本发明涉及车辆空调的技术领域，特别涉及一种车辆及其空调的出风口。
背景技术
空调是车辆的重要部件之一，一些车辆的仪表板上安装有空调的出风口，可以向驾驶室内吹送冷风或暖风，以调节温度。
空调的出风口安装有可以枢转的外壳体，通过枢转外壳体可以调节出风口内的叶片角度，实现对出风量的调节。然而，由于叶片位于出风口内部，并且出口安装有保护结构，因此，很难观察到叶片的角度情况，也就是说，使用者在外部很难通过视觉观察的方式较为直接地确定空调的出风量，而是需要将手伸到出风口处，通过体感的方式确定出风量。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种空调的出风口，以解决不能通过简单观察而确定出风量大小的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种空调的出风口，所述出风口包括出风管以及可枢转地安装于所述出风管的出口端的外壳体，所述外壳体能够在第一位置和第二位置之间枢转以调节所述出风口的出风量，其中，所述出风管上设置有光源和第一导光部，所述第一导光部包括第一进光端和第一发光面，所述第一进光端朝向所述光源，所述外壳体上设置有第二导光部，所述第二导光部包括多个第二进光端和第二发光面，所述第二发光面外部可见，其中，所述外壳体位于所述第一位置时，多个所述第二进光端与所述第一发光面完全错开，所述外壳体位于所述第二位置，多个所述第二进光端对齐于所述第一发光面。
进一步的，所述第一发光面沿所述出风管的周向延伸，多个所述第二进光端沿所述出风管的周向间隔排列。
进一步的，所述第一导光部包括彼此连接的第一导光条和第一发光条，所述第一导光条形成有所述第一进光端，所述第一发光条形成有所述第一发光面，所述第一导光部包括形成在所述第一导光条与所述第一发光条中的导光材料；所述第二导光部包括彼此连接的多个第二导光条和第二发光条，每个所述第二导光条形成有所述第二进光端，所述第二发光条形成有所述第二发光面，所述第二导光部包括形成在所述第二导光条和所述第二发光条中的导光材料。
进一步的，所述外壳体包括喇叭口状的第一壳体和喇叭口状的第二壳体，所述第一壳体可枢转地套设于所述出风管的出口端，并且所述第一壳体的大端接合于所述第二壳体的大端，所述第二导光部设置在所述第二壳体上。
进一步的，所述出风管包括位于出口端的渐扩管段和连接于所述渐扩管段的直管段，所述第一壳体套设于所述渐扩管段，所述第一导光部设置在所述渐扩管段上。
进一步的，所述渐扩管段出口端的端面和外周面的交界处形成有凹陷部，所述渐扩管段的外周面形成有与所述凹陷部连通的凹槽，所述第一发光条设置在所述凹陷部中，所述第一导光条设置在所述凹槽中。
进一步的，所述第二发光条为环状并且安装于所述第二壳体的小端的环形端面上，所述第二导光条贴合安装于所述第二壳体的外周面，所述第二壳体的外部套设有外罩，所述外罩的外表面形成有防滑凸筋。
进一步的，所述出风管中设有叶片，通过枢转所述外壳体能够驱动所述叶片在打开状态和闭合状态之间枢转，当所述外壳体位于所述第一位置时，所述叶片处于闭合状态，当所述外壳体位于所述第二位置时，所述叶片处于打开状态。
进一步的，所述第一壳体的小端形成有沿周向排列的齿部，所述直管段的外部设有与所述齿部啮合的齿轮，所述叶片通过枢转轴连接于所述齿轮。
相对于现有技术，本发明所述的空调的出风口具有以下优势：
本发明所述的空调的出风口可以根据外壳体与出风管的枢转角度调节出风量，同时，通过第一导光部与第二导光部的配合，可以根据外壳体与出风管的枢转角度，由第二导光部发出不同强度的光，以光的亮度提示出风量的大小，便于使用者仅通过视觉观察即可获知出风量情况，提升了使用体验。
本发明的另一目的在于提出一种车辆，以解决不能通过简单观察而确定空调的出风口的出风量大小的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的空调的出风口。
