信息分析结果经过信号传输模块传送至汽车安防控制器；当人脸识别单元采集到的驾驶员的图像信息为非法驾驶员时，所述汽车安防控制器启动预警单元警示驾驶员并联动动力控制单元关闭引擎。
进一步地，所述密码控制单元将采集到的信息通过数据分析处理及信号传输模块传送至汽车安防控制器；当密码控制单元采集的密码与预设密码一致时，所述汽车安防控制器将接收到的信号传送至动力控制单元启动引擎。
进一步地，所述环境监测单元监测车内的空气成分变化；所述红外探测单元探测车内的人员情况；当环境监测单元监测到车内氧气浓度低于预设值时，且红外探测单元探测车内有人时，所述汽车安防控制器启动预警单元提醒车内人员并联动门窗控制单元打开门窗。
进一步地，所述遥控单元接收车辆被盗预警信息和车内危险情况预警信息；所述遥控单元遥控门窗的开闭。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过在车内设置有人脸识别单元、密码控制单元、环境监测单元和红外探测单元；当车辆被盗时，人脸识别单元识别驾驶员的人像信息，当检测到非法驾驶员时，及时关闭引擎，并通过预警单元发出警示，当车内关有老人或儿童时，若氧气浓度过低，门窗控制单元开启门窗，便于车内人员逃生，做到以预防为主，将车主的财产损失降到最低。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种多功能汽车智能安防系统的结构框图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-汽车安防控制器，3-动力控制单元，4-门窗控制单元，5-预警单元，6-遥控单元，21-人脸识别单元，22-密码控制单元，23-环境监测单元，24-红外探测单元。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1所示，本发明为一种多功能汽车智能安防系统，包括汽车安防控制器1、人脸识别单元21、密码控制单元22、环境监测单元23和红外探测单元24；人脸识别单元21、密码控制单元22、环境监测单元23和红外探测单元24通过数据采集处理及信号转换模块分别与汽车安防控制器1相联；汽车安防控制器1通过电信号处理传输及控制模块与动力控制单元3相联；汽车安防控制器1通过信号分析处理及控制模块与门窗控制单元4相联；汽车安防控制器1通过信号分析处理及信号传输模块与预警单元5相联；汽车安防控制器1通过数据处理传输及信号转换模块与遥控单元6相联。
其中，人脸识别单元21存储有用户的面部信息并采集驾驶员的图像信息，识别驾驶员的身份；人脸识别单元21将采集到的图像信息分析结果经过信号传输模块传送至汽车安防控制器1；当人脸识别单元21采集到的驾驶员的图像信息为非法驾驶员时，汽车安防控制器1启动预警单元5警示驾驶员并联动动力控制单元3关闭引擎，有效的阻止了非法人员偷盗车辆。
其中，密码控制单元22将采集到的信息通过数据分析处理及信号传输模块传送至汽车安防控制器1，通过设置密码控制车辆的状态，当车主找代驾驾驶时，通过密码，启动动力控制单元；当密码控制单元22采集的密码与预设密码一致时，汽车安防控制器1将接收到的信号传送至动力控制单元3启动引擎，实现智能控制。
其中，环境监测单元23监测车内的空气中氧气成分的变化，避免车内氧气过低，造成安全事故；红外探测单元24探测车内的人员情况，探测是否有人被关在车内；当环境监测单元23监测到车内氧气浓度低于预设值时，且红外探测单元24探测车内有人时，汽车安防控制器1启动预警单元5提醒车内人员并联动门窗控制单元4打开门窗，避免车内人员缺氧发生安全事故，保护人员的生命和财产安全。
其中，遥控单元6接收车辆被盗预警信息和车内危险情况预警信息，及时做出相应的安全保护措施；遥控单元6遥控门窗的开闭，有效的防止安全事故的发生。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。