一种万向脚轮上的刹车固定结构的制作方法

技术领域：

本发明涉及脚轮的技术领域，更具体地说涉及一种万向脚轮上的刹车固定结构。

背景技术：
：

现有技术中的脚轮包括脚轮支架、安装在脚轮支架上的轮子组件和刹车组件，刹车组件包括刹车支架，刹车支架通过铆钉铆接在脚轮支架上，使用的过程中，刹车组件容易损坏，由于采用铆接的形式，刹车支架很难与脚轮支架分开，不能单独更换刹车组件，进而导致整个脚轮报废，造成极大的浪费。

技术实现要素：
：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种万向脚轮上的刹车固定结构，它方便实现刹车组件的单独更换，提高资源的利用率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种万向脚轮上的刹车固定结构，包括万向脚轮的脚轮支架，脚轮支架的上端固定有旋转座，旋转座上铰接有安装支架，脚轮支架上设有行走轮，脚轮支架两侧板的后侧成型有弧形的支架板，支架板上插接有水平的螺杆，螺杆上插套有弧形的刹车块，刹车块夹持在支架板之间；所述的螺杆两端穿过支架板插套有压簧，压簧的两端分别压靠在垫片和支架板上，垫片插套在螺杆上，螺杆上螺接有螺母，螺母压靠在垫片上。

优选的，所述刹车块采用塑料材质，刹车块的上端面成型有水平的脚踏面，脚踏面上成型有竖直的拨块。

优选的，所述的刹车块的下端面呈圆弧面，刹车块的圆弧面弧度半径等于行走轮外壁的半径。

优选的，所述刹车块上拨块的高度小于刹车块上脚踏面至旋转座上端面的距离。

优选的，所述的螺母采用锁紧螺母，螺母分布在螺杆的端部。

优选的，所述的压簧采用矩形弹簧，螺杆的长度大于脚轮支架的宽度。

本发明的有益效果在于：其结构简单，方便实现刹车组件的单独更换，提高资源的利用率。

附图说明：

图1为本发明正视的结构示意图；

图2为本发明侧视的结构示意图。

图中：1、脚轮支架；11、支架板；2、旋转座；3、行走轮；4、安装支架；5、刹车块；6、螺杆；7、螺母；8、垫片；9、压簧。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种万向脚轮上的刹车固定结构，包括万向脚轮的脚轮支架1，脚轮支架1的上端固定有旋转座2，旋转座2上铰接有安装支架4，脚轮支架1上设有行走轮3，脚轮支架1两侧板的后侧成型有弧形的支架板11，支架板11上插接有水平的螺杆6，螺杆6上插套有弧形的刹车块5，刹车块5夹持在支架板11之间；所述的螺杆6两端穿过支架板11插套有压簧9，压簧9的两端分别压靠在垫片8和支架板11上，垫片8插套在螺杆6上，螺杆6上螺接有螺母7，螺母7压靠在垫片8上。

优选的，所述刹车块5采用塑料材质，刹车块5的上端面成型有水平的脚踏面52，脚踏面52上成型有竖直的拨块51。

优选的，所述的刹车块5的下端面呈圆弧面，刹车块5的圆弧面弧度半径等于行走轮3外壁的半径。

优选的，所述刹车块5上拨块51的高度小于刹车块5上脚踏面52至旋转座2上端面的距离。

优选的，所述的螺母7采用锁紧螺母，螺母7分布在螺杆6的端部。

优选的，所述的压簧9采用矩形弹簧，螺杆6的长度大于脚轮支架1的宽度。

工作原理：本发明为万向脚轮上的刹车固定结构，其采用螺杆6和压簧9的结构实现刹车块5的夹持，脚踏刹车块5的脚踏面52，实现刹车块向下转动，实现刹车块5压持行走轮3，阻止行走轮3转动，而释放时，踢动拨块51，实现刹车块5脱离行走轮3；

通过拆卸螺杆6和螺母7，能实现对刹车块5的拆卸，从而便于更换刹车块5。

所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种万向脚轮上的刹车固定结构，包括万向脚轮的脚轮支架，脚轮支架的上端固定有旋转座，旋转座上铰接有安装支架，脚轮支架上设有行走轮，脚轮支架两侧板的后侧成型有弧形的支架板，支架板上插接有水平的螺杆，螺杆上插套有弧形的刹车块，刹车块夹持在支架板之间；所述的螺杆两端穿过支架板插套有压簧，压簧的两端分别压靠在垫片和支架板上，垫片插套在螺杆上，螺杆上螺接有螺母，螺母压靠在垫片上。本发明结构简单，方便实现刹车组件的单独更换，提高资源的利用率。

技术研发人员：杨勇
受保护的技术使用者：东莞市联洲知识产权运营管理有限公司
技术研发日：2017.12.06
技术公布日：2018.05.01