所述车辆与上述空调的出风口相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施方式所述的空调的出风口的结构示意图；
图2为本发明实施方式所述的空调的出风口的爆炸图；
图3和图4分别为本发明实施方式所述的空调的出风口的外壳体枢转到不同角度时的结构示意图；
图5为本发明实施方式所述的第一导光部和第二导光部的结构示意图。
附图标记说明：
1-出风管，2-外壳体，3-第一导光部，4-第二导光部，11-渐扩管段，12-直管段，13-凹陷部，14-凹槽，15-齿轮，21-第一壳体，22-第二壳体，23-外罩，24-防滑凸筋，25-齿部，31-第一导光条，32-第一发光条，33-第一进光端，34-第一发光面，41-第二导光条，42-第二发光条，43-第二进光端，44-第二发光面。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。
本发明提供了一种空调的出风口，如图1、图2、图5所示，所述出风口包括出风管1以及可枢转地安装于所述出风管1的出口端的外壳体2，所述外壳体2能够在第一位置和第二位置之间枢转以调节所述出风口的出风量，其中，所述出风管1上设置有光源和第一导光部3，所述第一导光部3包括第一进光端33和第一发光面34，所述第一进光端33朝向所述光源，所述外壳体2上设置有第二导光部4，所述第二导光部4包括多个第二进光端43和第二发光面44，所述第二发光面44外部可见，其中，所述外壳体2位于所述第一位置时，多个所述第二进光端43与所述第一发光面34完全错开，所述外壳体2位于所述第二位置，多个所述第二进光端43对齐于所述第一发光面34。
第一导光部3的第一进光端33可以从所述光源(可以为led灯、普通电阻灯等)接收光，并且通过第一发光面34发出光，第二导光部4通过多个所述第二进光端43接收光，并通过所述第二发光面44发出光，第二发光面44设置为外部人员可以观察到，通过枢转外壳体2，可以使得不同数量的第二进光端43对齐于第一发光面34，使得第二导光部4接收到光的总强度根据外壳体2的枢转角度而变化，从而第二发光面44发出的光也根据外壳体2的枢转角度而变化，另外，外壳体2的枢转角度也影响了所述出风口的出风量，因此，可以通过第二发光面44发出的光的强度来体现出风量的大小，也就是说，使用者通过观察第二发光面44的发光强度即可判断出风量的大小。其中，在所述第一位置，多个第二进光端43与第一发光面34完全错开而接收不到光，第二发光面44基本不发光，在所述第二位置，多个第二进光面全部对齐于第一发光面34，接收到最大强度的光，第二发光面44发光强度最大，当外壳体2位于所述第一位置和所述第二位置之间时，可以有相应数量的第二进光端43对齐于第一发光面34，即第二发光面44可以在第最大亮度和不发光之间存在多种不同亮度，也可以不存在与第一发光面34对齐的第二进光端43，即第二发光面44仅有最大亮度和不发光两种情况。
优选的，所述第一发光面34沿所述出风管1的周向延伸，多个所述第二进光端43沿所述出风管1的周向间隔排列。第二进光端43排列的直径与第一发光面34的直径相同，从而通过枢转第二导光部，使得多个第二进光端43与第二发光面44对齐的数量逐渐发生变化，以使得第二发光面44的亮度发生变化，从而体现出风量的变化。
具体的，如图5所示，所述第一导光部3包括彼此连接的第一导光条31和第一发光条32，所述第一导光条31形成有所述第一进光端33，所述第一发光条32形成有所述第一发光面34，所述第一导光部3包括形成在所述第一导光条31与所述第一发光条32中的导光材料；所述第二导光部4包括彼此连接的多个第二导光条41和第二发光条42，每个所述第二导光条41形成有所述第二进光端43，所述第二发光条42形成有所述第二发光面44，所述第二导光部4包括形成在所述第二导光条41和所述第二发光条42中的导光材料。第一导光部3和第二导光部4可以通过反光材料包覆导光材料制成，其中，导光材料部分地暴露而形成进光端和发光面。第一导光部3通过第一进光端33接收来自光源的光，导光材料将光传导至第一发光面34而发生，第二进光端43接收来自第一发光面34的光并传导到第二发光面44，驾驶室中的使用者可以看到第二发光面44发出的光。另外，多个第二导光条41可以共同连接于同一主导光条，多个第二导光条41的光在主导光条中汇聚后传导到第二发光条42中，并在第二发光面44发光。
