专利名称：一种电制冷复合汽车玻璃和安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车的制作方法
一种电制冷复合汽车玻璃和安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车技术领域：
本发明涉及一种机动车辅助装置，特别是指安装于机动车(尤指轿车)的有空气调节作用的汽车玻璃。以及安装上述汽车玻璃的机动车。背景技术：
机动车，尤其是小型汽车，如小轿车、面包车、吉普车等，在使用过程中普遍存在夏季存放于露天停车场或长时间行驶在公路上时，机动车内被晒得温度升高，人们只得大量使用空调降温。众所周知，空调的油耗是很高的，能否减少车辆接受太阳辐射能量？从而减少空调的使用量。即使是小汽车也大约有2平方米的顶部空间，这部分太阳能相当于200W，却被白白浪费了，能否利用上？将太阳能转化成冷热风？
目前现有解决方案存在结构复杂，制作、运行成本都很高，(如授权公告:CN201138756Y，所述专利方案)；或存在只能停车后使用，在正常行驶过程中不能使用导致的装置运行效率下降(如授权公告:CN 2900216Y，所述专利方案，授权公告:CN 101624004A,所述专利方案);或只能防晒不能利用相关能量(如授权公告:CN 2544995Y，所述专利方案)；或利用阳光面积相对小致使设备投入成本收益低(如授权公告:CN 2890749Y，所述专利方案)等缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车空调解决方案和带有所述的机动车空调解决方案的机动车，该装置能利用如太阳辐射的太阳能这样的不稳定，低电压，难存储的低功率电能，在不对机动车现有生产工艺、现有外观、及现存车辆进行大改动的前提下(既容易实现、实用性强)，实现对车辆的改造，使上述能源被利用转化为机动车需要的冷暖气。并实现可以在汽车行进中正常使用。达到综合实用价值的优化。将所述装置安装在机动车上即可获得有特殊功能的机动车。 本发明解决上述问题，提供如下方案:
为实现上述目的，设计的一种电制冷复合汽车玻璃，其外观形状与现有汽车玻璃一致，使用电制冷复合汽车玻璃替换现有汽车玻璃，即实现对现有车辆的技术改造。通过太阳能电池与电制冷复合汽车玻璃通过导线相连，匹配使用。实现对太阳能这样的不稳定，低电压，难存储的低功率电能的使用。所述电制冷复合汽车玻璃，其特征在于是在汽车玻璃上打有一个或多个孔洞，在孔洞镶嵌有半导体制冷芯片的；或在汽车玻璃边缘或局部镶嵌有一个或多个组合的半导体制冷芯片。在芯片冷热两端都平行贴有金属散热的薄片，薄片直接与半导体制冷芯片冷热两端紧密接触。金属散热的薄片起到固定和扩大散热、冷凝面积的作用。所述孔洞可以是圆孔、方孔、异型孔等，具体孔洞形式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。所述电制冷复合汽车玻璃，其特征在于汽车玻璃可以用汽车天窗盖板或汽车侧面装饰板替换，并安装在汽车天窗上或汽车侧面。所述的安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车，其特征是机动车上部分或全部的固定玻璃使用电制冷复合汽车玻璃替换普通汽车玻璃。具体安装替换的方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。所述的安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车，其特征是机动车后车玻璃或两侧固定玻璃使用电制冷复合汽车玻璃替换普通汽车玻璃。所述的安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车，其特征是使用汽车天窗盖板或汽车侧面装饰板替换汽车玻璃的电制冷复合汽车用板，并安装在汽车天窗上或汽车侧面。所述电制冷复合汽车玻璃是镶嵌有半导体制冷芯片的汽车玻璃，在芯片冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片，其特征在于在外侧薄片上增加装饰性金属突起，以增加散热效果。如增加的几何图案或动物图案的金属突起。从外部看是装饰物，同时又是增加了散热效果的变形的散热器。所述电制冷复合汽车玻璃是镶嵌有半导体制冷芯片的汽车玻璃，在芯片冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片，其特征在于在内侧薄片上增加直流风扇或附近增加直流风扇，以增加散热效果。所述电制冷复合汽车玻璃是镶嵌有半导体制冷芯片的汽车玻璃。在芯片冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片，其特征在于两侧薄片通过螺接固定在汽车玻璃上，螺接的材料为热的不良导体。所述电制冷复合汽车玻璃是镶嵌有半导体制冷芯片的汽车玻璃。在芯片冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片，其特征在于两侧薄片内侧既面向汽车玻璃侧，在半导体制冷芯片接触面之外，有一层热的不良导体，如隔热薄膜。所述电制冷复合汽车玻璃是镶嵌有半导体制冷芯片的汽车玻璃。在芯片冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片，其特征在于其中一侧薄片分为至少两个部分，最佳为三个部分；其中至少两个部分彼此完全绝缘；彼此完全绝缘的两个部分中一个部分与半导体制冷芯片的正极相连，一个部分与半导体制冷芯片的负极相连并成为导线的一部分。所述一侧最好是外侧玻璃的那面。所述电制冷复合汽车玻璃，其特征在于两侧薄片内侧既面向汽车玻璃侧，在半导体制冷芯片接触面之外，有一层粘性物质，如粘胶。所述电制冷复合汽车玻璃，其特征在于是固定在汽车车身的玻璃，而不是车门上的玻璃。所述一种轿车防晒太阳能发电空调系统，设置风扇与电制冷复合汽车玻璃的冷端散热器匹配。风扇也是用太阳能电池的供电。所述电制冷复合汽车玻璃，鉴于与太阳能电池组合使用，电压是匹配的，而此方案涉及的轿车开关门较频繁，温度低可以通过开窗调节，因此不用担心输出的冷风量导致车内温度太低。因此，无需温控、遥控、调节、变压等空调必备的构件。结构是最简单的。这也是本方案一个特点。所述电制冷复合汽车玻璃可以是多组并用。所述电制冷复合汽车玻璃制冷半导体的冷端与热端可以根据季节需要进行更换。所述太阳能电池防晒板与电制冷复合汽车玻璃中的制冷半导体有电线相连，可在电路中增设控制开关；可在电路中增设电流表、电压表等状态显示仪表；可增设用电开关，供机动车自身使用电力。具体控制方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。
