本发明涉及一种用于机动车辆的主轴驱动器以及对应的调节装置和机动车辆。
背景技术
已知使用具有主轴驱动器的调节装置，用于自动地打开和关闭机动车辆的开口面板，例如后备箱。
主轴驱动器包括外管状壳体和内管状壳体，并且可移动地安装在关闭位置和打开位置之间，在关闭位置中，内管状壳体可伸缩地收缩在外管状壳体内，并且开口面板关闭；在打开位置中，内管状壳体可伸缩地延伸出外管状壳体并且开口面板打开。
调节装置通常用于光线不足的环境中。当车辆要装载诸如放置在装载区域上的行李这样的物体时，缺少光可能导致长时间搜索物体的抓握部分。
此外，诸如钥匙、卡片或硬币这样的小物体可能从在装载区内或在装载区周围的用户的口袋中掉落，并且由于缺少光而丢失或难以找到。
技术实现要素：
本发明的目的是提出一种具有改进且有效的照明装置的主轴驱动器，该照明装置能够以低成本照亮装载区域并聚焦在装载区域上。本发明的另一个目的是提出一种具有照明装置的主轴驱动器，其中可以移动照明装置以在装载区域周围扫描。
为此，本发明涉及一种沿中心轴线延伸的主轴驱动器，其配置为连接到开口面板和机动车辆的主体，
主轴驱动器包括外管状壳体和内管状壳体，
主轴驱动器可移动地安装在关闭位置和打开位置之间
-在关闭位置中，内管状壳体可伸缩地收缩在外管状壳体内，和
-在打开位置中，内管状壳体可伸缩地延伸出外管状壳体，
其中主轴驱动器包括
-照明系统，包括第一照明装置，该第一照明装置沿着围绕轴线的小于180°的角度区段成角度地延伸，和
-旋转调节装置，其配置为调整第一照明装置围绕轴线的旋转位置。
有利地，本发明的主轴驱动器改善了装载区域处的用户的舒适性和安全性。实际上，本发明的主轴驱动器的第一照明装置能够被旋转地放置以在期望的区域中照明，以便照亮装载区域。另外，旋转调节装置能够使第一照明装置围绕轴线运动以将其光聚焦在期望的区域上。
此外，照明系统是有效的且成本低，因为光投射在期望的区域上，例如装载区域，并且在较少关注的区域中没有投射光，例如在相对于轴线与期望区域相反的方向上。
装载区域的照明还允许改进和简化装载过程。例如，它允许检测障碍物，从而允许改善用户在装载区域处的安全。
根据可以单独考虑或组合考虑的其他实施例：
-第一照明装置放置在外管状壳体上；和/或
-照明系统配置为发信号通知打开位置和关闭位置之间的运动的开始，优选地从打开位置到关闭位置的运动；和/或
-第一照明装置闪烁以发信号通知打开位置和关闭位置之间的运动的开始；和/或
-照明系统配置为发信号通知主轴驱动器在打开位置和关闭位置之间的编程运动的确认，优选地从打开位置到关闭位置；和/或
-第一照明装置配置为产生第一定时光以发信号通知对编程运动的确认；和/或
-照明系统连接到配置为检测障碍物的障碍物检测器，例如接近的人或物体，并且当障碍物检测器检测到障碍物时，照明系统发出障碍物信号；和/或
-照明系统包括第二照明装置，其配置为产生第二定时光以发出障碍物信号；和/或
-第二定时光的颜色与第一定时光的颜色不同；和/或
-照明系统连接到警告信号装置，警告信号装置连接到机动车辆的第一警告光，并且照明系统配置成发出附加警告光信号；和/或
-照明系统包括第三照明装置，该第三照明装置配置为发出闪烁光以发出附加警告光信号；和/或
-照明系统配置为发信号通知主轴驱动器的打开位置；和/或
-照明系统包括第三照明装置，其配置为产生暗光以发信号通知主轴驱动器的打开位置。
本发明还涉及一种用于自动打开和/或关闭机动车辆的开口面板的调节装置，该调解装置包括连接到开口面板和机动车辆的主体的根据本发明的主轴驱动器，其中当主轴驱动器处于关闭位置时，开口面板关闭，当主轴驱动器处于打开位置时，开口面板打开。
根据实施例，第一照明装置配置成照亮放置在机动车辆外的装载区域。
本发明还涉及一种机动车辆，其包括至少一个根据本发明的调节装置。
优选地，机动车辆包括根据本发明的两个调节装置，其中第一照明装置配置为可移动地安装在焦点位置和分离位置之间，在焦点位置中两个第一照明装置都照亮共同区域，并且在分离位置中第一照明装置每个照亮分离区域。
附图说明
参考附图，从以下对非限制性实施例的描述，本发明的其他特征和优点将变得显而易见，在附图中：
