一种防晃车灯、防车灯晃动的方法、存储介质和电子设备与流程

本发明涉及一种车头灯技术领域，尤其涉及一种防晃车灯、防车灯晃动的方法、存储介质和电子设备。

背景技术：

目前，车头灯一般是安装于汽车前方，用于在夜间行驶时照明。但是，现有车头灯的安装一般是固定的，在汽车行驶在颠簸的路面上时，车在遇到颠簸的路面时，例如，汽车在行驶在上坡或者下坡时，汽车车身会具有一定的倾斜度，因而车头灯会随着车身的倾斜而倾斜，车头灯射出的光线也是朝上或是朝下的，驾驶者的正前方的照明度，影响对面的车辆驾驶而发生危险。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种防晃车灯，在汽车颠簸路面行驶时可适时对灯体的角度进行调整。

本发明的目的之二在于提供一种防车灯晃动的方法，在汽车颠簸路面行驶时适时控制灯体的角度进行调整。

本发明的目的之三在于提供一种计算机可读存储介质，在汽车颠簸路面行驶时适时控制灯体的角度进行调整。

本发明的目的之四在于提供一种电子设备，在汽车颠簸路面行驶时适时控制灯体的角度进行调整。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种防晃车灯，包括，

用于固接于车头的灯架；

灯体，灯体安装于灯架上并可绕水平轴相对灯架转动；

检测装置，该检测装置用于检测所述灯架相对水平面的偏转角度并发送角度信号；

驱动装置，该驱动装置用于根据所述角度信号控制所述灯体转动。

进一步地，灯架上枢接有驱动轴，驱动轴与所述灯体固定连接；所述驱动装置用于驱动所述驱动轴转动。

进一步地，所述驱动装置包括伺服电机，所述伺服电机用于接收所述角度信号；所述灯体与所述伺服电机的转动轴同步联接。

进一步地，所述灯体与灯架之间连接有弹性部件。

进一步地，所述检测装置包括陀螺仪传感器，所述陀螺仪传感器安装于灯体上。

本发明的目的之二采用如下技术方案实现：

一种防车灯晃动的方法，包括以下步骤，

检测步骤：接收角度信号，根据所述角度信号判断灯架是否与水平面发生偏转；

灯体转动步骤：识别角度信号，在所述角度信号满足预设条件时控制灯体执行转动操作。

进一步地，接收的角度信号由陀螺仪传感器产生。

进一步地，在所述角度信号满足预设条件时，灯体被伺服电机控制执行转动操作。

本发明的目的之三采用如下技术方案实现：

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一项所述的方法。

本发明的目的之四采用如下技术方案实现：

一种电子设备，其包括存储器、处理器和计算机程序，所述计算机程序存储于存储器中，所述计算机程序被处理器执行，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一项所述的方法。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：可将灯架固接在车头，在车头颠簸往上或往下时，此时灯架会相对水平面向上偏转或向下偏转，因而检测装置会检测到灯架相对水平面的偏转角度并发送角度信号，从而启动驱动装置控制灯体向下或者向上转动，使灯支架保持水平状态，从而不会影响对面的车辆驾驶而发生危险。

附图说明

图1为本发明的防晃车灯的结构示意图；

图2为本发明的防晃车灯的分解结构示意图。

图中：10、灯架；20、灯体；30、驱动装置；40、检测装置；50、弹性部件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例一，

如图1以及图2所示的一种防晃车灯，包括灯架10、灯体20、检测装置40以及驱动装置30，具体可安装在车头，灯体20安装在灯架10上，且可绕水平轴相对灯架10转动。另外，检测装置40用于检测灯架10相对水平面的偏转角度并发送角度信号。上述驱动装置30用于根据角度信号控制灯体20转动。