另外，所述外壳体2包括喇叭口状的第一壳体21和喇叭口状的第二壳体22，所述第一壳体21可枢转地套设于所述出风管1的出口端，并且所述第一壳体21的大端接合于所述第二壳体22的大端，所述第二导光部4设置在所述第二壳体22上。外壳体2通过第一壳体21和第二壳体22组合形成，第一壳体21和第二壳体22可以通过卡扣方式连接，以便于拆卸安装。外壳体2形成为中间大两头小的结构，便于卡装在出风管1的出口端上，第二导光部4安装于更靠近外部的第二壳体22上，以利于使用者观察到第二发光面44。
相对应的，所述出风管1包括位于出口端的渐扩管段11和连接于所述渐扩管的直管段12，所述第一壳体21套设于所述渐扩管段11，所述第一导光部3设置在所述渐扩管段11上。渐扩管段11为外壳体2提供卡装位置，其逐渐增加的外径可以防止外壳体2脱落。其中，第二壳体22的大端可以部分地接合于渐扩管段11的大端，形成环状的接合面，便于外壳体2的定位。
另外，所述渐扩管段11出口端的端面和外周面的交界处形成有凹陷部13，所述渐扩管段11的外周面形成有与所述凹陷部13连通的凹槽14，所述第一发光条32设置在所述凹陷部13中，所述第一导光条31设置在所述凹槽14中。第一发光条32设置在与第二壳体22接合的位置，便于设置在第二壳体22上的第二导光条41接收来自第一发光条32的光。
进一步的，所述第二发光条42为环状并且安装于所述第二壳体22的小端的环形端面上，所述第二导光条41贴合安装于所述第二壳体22的外周面，所述第二壳体22的外部套设有外罩23，所述外罩23的外表面形成有防滑凸筋24。第二壳体22的小端的环形端面为外部可见，第二发光条42设置在此位置可以允许使用者观察到。外罩23用于保护第二导光部4和第二壳体22，外罩23的形状与第二壳体22的形状基本对应，特别地，外罩23的外表面上形成有防滑凸筋24，使用者可以握持外罩23以枢转外壳体2，实现出风量的调节以及第二导光部4的亮度调节。外罩23可以通过卡扣配合的方式安装于第二壳体22。
另外，所述出风管1中设有叶片，通过枢转所述外壳体2能够驱动所述叶片在打开状态和闭合状态之间枢转，当所述外壳体2位于所述第一位置时，所述叶片处于闭合状态，当所述外壳体2位于所述第二位置时，所述叶片处于打开状态。叶片类似于阀门结构中的阀板，控制出风管1的打开和关闭，所述叶片处于闭合状态时，所述叶片可以隔断出风管1中的出风通道，所述叶片处于打开状态时，出风管1的出风通道打开，允许空调的风送出。当外壳体2位于所述第一位置时，多个第二进光端43与第一发光面34完全错开，第二发光面44不发光，表明叶片处于闭合状态，出风管1不出风，当外壳体2位于所述第二位置时，多个第二进光端43全部对齐于第一发光面34，第二发光面44的发光亮度达到最大，此时，叶片处于打开状态，出风量最大。
具体的，如图3和图4所示，所述第一壳体21的小端形成有沿周向排列的齿部25，所述直管段12的外部设有与所述齿部25啮合的齿轮15，所述叶片通过枢转轴连接于所述齿轮15。通过枢转外壳体2，第一壳体21上的齿部25也相应地枢转，带动齿轮15枢转，齿轮15带动枢转轴上的所述叶片枢转，使得所述叶片在打开状态和闭合状态之间转换。
另外，本发明还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的空调的出风口。空调的出风口可以设置在车辆的仪表板上，使用者通过控制外壳体2的枢转，可以选择出风量的大小，并通过观察第二发光面44的亮度来判断出风量的大小。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。