所述的机动车，包括但不限于燃油车、电动车、混合动力车。通过使用上述装置将减少汽车所需使用空调的制冷量或冬季的热风量，能在关闭发动机后提供需要的冷热风。改善轿车司乘人员的乘车环境，减少油耗，减少汽车废气排放，有利于环保。本发明同现有技术相比，安装简便，效率高，可以高效利用每辆轿车都产生200W的不稳定，低电压，难存储的低功率但清洁的电力，实现轿车环保效益的提升。
下面结合具体实施例的附图做进一步说明 图1安装电制冷复合汽车玻璃的吉普车示意图 图2电制冷复合汽车玻璃剖面结构图
图3有多个制冷半导体芯 片一组使用的电制冷复合汽车玻璃平面4只有一个制冷半导体芯片的电制冷复合汽车玻璃平面图其中 6 —电制冷复合汽车玻璃，17-散热器，12-制冷半导体芯片，14-风扇，15-热的不良导体，13 -装饰性金属突起，16-金属散热的薄片，18-螺接的材料，19-导线的一部分具体实施方式
实施例1，如图1所示:
安装电制冷复合汽车玻璃的吉普车，具体是电制冷复合汽车玻璃6安装在轿车的后部处。实施例2，如图2或3或4所示:
电制冷复合汽车玻璃6是在汽车玻璃上打有一个孔洞，在孔洞镶嵌有半导体制冷芯片12。在芯片冷热两端都平行贴有金属散热的薄片16，薄片16直接与半导体制冷芯片12冷热两端紧密接触。金属散热的薄片16起到固定和扩大散热、冷凝面积的作用。所述孔洞可以是圆孔。在外侧薄片16上增加装饰性金属突起13。从外部看是装饰物，其实是增加了散热效果的变形的散热器。在内侧薄片附近增加直流风扇14，以增加散热效果。在两侧薄片16通过螺接固定在汽车玻璃上，螺接的材料15为热的不良导体。
权利要求
1.一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于是在汽车玻璃上打有一个或多个孔洞，在孔洞镶嵌有半导体制冷芯片(12)，或在汽车玻璃边缘或局部镶嵌有一个或多个组合的半导体制冷芯片(12);在芯片(12)冷热两端都平行贴有金属散热的薄片(16)，薄片(16)直接与半导体制冷芯片(12)冷热两端紧密接触。
2.一种带有电制冷复合汽车玻璃的机动车，其特征在于是机动车上部分或全部的固定玻璃使用电制冷复合汽车玻璃(6 )。
3.根据权利要求2所述的安装有电制冷复合汽车玻璃的机动车，其特征是使用汽车天窗盖板或汽车侧面装饰板替换汽车玻璃的电制冷复合汽车用板，并安装在汽车天窗上或汽车侧面。
4.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(6)可以用汽车天窗盖板或汽车侧面装饰板替换玻璃板材，并安装在汽车天窗上或汽车侧面。
5.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(16)在芯片(12)冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片(16)，在外侧薄片(16)上增加装饰性金属突起(13)。
6.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(6)在芯片(12)冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片(16)，在内侧薄片(16)上增加直流风扇(14)。
7.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(6)在芯片(12)冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片(16)，两侧薄片(16)通过螺接固定在汽车玻璃(6)上，螺接的材料(18)为热的不良导体。
8.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(6)在芯片(12)冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片(16)，两侧薄片(16)内侧既面向汽车玻璃(6)侧，在半导体制冷芯片(12)接触面之外，有一层热的不良导体。
9.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(6)在芯片(12)冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片(16)，其中一侧薄片(16)分为至少两个彼此完全绝缘部分；彼此完全绝缘的两个部分中一个部分与半导体制冷芯片(12)的正极相连，一个部分与芯片(12)的负极相连并成为导线的一部分。
10.根据权利要求1所述的一种电制冷复合汽车玻璃，其特征在于所述电制冷复合汽车玻璃(6)在芯片(12)冷热两端都有平行贴有金属散热的薄片(16)，两侧薄片(16)内侧既面向汽车玻璃侧，在半导体制冷芯片(12)接触面之外，有一层粘性物质。
全文摘要
本发明涉及一种安装于轿车的有空气调节作用的汽车玻璃。以及安装上述汽车玻璃的机动车。电制冷复合汽车玻璃，其外观形状与现有汽车玻璃一致，使用电制冷复合汽车玻璃替换现有汽车玻璃，即可获得有特殊功能的机动车。电制冷复合汽车玻璃是在汽车玻璃上打有一个或多个孔洞，在孔洞镶嵌有半导体制冷芯片的；在芯片冷热两端都平行贴有金属散热的薄片，薄片直接与半导体制冷芯片冷热两端紧密接触。通过使用上述装置将减少汽车所需使用空调的制冷量或冬季的热风量。减少油耗，利于环保。可以高效利用每辆轿车都产生200W的不稳定，低电压，难存储的低功率但清洁的电力，实现轿车环保效益的提升。
文档编号B60H1/32GK103204047SQ201310076908
公开日2013年7月17日 申请日期2013年3月11日 优先权日2013年3月11日
发明者张国柱 申请人:张国柱