一种电制冷汽车玻璃边框和机动车的制作方法

【技术领域】

本发明涉及一种机动车辅助装置，特别是指安装于机动车（尤指轿车）的有空气调节作用附加功能性边框的汽车玻璃。以及安装有电制冷汽车玻璃边框的机动车。

背景技术：

机动车，尤其是小型汽车，如小轿车、面包车、吉普车等，在使用过程中普遍存在夏季存放于露天停车场或长时间行驶在公路上时，机动车内被晒得温度升高，人们只得大量使用空调降温。

众所周知，空调的油耗是很高的，为了减少车辆接受太阳辐射能量，从而减少空调的使用量。即使是小汽车也大约有2平方米的顶部空间，这部分太阳能相当于200w，却被白白浪费了，市场上需要有将太阳能转化成冷热风的高效利用能源的技术。

目前现有解决方案存在结构复杂，制作、运行成本都很高，（如授权公告：cn201138756y，所述专利方案）；或存在只能停车后使用，在正常行驶过程中不能使用导致的装置运行效率下降（如授权公告：cn2900216y，所述专利方案,授权公告：cn101624004a，所述专利方案）；或只能防晒不能利用相关能量（如授权公告：cn2544995y，所述专利方案）；或利用阳光面积相对小致使设备投入成本收益低（如授权公告：cn2890749y，所述专利方案）等缺点。

本发明人的在先申请：公告cn201310076908.6a《一种电制冷复合汽车玻璃和安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车》所述方案；缺点是玻璃上开洞并安装，将汽车玻璃的结构强度破坏了，也影响美观。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种机动车空调解决方案和带有所述的机动车空调解决方案的机动车，该装置能利用如太阳辐射的太阳能这样的不稳定，低电压，难存储的低功率电能，在不对机动车现有生产工艺、现有外观、及现存车辆进行大改动的前提下（既容易实现、实用性强），实现对车辆的改造，使上述能源被利用转化为机动车需要的冷暖气。并实现可以在汽车行进中正常使用。安装后坚固美观。达到综合实用价值的优化。将所述装置安装在机动车上即可获得有特殊功能的机动车。

本发明解决上述问题，提供如下方案：

为实现上述目的，设计的一种电制冷汽车玻璃边框，其外观形状和尺寸与现有汽车玻璃一致，电制冷汽车玻璃边框通过导线与车顶部的太阳能电池板或装置相连，匹配使用，其特征是：在边框上安装与边框内部预留空挡尺寸，匹配的小尺寸汽车玻璃（汽车玻璃的尺寸略小于原来的汽车玻璃尺寸；可以是四周尺寸或某一边的尺寸小于原来的汽车玻璃尺寸，小于的部分就是带有电制冷装置的汽车玻璃边框的尺寸。）；在边框上设有半导体制冷芯片及其附属构件。（使用电制冷汽车玻璃边框替换现有汽车玻璃，即实现对现有车辆的技术改造。）实现对太阳能这样的不稳定，低电压，难存储的低功率电能的使用。

所述电制冷汽车玻璃边框，其特征在于是在所述边框是一侧或多侧固接有半导体制冷芯片的宽边结构；并在芯片冷热两端都设置金属板构件，金属板构件可以设立有立体金属散热薄片，金属板构件直接与半导体制冷芯片冷热两端紧密接触（为了美观，也可以只在部分金属板构件面上贴有带立体金属散热薄片的金属板构件。）。立体金属散热薄片起到扩大散热、冷凝面积的作用。

所述电制冷汽车玻璃边框，其特征在于可以制作成为汽车天窗盖板或汽车侧面装饰板替换，并安装在汽车天窗上或汽车侧面。

所述电制冷汽车玻璃边框，其特征在于在外侧薄片上增加装饰性金属突起，以增加散热效果。如增加的几何图案或动物图案的金属突起。从外部看是装饰物，同时又是增加了散热效果的变形的散热器。