在上述结构基础上，使用本发明的防晃车灯时，可将灯架10固定在车头上，由于灯体20可以相对车架转动，即灯体20可以相对车头转动。如此，在车行驶在颠簸路面时，如车头在颠簸路面向上时，此时车头会相对水平面向上偏转，具有一定的偏转角度，即灯架10与水平面具有一定的偏转角度，检测装置40会检测到该偏转角度并发送角度信号给驱动装置30，而此时驱动装置30会控制灯体20绕水平轴相对灯架10向下转动，灯体20便可与水平面保持水平状态，如此，灯体20射出的光线呈水平射出，利于照明，从而不会影响对面的车辆驾驶而发生危险。

反之，如车头在颠簸路面向下时，此时车头会相对水平面向下偏转，具有一定的偏转角度，即灯架10与水平面具有一定的偏转角度，检测装置40会检测到该偏转角度并发送角度信号给驱动装置30，而此时驱动装置30会控制灯体20绕水平轴相对灯架10向上转动，灯体20便可与水平面保持水平状态，利于照明，从而不会影响对面的车辆驾驶而发生危险。

需要说明的是，本实施例中所说的水平轴是指物体在垂直平面作圆周运动所绕的一条水平直线。而水平面则指完全静止的水所形成的平面，亦指跟这个平面平行的面。

进一步地，本实施例中，在灯架10上可枢接有驱动轴，驱动轴与所述灯体20固定连接；所述驱动装置30用于驱动所述驱动轴转动，如此在驱动轴转动的过程中，便可带动灯体20随之转动。

当然，驱动装置30可包括伺服电机，伺服电机用于接收所述角度信号，上述灯体20与伺服电机的转动轴同步联接，通过伺服电机的转动轴可直接带动灯体20转动，便于控制。此外，在灯架10上述设有驱动轴的情况下，伺服电机的转动轴可形成上述驱动轴，直接进行驱动。

进一步地，还可在灯体20与灯架10之间连接有弹性部件50，用于放置在车辆行驶颠簸时灯体20与灯架10之间发生硬性碰撞。

进一步地，本实施例中，检测装置40可包括陀螺仪传感器，该陀螺仪传感器安装于灯体20上。当然，该陀螺仪传感器也可由现有技术中的加速计、磁力计或者等其他方向传感器来替换。

实施例二：

本发明的实施例二公开了一种防车灯晃动的方法，包括以下步骤，

检测步骤：接收角度信号，根据角度信号判断灯架是否与水平面发生偏转；

灯体转动步骤：识别角度信号，在所述角度信号满足预设条件时控制灯体执行转动操作。

具体的是，上述预设条件具体可预存在控制器内一个预存角度，可通过控制接收角度信号，在接收到角度信号后判断是否发生了偏转，具体判断过程可以是通过判断角度信号的角度是否大于或者小于控制器内的预存角度，从而判断是否发生了偏转。

以预存角度为30°为例，即控制器内预设的灯架与水平面之间的固定角度为30°，该角度灯体的照明效果较好。在角度信号显示灯架与水平面的角度大于或者小于度时，均代表灯架发生了偏转，即汽车行驶颠簸。此时，控制器可控制灯体相应的转动灯体。当然，预存角度也可以为0°，即灯架与水平面是绝对平行的情况，在角度信号显示灯架与水平面的角度大于0°时，代表灯架发生了偏转。此时，控制器可控制灯体相应的转动灯体。上述控制器可选用现有技术中的单片机来实现。

进一步地，该实施例中，用于接收的角度信号可由陀螺仪传感器产生。

此外，在上述角度信号满足预设条件时，灯体被伺服电机控制执行转动操作，该伺服电机的控制单元形成为上述控制器的一部分。

实施例三：

实施例三公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述实施二防车灯晃动的方法。

实施例四：

实施例四公开了一种电子设备，其包括存储器、处理器和计算机程序，其中计算机程序存储于存储器中，处理器和存储器均可采用一个或多个，计算机程序被处理器执行，计算机程序被处理器执行时，实现上述实施例二的方法。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。