一种驾驶员身份识别与监管方法及系统与流程

本发明涉及驾驶员身份识别技术领域，具体涉及一种公务车驾驶员身份识别与监管方法及系统。

背景技术：

公务车(如出租车、公共汽车、校车、网约车、商务大巴等)的驾驶员识别都是通过接触或非接触IC卡进行打卡识别，此方法只对IC卡合法性做判断，并不能监管持卡人员的身份，一次打卡后也无法跟踪确认车辆驾驶员信息。现有的网约运营车，只能判断注册账号，并不能确认驾驶员身份以及车型；当非注册驾驶员驾驶车辆运营时，系统无法监控，也不能及时预警。

技术实现要素：

本发明的目的克服现有技术问题，在于提出一种驾驶员身份识别与监管方法及系统，用于有效地对驾驶员身份进行全程监管，并有效地提升驾驶安全性。

本发明提出的一种驾驶员身份识别与监管方法，包括步骤一种驾驶员身份识别与监管方法，包括步骤一至步骤三：

步骤一，驾驶员信息录入：

设置在车辆上的安全系统主机获取驾驶员的指纹生物信息和/或IC卡信息，并录入；

步骤二，驾驶员身份认证：

通过第一摄像装置对驾驶员的人脸快速识别，并将人脸信息传送至安全系统主机，安全系统主机判断驾驶员人脸信息是否与其预存的驾驶员面貌关键信息一致，若一致，则驾驶员身份认证成功，进入步骤三，否则驾驶员身份认证失败，不允许驾驶员开启车辆；

步骤三，允许身份认证成功的驾驶员开启车辆，通过第二摄像装置识别整幅驾驶图像，判断驾驶员是否系好安全带。

进一步的，步骤三中，判断驾驶员是否系好安全带，具体如下：

第二摄像装置识别整幅驾驶图像，划定关键区域，通过图像识别算法判断出安全带的黑色轨带，并根据安全带的位置判断驾驶员是否系好安全带。

为了防止驾驶员未正确佩戴安全带，进一步得，步骤三中，判断驾驶员是否系好安全带，还包括，安全系统主机通过CAN总线与车辆控制终端通信，确认驾驶位的安全带是否有插到位，从而判定驾驶员是否系好安全带。

本发明方法除了在启动车辆前进行驾驶员身份，也在整个车辆行驶过程中进行监管，所述方法，还包括行车过程中对驾驶员进行监管，具体如下：

通过第一摄像装置抓取不同光线下的驾驶员图像传递到云平台，通过平台的深度学习，提升图像识别率，间隔地抓取第一摄像装置的图像数据与安全系统主机预存的驾驶员面貌关键信息比对，确认驾驶员身份，若安全系统主机云判断驾驶员的身份异常时，要求驾驶员进行指纹打卡以及二次身份识别，同时将异常信息发送给云平台进行预警。

当安全系统主机将异常信息发送给云平台后，云平台通过后台获取所述车辆ID信息，控制该车辆的运营，该处可以广泛应用于网约车辆的监管。

进一步的，本发明驾驶员身份识别与监管方法，还包安全系统主机结合深度学习技术、轮廓识别技术，判断第一摄像装置或第二摄像装置的安装位置是否发生移动，若第一摄像装置或第二摄像装置的位置移动时，通过语音播报要求驾驶员调整摄像头位置，同时通过无线通信模块传送给云平台。

为了便于人性化应用，同时提高第一摄像装置的识别精准度，在本发明驾驶员身份识别与监管方法的步骤二中，安全系统主机语音提示要求驾驶员通过第一摄像装置进行人脸快速识别。

相对应，上述的驾驶员身份识别与监管方法，本发明还提供了驾驶员身份识别与监管系统，具体包括安全系统主机、第一摄像装置、第二摄像装置、云平台；

所述安全系统主机包括指纹识别模块和/或IC卡识别模块、无线通信模块、CAN通信模块、存储模块；

所述指纹识别模块用于采集驾驶员的指纹生物信息；

所述IC卡识别模块为接触或非接触，用于获取IC卡上的驾驶员身份信息；

所述第一摄像装置用于采集驾驶员的人脸信息；

所述第二摄像装置用于采集驾驶员的整幅驾驶图像；

所述存储模块用于存储信息，包括预存的驾驶员面貌信息和/或指纹生物信息；

所述无线通信模块用于安全系统主机与云平台进行双向无线连接；

所述安全系统主机通过指纹识别模块和/或IC卡识别模块进行驾驶员信息录入；

所述安全系统主机通过所述第一摄像装置获取驾驶员的人脸信息后对驾驶员身份认证，在车辆启动前或车辆行车过程中对驾驶员进行实时监管；

所述安全系统主机通过所述第二摄像装置获取驾驶员的整幅驾驶图像信息及通过CAN通信模块与车辆控制终端通信，确认驾驶位的安全带是否有插到位，从而判定驾驶员是否系好安全带。

为了防止信息不被窃取，本发明驾驶员身份识别与监管系统还可包括安全单元，用于保护存储模块的信息不被非法窃取。

为了对车辆行程进行监控，本发明驾驶员身份识别与监管系统还可包括定位模块，用于定位车辆位置，追踪车辆运行轨迹。

本发明的驾驶员身份识别与监管方法及系统，与现有技术相比，具备如下有益效果：

(1)获取驾驶员的指纹生物信息和/或IC卡信息，同时通过第一摄像装置对驾驶员的人脸进行识别，确保驾驶人与驾驶员卡的一致，实现打卡时人证合一稽核。

(2)在驾驶过程中，实时通过第一摄像装置识别驾驶员人脸信息，运营过程持续判断驾驶员身份，解决驾驶过程中，非认证驾驶员驾驶车辆无法及时纠察的情况；

(3)驾驶员的人脸信息必须与安全系统主机预存的注册车辆的驾驶员面貌关键信息进行比较，驾驶员认证成功才能开启车辆，否则不许允许车辆开启，解决运营车辆驾驶员与注册车辆不符合问题；