所述电制冷汽车玻璃边框，其特征在于在车内侧的金属板构件上增加微型直流风扇或附近增加直流风扇，以增加散热效果。

所述电制冷汽车玻璃边框，其特征在于边框最外框架的材料是非热的良导体。

所述电制冷汽车玻璃边框，鉴于与太阳能电池组合使用，电压是匹配的，而此方案涉及的轿车开关门较频繁，温度低可以通过开窗调节，因此不用担心输出的冷风量导致车内温度太低。因此，无需温控、遥控、调节、变压等空调必备的构件。结构是最简单的。这也是本方案一个特点。

所述电制冷汽车玻璃边框制冷半导体的冷端与热端可以根据季节需要进行更换；并设置有转换开关。

所述太阳能电池防晒板与电制冷汽车玻璃边框中的制冷半导体有电线相连，可在电路中增设控制开关；可在电路中增设电流表、电压表等状态显示仪表；小型充放电电池和电容等电力缓冲设备；可增设用电开关，供机动车自身使用电力。具体控制方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。

一种安装有电制冷汽车玻璃边框的机动车，车顶部的太阳能电池板或装置与电制冷汽车玻璃边框通过导线相连，匹配使用，其特征是：至少有一块汽车玻璃，被电制冷汽车玻璃边框及匹配的汽车玻璃替换；（是使用相同尺寸的带有电制冷汽车玻璃边框的玻璃替换普通汽车玻璃，）用于替换的电制冷汽车玻璃边框，其外观形状和尺寸与现有汽车玻璃一致；并在边框上安装与边框内部预留空挡尺寸，匹配的小尺寸汽车玻璃（汽车玻璃的尺寸略小于原来的汽车玻璃尺寸；可以是四周尺寸或某一边的尺寸小于原来的汽车玻璃尺寸，小于的部分就是带有电制冷装置的汽车玻璃边框的尺寸。）；在边框上设有（固接）半导体制冷芯片及其附属构件。

所述的安装有电制冷汽车玻璃边框的机动车，其特征是机动车上部玻璃、机动车后车玻璃或两侧固定玻璃或全部的汽车车身的固定玻璃。具体安装替换的方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。

所述的机动车，包括但不限于燃油车、电动车、混合动力车。

本发明同现有技术相比，安装简便，安装后坚固美观。通过使用上述装置将减少汽车所需使用空调的制冷量或冬季的热风量，能在关闭发动机后提供需要的冷热风。改善轿车司乘人员的乘车环境，减少油耗，减少汽车废气排放，有利于环保。可以高效利用每辆轿车都产生200w的不稳定，低电压，难存储的低功率但清洁的电力，实现轿车环保效益的提升。

【附图说明】

下面结合具体实施例的附图做进一步说明

图1安装电制冷汽车玻璃边框的吉普车示意图

图2电制冷汽车玻璃边框剖面结构图

其中：1－吉普车，６－电制冷汽车玻璃边框，12-制冷半导体芯片,13-装饰性金属突起,14-风扇,15-隔热体,16-金属散热的薄片,18-螺接的材料,

【具体实施方式】

实施例：如图１，图2所示：安装了电制冷汽车玻璃边框6的吉普车1，具体是电制冷汽车玻璃边框６替换轿车的后部玻璃。其外观形状和尺寸与现有轿车的后部汽车玻璃一致，电制冷汽车玻璃边框通过导线与车顶部的太阳能电池板或装置相连，匹配使用。在边框6上安装匹配的小尺寸汽车玻璃。汽车玻璃的尺寸略小于原来的汽车玻璃尺寸；是高度没变化。而宽度略窄。窄的部分就是带有电制冷装置的汽车玻璃边框的尺寸。在边框6上设有半导体制冷芯片12及其附属构件。在芯片12冷热两端都平行贴有金属散热的薄片16，薄片16直接与半导体制冷芯片12冷热两端紧密接触。金属散热的薄片16起到扩大散热、冷凝面积的作用。在外侧薄片16上增加装饰性金属突起13。从外部看是装饰物，其实是增加了散热效果的变形的散热器。在内侧薄片附近增加直流风扇14，以增加散热效果。芯片12四周是隔热体15，螺接的材料18是隔热材料，金属散热的薄片16两侧并不接触是隔热体15和半导体制冷芯片12。