图1a和图2是根据本发明优选实施例的主轴驱动器的空间视图；
图1b是示出图1的主轴驱动器的一部分的近视图。
图3是包括图1a至图2的主轴驱动器的机动车辆的侧视图；
图4至图8是图3的机动车辆的后视图；
图4给出了照明系统的更多细节，其中两个照明装置照亮共同区域；
图5给出了照明系统的更多细节，该照明系统产生第一定时光以发出对主轴驱动器的编程运动的确认信号；
图6给出了照明系统的更多细节，该照明系统产生第二定时光以发出接近的人或物体的信号；
图7给出了照明系统的更多细节，该照明系统产生暗光以发出主轴驱动器，特别是行李箱的打开位置的信号；
图8给出了与警告信号装置相关的照明系统的更多细节。
具体实施方式
参照附图，本发明涉及沿中心轴线a延伸的主轴驱动器10。具体地，主轴驱动器10具有围绕轴线a的纵向形状。
主轴驱动器10配置为连接到开口面板101和机动车辆100的主体。
主轴驱动器10包括外管状壳体4和内管状壳体5。主轴驱动器10可移动地安装在关闭位置和打开位置之间。主轴驱动器运动导致进入两个极限位置，更精确地进入关闭位置和打开位置。
在关闭位置中，内管状壳体5可伸缩地收缩在外管状壳体4内。在打开位置，内管状壳体5可伸缩地延伸出外管状壳体4。具体地，主轴驱动器10沿轴线a的长度在关闭位置中比在打开位置中短。
根据本发明，主轴驱动器10包括照明系统和旋转调节装置4a，如图1b中最佳示出的。照明系统包括第一照明装置1，如图1a中最佳地示出，其沿着围绕轴线a的小于180°的角度区段成角度地延伸。
旋转调节装置4a配置为调整第一照明装置1围绕轴线的旋转位置。具体地，与旋转调节装置4a相关联的第一照明装置1可以根据图1b的箭头1a绕轴线a旋转。
有利地，本发明的主轴驱动器10的第一照明装置1能够被旋转地放置以在期望的区域中照明，以便照亮装载区域。另外，旋转调节装置4a能够使第一照明装置1围绕装载区域运动。有利地，这种配置允许提供适合于用户的照明区域。
此外，照明系统是有效的且成本低，因为光投射在期望的区域上，例如装载区域，并且在较少关注的区域中没有投射光，例如在相对于轴线a与期望区域相反的方向上。
根据图1a中所示的实施例，第一照明装置1放置在外管状壳体4上。有利地，当主轴驱动器10处于关闭位置时，该布置使得能够有效地围绕主轴驱动器10照明。
如在图1a中可见的，第一照明装置1优选地沿着外部管状壳体4的长度的主要部分根据轴线a延伸。特别地，第一照明装置1沿着外管状壳体4的纵向长度的一半以上延伸。这种布置使得能够具有延伸的光束11或12，如图3和4所示。
根据一个实施例，照明系统，特别是第一照明装置1，配置为发信号通知打开位置和关闭位置之间的运动的开始，优选地从打开位置到关闭位置的运动。第一照明装置1可以配置为发信号通知在打开位置和关闭位置之间的中间位置处的运动的开始。有利地，该布置使得能够警告人们主轴驱动器10正处在打开或关闭的过程中。
优选地，第一照明装置1闪烁以发信号通知打开位置和关闭位置之间的运动的开始。
根据实施例，照明系统，特别是第一照明装置1，配置为发信号通知主轴驱动器10在打开位置和关闭位置之间的编程运动的确认，优选地从打开位置到关闭位置的编程运动。有利地，该布置使得能够警告用户包括主轴驱动器10的系统的打开或关闭命令被验证。
根据图5中最佳示出的实施例，第一照明装置1配置为产生第一定时光13以发信号通知对编程运动的确认。
有利地，具有不同光信号的单个照明装置1有效地发出信号通知打开或关闭运动以及对编程运动的确认。这方面限制了主轴驱动器的成本。
照明系统可以包括两个或更多个照明装置，每个照明装置配置为向用户发信号通知或警告用户主轴驱动器10的特定运动或状态。
根据图6中最佳示出的实施例，照明系统连接到障碍物检测器6，障碍物检测器6配置为检测障碍物，例如接近的人或物体。照明系统和检测器6配置为使得当障碍物检测器6检测到障碍物时，照明系统发出障碍物信号。有利地，该布置使得能够警告用户人或诸如车辆这样的物体正在接近并且在这方面避免碰撞。当使用优选实施例的主轴驱动器时，该方面提高了用户的安全。