(4)所述安全系统主机通过所述第二摄像装置获取驾驶员的整幅驾驶图像信息及通过CAN通信模块与车辆控制终端通信，确认驾驶位的安全带是否有插到位，从而判定驾驶员是否系好安全带，通过双重监控的方式，确保驾驶员系好安全带，避免安全带插到位而故意不系好安全带的行为；

(5)通过云平台，可以对车辆行驶过程中实时地对驾驶员进行监控，及时发现异常，并对异常进行警告，提升形成安全，同时可以进行后台监控、及时预警和账号管理功能；

(6)本发明驾驶员身份识别与监管系统，还包括安全单元、定位模块，用于保护存储模块的信息不被非法窃取，以及用于定位车辆位置，追踪车辆运行轨迹。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明驾驶员身份识别与监管方法的流程图；

图2为本发明驾驶员身份识别与监管系统的原理框图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供了一种驾驶员身份识别与监管方法，其大致流程原理如附图1所示，具体包括如下步骤：

步骤S1，信息录入驾驶员：

设置在车辆上的安全系统主机获取驾驶员的指纹生物信息和/或IC卡信息，并录入；

步骤S2，驾驶员身份认证：

通过第一摄像装置对驾驶员的人脸快速识别，并将人脸信息传送至安全系统主机，安全系统主机判断驾驶员人脸信息是否与其预存的驾驶员面貌关键信息一致，若一致，则驾驶员身份认证成功，进入步骤S3，否则驾驶员身份认证失败，不允许驾驶员开启车辆；

步骤S3，允许身份认证成功的驾驶员开启车辆，通过第二摄像装置识别整幅驾驶图像，判断驾驶员是否系好安全带。

进一步的，步骤三中，判断驾驶员是否系好安全带，具体如下：

第二摄像装置识别整幅驾驶图像，划定关键区域，通过图像识别算法判断出安全带的黑色轨带，并根据安全带的位置判断驾驶员是否系好安全带。

为了防止驾驶员安全地系好安全带，步骤三中，判断驾驶员是否系好安全带，还包括，

安全系统主机通过CAN总线与车辆控制终端通信，确认驾驶位的安全带是否有插到位，从而判定驾驶员是否系好安全带。

为了保证在行车过程中，保证驾驶员与安全系统主机预存的驾驶员信息一致，所述方法，还包括行车过程中对驾驶员进行监管，具体如下：

通过第一摄像装置抓取不同光线下的驾驶员图像传递到云平台，通过平台的深度学习，提升图像识别率，间隔地抓取第一摄像装置的图像数据与安全系统主机预存的驾驶员面貌关键信息比对，确认驾驶员身份，若安全系统主机云判断驾驶员的身份异常时，要求驾驶员进行指纹打卡以及二次身份识别，同时将异常信息发送给云平台进行预警。

进一步，为了规范对网约车的监控，安全系统主机将异常信息发送给云平台后，云平台通过后台获取所述车辆ID信息，控制该车辆的运营。

进一步的，本发明实施例方法，安全系统主机还包括结合深度学习技术、轮廓识别技术，判断第一摄像装置或第二摄像装置的安装位置是否发生移动，若第一摄像装置或第二摄像装置的位置移动时，通过语音播报要求驾驶员调整摄像头位置，同时通过无线通信模块传送给云平台。

为了防止驾驶员忘记，而通过语音提示提醒驾驶员，具体为在步骤二中，安全系统主机语音提示要求驾驶员通过第一摄像装置进行人脸快速识别。

本发明实施例还提供了一种驾驶员身份识别与监管系统，如附图2所示，包括安全系统主机3、第一摄像装置1、第二摄像装置、云平台4；

所述安全系统主机3包括指纹识别模块32和/或IC卡识别模块31、无线通信模块34、CAN通信模块35、存储模块33；

所述指纹识别模块32用于采集驾驶员的指纹生物信息；

所述IC卡识别模块31为接触或非接触，用于获取IC卡上的驾驶员身份信息；

所述第一摄像装置1用于采集驾驶员的人脸信息；

所述第二摄像装置2用于采集驾驶员的整幅驾驶图像；

所述存储模块33用于存储信息，包括预存的驾驶员面貌信息和/或指纹生物信息；

所述无线通信模块34用于安全系统主机与云平台进行双向无线连接；

所述安全系统主机3通过指纹识别模块32和/或IC卡识别模块31进行驾驶员信息录入；

所述安全系统主机3通过所述第一摄像装置1获取驾驶员的人脸信息后对驾驶员身份认证，在车辆启动前或车辆行车过程中对驾驶员进行实时监管；

所述安全系统主机3通过所述第二摄像装置2获取驾驶员的整幅驾驶图像信息及通过CAN通信模块35与车辆控制终端5通信，确认驾驶位的安全带是否有插到位，从而判定驾驶员是否系好安全带；

优选地，本发明的驾驶员身份识别与监管系统还包括安全单元36，用于保护存储模块的信息不被非法窃取。

优选地，本发明的驾驶员身份识别与监管系统还包括定位模块37，用于定位车辆位置，追踪车辆运行轨迹。

上述说明描述了本发明的优选实施例，但应当理解本发明并非局限于上述实施例，且不应看作对其他实施例的排除。通过本发明的启示，本领域技术人员结合公知或现有技术、知识所进行的改动也应视为在本发明的保护范围内。