一种挂车设备的智能充电装置及方法与流程

本发明涉及一种甩挂运输技术领域，尤其是涉及一种挂车设备的智能充电装置。

背景技术：

甩挂运输是指利用牵引车拖带一个或多个集装箱挂车或半挂车，并允许在指定甩挂地点进行卸挂、拖带等操作的一种物流配送运输组织形式。其中牵引车自身具有动力和负载，可以独立完成物流配送任务，而挂车或半挂车自身没有动力，仅仅具备负载的能力，只能依靠牵引车的拖带完成物流配送任务。与传统的物流配送方式相比，甩挂运输利用其牵引车和挂车可以任意地进行拖带和分离的特点，使物流运输过程中的装卸和运输过程可以同时进行，实现了并行化。因此，甩挂运输这一新型的配送方式，具有运输效率高，单位成本低、周转速度快等特点。

在甩挂运输中，挂车与牵引车不是一对一且经常是分离的，但挂车作为货物的载体，其状态是客户最关心的，但分离状态下挂车没有供电来源。因此对于挂车上安装其它设备，目前主要存在以下问题：

1、现有的挂车、半挂车出厂时都集成了自身的制动与电力系统，只需要和牵引车的电气线、电源线连接即可，但没有多余接口用于安装其它设备。

2、需要长时间稳定工作的传感器设备通常安装在牵引车上，比如用于定位、通讯的设备，很少有在挂车上安装稳定性要求较高的设备。

3、有不少研究提出了智能挂车改造的概念，其对挂车、半挂车结构有较大改动，基于现有挂车进行改动难度大、成本高。

技术实现要素：

为解决以上问题，本发明基于实际业务出发，目的是合理简单的解决安装在挂车上的各种传感器等挂车设备的供电问题，对现有挂车进行改造。

具体的，本发明提供了一种挂车设备的智能充电装置，包括：

蓄电池、太阳能电池板、牵引车供电线路；

所述蓄电池位于所述挂车设备内并为所述挂车设备供电；

所述太阳能电池板、牵引车供电线路均连接所述蓄电池并为其供电。

优选的，所述太阳能电池板为一个或多个，安装在挂车两侧的大梁架上。

优选的，所述蓄电池有两个充电入口，一个主电源入口，一个辅助电源充电入口；所述牵引车供电线路通过主电源线连接蓄电池的主电源入口，所述太阳能电池板通过辅助电源线连接蓄电池的辅助电源充电入口。

更优选的，所述挂车设备包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、无线通信传输模块、实时时钟、振动检测传感器、充电电池、SIM卡槽，所述挂车设备的主机外壳包括电源指示灯、工作指示灯、故障指示灯、检测按钮、复位按钮、天线接口、常规充电接口、外接电源接口、太阳能充电接口、一路RS485接口；并且所述挂车设备安装在挂车工具箱内，所述主电源线和辅助电源线穿过所述挂车工具箱上的孔与所述蓄电池的充电入口连接。

优选的，所述牵引车供电线路为并联的牵引车自带电源线。

更优选的，所述牵引车自带电源线包括并联的倒车灯、刹车灯、尾灯、示宽灯的电源线。

优选的，所述装置进一步包括挂车设备内置芯片，其根据蓄电池的电量控制所述挂车设备的数据采集与上报频率。

优选的，当所述蓄电池电量降低时，降低所述数据采集与上报频率。

根据本发明的另一个方面，本发明还提供了一种挂车设备的智能充电方法，采用根据上述挂车设备的智能充电装置。

本发明具有如下优点：对于挂车改造很小，实施简单方便；使用蓄电池、牵引车供电、太阳能供电相结合的方式，解决挂车设备的供电问题；改造后能保证挂车设备长时间稳定使用。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明中挂车设备安装位置示意图；

图2为本发明中太阳能电池板的安装位置示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施方式。虽然附图中显示了本发明的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本发明的使用场景是在箱式挂车进行轻微改动，为挂车内的挂车设备提供足够的电量，使其能长期稳定的运行。

如图1、2所示，本发明提供了一种挂车设备的智能充电装置，包括蓄电池、太阳能电池板、牵引车供电线路(未图示)；所述蓄电池位于所述挂车设备内并为所述挂车设备供电；所述太阳能电池板、牵引车供电线路均连接所述蓄电池并为其供电。所述太阳能电池板为一个或多个，安装在挂车两侧的大梁架上。

所述蓄电池有两个充电入口，一个主电源入口，一个辅助电源充电入口。所述牵引车供电线路通过主电源线连接蓄电池的主电源入口。所述太阳能电池板通过辅助电源线连接蓄电池的辅助电源充电入口。

所述挂车设备包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、无线通信传输模块、实时时钟、振动检测传感器、充电电池、SIM卡槽等，所述挂车设备的主机外壳应当包括电源指示灯、工作指示灯、故障指示灯、检测按钮、复位按钮、天线接口、常规充电接口、外接电源接口、太阳能充电接口、一路RS485接口。考虑到外部环境对挂车设备的影响，本发明将挂车设备安装在挂车自带工具箱内，然后在工具箱前方打一个直径约为2cm的孔，用于主电源线和辅助电源线的连接，如图1所示。

根据本发明的一个优选实施例，在箱式挂车的两侧的大梁架上安装两块太阳能电池板，然后由挂车底盘下组装线路，连接挂车工具箱内的蓄电池的辅助电源充电入口，为蓄电池充电，如图2所示。

根据本发明的一个优选实施例，找到牵引车自带的刹车灯、尾灯、示宽灯等电源线，然后并联出一根充电线，连接蓄电池的主电源充电入口。

本发明在主辅两种电源充电时，优先使用主电源(即牵引车供电线路)充电。优选的，本发明还可以进一步包括挂车设备内置芯片，其根据蓄电池的电量自动控制传感器数据采集与上报的频率，蓄电池电量越低则采集与上报周期越长，以节省蓄电池电力。

通常在甩挂运输中，挂车与牵引车的匹配是随机的，但是挂车在执行任务时必须要保证与牵引车的电气线和电源线连接正常。根据统计在正常行驶中，牵引车的转向灯、倒车灯、刹车灯、示宽灯等经常会触发，尤其是在夜晚部分灯处于常亮状态，此时挂车通过挂车供电线路给蓄电池持续充电，这也保证了正常执行任务挂车设备充电的稳定性。在挂车维修、停放等没有任务时，本发明的智能充电设备中的太阳能电池板通过辅助电源线为蓄电池供电，可在一定程度上保证挂车设备的持续供电。在太阳能电池板遮挡或者长时间无太阳情况下，还可以通过挂车设备内置芯片的上述智能调节，节省蓄电池电力，来保证挂车设备的可用性。

如此，本发明从以上三个方面逐层优化，能保证挂车设备的可用，正常情况下，挂车没有执行任务时可保证挂车设备两个月可用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。