根据图2和图6中最佳示出的实施例，照明系统包括第二照明装置2，其配置为产生第二定时光21以发出障碍物信号。优选地，第二定时光21的颜色与第一定时光13的颜色不同。可以替代地或组合地使用与第一定时光13的定时照明不同的第二定时光21的第二定时照明。
有利地，该布置允许第二照明装置2相对于第一照明装置1的特定信号，以便用户区分主轴驱动器的信号。此外，具有安装在主轴驱动器上的单独的照明装置允许具有针对用户个性化的照明区域。
根据图7中最佳示出的实施例，照明系统配置为发信号通知主轴驱动器10的打开位置。有利地，该布置使得能够警告人们主轴驱动器10处于打开位置。
根据图2和图7中最佳示出的实施例，照明系统包括第三照明装置3，第三照明装置3配置为产生暗光31以发信号通知主轴驱动器10的打开位置。
根据图8中最佳示出的实施例，照明系统连接到警告信号装置7，警告信号装置7连接到机动车辆100的第一警告光103。在该实施例中，照明系统被配置为发出附加警告光信号。有利地，这种布置使得能够增加等待维修服务或更换轮胎的用户的安全。
根据图2和8中最佳示出的实施例，照明系统可以包括另一个照明装置或第三照明装置3，其被配置为产生闪烁光32以发出附加警告光信号。有利地，对于其他道路用户来说容易理解闪烁警告光，这进一步提高了本发明的主轴驱动器10的用户的安全。
本发明还涉及一种调节装置10a，其包括如图4至8所示的根据本发明的主轴驱动器。具体地，本发明涉及一种用于自动打开和/或关闭机动车辆100的开口面板101的调节装置10a。调节装置10a包括根据本发明的主轴驱动器，其连接到开口面板101和机动车辆100的主体。调节装置连接成使得当主轴驱动器10处于关闭位置时，开口面板101关闭，并且当主轴驱动器10处于打开位置时，开口面板101打开。
如图4中最佳所示，调节装置10a可以放置成在开口面板101(例如后挡板或后备箱)前方的期望区域上或周围照明，例如后备箱前方的装载区域。
调节装置10a优选地具有连接到车辆100的主体的主体端部和连接到车辆100的开口面板101的面板端部。
根据一个实施例，第三照明装置3由调节装置10a的面板端部放置。如图4至图8所示，这种布置在开口面板是要向上打开的后备箱的情况下使得能够通过机动车辆的顶部发信号。
根据一个实施例，第一照明装置1配置成照亮放置在机动车辆100外的装载区域102。有利地，这种布置使得能够将光11、12聚焦在装载区102上并且清楚地看到放置在装载区102中的物体102a，而不照亮车辆100周围的其他区域。
根据一个实施例，光系统可以配置为发信号通知对在车辆的开口面板101的打开位置和关闭位置之间的编程的开口面板位置的确认。具体地，第一照明装置1可以配置为产生第一定时光13以发信号通知对编程的开口面板位置的确认。
根据一个实施例，光系统可以连接到障碍物检测器6，其配置为在开口面板运动期间检测障碍物，例如接近的人或物体。
本发明也涉及一种机动车辆100，其包括至少一个根据本发明的调节装置10a。
根据一个实施例，如图4所示，机动车辆包括双侧系统，即包括两个，优选为相同的根据本发明的调节装置10a。一个调节装置10a放置在机动车辆的右侧，另一个调节装置10a放置在机动车辆的左侧。这种双侧系统例如用于重型尾门。第一照明装置1配置为可移动地安装在焦点位置和分离位置之间，在焦点位置，两个第一照明装置1都照亮共同区域11a、12a，并且在分离位置，第一照明装置1每个照亮分离区域11b、12b。
两个调节装置10a的相同照明装置1和/或2和/或3优选地在发光方面是同步的。
根据一个实施例，机动车辆100包括单侧系统，即包括一个调节装置。调节装置放置在机动车辆的一侧，或者在机动车辆的左侧，或者在机动车辆的右侧。另一方面，机动车辆包括用作平衡弹簧的气弹簧。
上面借助于实施例描述了本发明，但不限制本发明的总体构思。
本领域技术人员在参考前述说明性实施方案时将给出许多进一步的修改和变化，这些说明性实施方案仅以示例的方式给出，并且不意图限制本发明的范围，仅由所附权利要求的范围确定。
在权利要求中，词语“包括”不排除其他元素，并且不定冠词“一个”不排除多个。在相互不同的从属权利要求中叙述不同特征的仅有事实不表示不能有利地使用这些特征的组合。权利要求中的任何附图标记不应被解释为限制本发明的范围。