向无接触洗车机旋转臂传输洗车液的装置的制作方法

向无接触洗车机旋转臂传送洗车液，以及防止管路缠绕的装置。

背景技术：

无接触洗车机在清洗车辆时，采用高压水对车体表面进行高压清洗，利用水的压力将车体表面的污渍进行清洗，在高压水清洗之前必须进行洗车液的喷洒，使用洗车液进行分解，然后进行高压水进行清洗。无接触洗车机采用的是旋转臂对车体进行环绕然后利用高压水清洗，高压水通过旋转臂的空心轴传输高压水，如果洗车液也利用该空心轴，必须使用单向阀，使用单向阀后，洗车液在通过空心轴时，必须使用高的压力才能顶开单向阀，使用计量泵时，经常无法正常推开单向阀，导致洗车液喷洒不正常，而且不能均匀泡沫化，会形成一股股的泡沫，甚至很多时无法形成泡沫，因此需要一种相通的，并且给旋转臂通洗车液过程中，传输的管路不至于因旋转臂的空心轴旋转而导致管路缠绕的装置，并且能够实现洗车液传输过程的泡沫化。

技术实现要素：

针对以上问题设计了一款能够给旋转臂传输洗车液，而且能够实现洗车液和气形成泡沫，并在旋转时能够防止洗车液和气管路缠绕的装置。

为了更好的进行说明，因此采用图示说明。

图1装置外观图。

图2装置组装图。

图3外柱体图。

图4外柱体透视图。

图5内柱体图。

图6内柱体透视图。

图7剖切图。

1-内柱体。

2-外柱体。

3-气动快接接头。

3a-洗车液泡沫输出口结束端。

3b-洗车液泡沫输出口开始端。

4-气动快接接头。

4a-洗车液输入口。

5-气动快接接头。

5a-气体输入口。

6-紧固螺丝口。

7a7b-卡簧。

8a8b-轴承。

9a9b-密封圈。

10-卡簧槽。

11-腔体。

12a12b-轴承固定台阶。

13-密封圈固定台阶。

本设计是对装置分别输入洗车液和气泵输出的气体，连接本装置，并在本装置的腔体中进行充分混合，生成均匀化的泡沫，然后通过输出口将已经生成的泡沫输出。

本设备主要配件分为内柱体（1）、外柱体（2）、卡簧（7a、7b)、密封圈(9a、9b)、轴承(8a、8b)、气动快接接头（3、4、5）组成。

“1内柱体”（见图5、图6)上包含4个“6紧固螺丝口”、两个“10卡簧槽”、一个“3a洗车液泡沫输出口结束端”孔和一个“3b洗车液泡沫输出口开始端”孔组成，其中“3a洗车液泡沫输出口结束端”孔和“3b洗车液泡沫输出口开始端”孔是相通的。

“2外柱体”（见图3、图4）上包含两端内壁分别包括轴承固定台阶12a和12b及13密封圈固定台阶，内壁到外壁开了两个孔分别为4a洗车液输入口和5a气体输入口。

组装方法（图2），先将“1内柱体”放到“2外柱体”孔中，将“9a密封圈”从上端套在“1内柱体”上，一直向下安装到“13密封圈固定台阶”处，密封圈底部与“12a轴承固定台阶”与“13密封圈固定台阶”的交接处平齐，然后将“8a轴承”套在“1内柱体”上，一直向下安装到“12a轴承固定台阶”处，顶在“12a轴承固定台阶”与“13密封圈固定台阶”的交接处，接着将“7a卡簧”套在“1内柱体”上向下安装到上方的“10卡簧”槽中。同理方法将“9b密封圈”从上端套在“1内柱体”上，一直向上安装到“13密封圈固定台阶”处，密封圈底部与“12b轴承固定台阶”与“13密封圈固定台阶”的交接处平齐，然后将“8b轴承”套在“1内柱体”上，一直向上安装到“12b轴承固定台阶”处，顶在“12b轴承固定台阶”与“13密封圈固定台阶”的交接处，接着将“7b卡簧”套在“1内柱体”上向上安装到上方的“10卡簧”槽中。“4气动快接接头”直接安装在“4a洗车液输入口”上，“5气动快接接头”直接安装在“5a气体输入口”上。

图7剖切图可以看出“12a、12b轴承固定台阶”可以固定和防止轴承向里滑动，“9a、9b密封圈”可固定和防止轴承向外滑动。两密封圈之间的空隙为“11腔体”，“3b洗车液泡沫输出口开始端”、“4a洗车液输入口”和“5a气体输入口”这三个孔通过11腔体可以直接连通。

4个“6紧固螺丝口”，可以安装4个螺丝向里拧螺丝，会把“1内柱体”固定到从其中穿过的可通过高压水旋转的空心轴上。

“1内柱体”可以随着其中旋转的空心轴旋转，“2外柱体”不旋转，因此可以将气和洗车液通过“2外柱体”的“4a洗车液输入口”和“5a气体输入口”连接到“11腔体”中，并在“11腔体”中充分混合，生成气泡洗车液然后通过“3b洗车液泡沫输出口开始端”连接的“3a洗车液泡沫输出口结束端”输出到旋转轴上。

通过本发明可以实现洗车液更好、更均匀的泡沫化，以及向旋转轴传输洗车液时避免了管路的缠绕问题。

技术特征：

技术总结
一种实现向洗车机旋转轴传送洗车液和气，并使之泡沫化的装置，能够解决向通过其中的轴传送洗车液和气时防止管线缠绕。由上下两个密封圈、内柱体和外柱体构成一个密闭的腔体，内柱体随着通过其中的轴旋转，外柱体不旋转，内柱体和外柱体之间通过上、下两个轴承保持相对旋转，外柱体上有两个输入孔连通腔体，内柱体上有一个输出孔连接腔体，通过两个输入孔向腔体分别传送洗车液和气，在腔体中气和洗车液充分泡沫化，并通过输出孔输出泡沫化的洗车液，并且有效防止内柱体在旋转时导致输入孔的管线和输出孔的管线相互缠绕的问题。

技术研发人员：费聿利
受保护的技术使用者：费聿利
技术研发日：2017.08.03
技术公布日：2017.09.15