一种新型电动环卫车的制作方法

本实用新型涉及环卫领域，特别是涉及一种新型电动环卫车。

背景技术：

目前，在城市环卫领域使用的电动环卫车绝大多数需要充电，充电就需要消耗市电，虽然电动环卫车与传统的汽油车相比环境污染大大减少，但是这种需要充电的电动环卫车依然存在不够节能的问题，针对上述情况，可以设计一种新型电动环卫车来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型电动环卫车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新型电动环卫车，包括环卫车主体，所述环卫车主体的车厢上安装有太阳能电池板，所述环卫车主体上端还安装有立柱，所述立柱上端安装有风力发电机，所述环卫车主体下端还安装有控制箱，所述控制箱正面铰接有箱门，所述箱门上固定有手柄，所述控制箱内则安装有电池组、风光互补控制器、整流器、逆变器和汇流箱。

为了进一步提高新型电动环卫车的实用性，所述太阳能电池板数量有两块，分别安装在所述环卫车主体的车厢的两侧面上。

为了进一步提高新型电动环卫车的实用性，所述立柱和所述风力发电机数量均为两个，分别安装在所述环卫车主体的顶部的前后两端。

为了进一步提高新型电动环卫车的实用性，所述风光互补控制器与所述风力发电机、所述整流器、所述电池组电连接，所述风光互补控制器用于控制所述风力发电机发电。

为了进一步提高新型电动环卫车的实用性，所述风光互补控制器还与所述太阳能电池板、所述汇流箱、所述逆变器、所述电池组电连接，所述风光互补控制器用于控制所述太阳能电池板发电。

为了进一步提高新型电动环卫车的实用性，所述逆变器还与所述电池组、所述环卫车主体电连接。

有益效果在于：该电动环卫车加装了所述太阳能电池板和所述风力发电机，可以将太阳能和风能转化为电能供环卫车工作使用，无需充电，不消耗市电，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型电动环卫车的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种新型电动环卫车的控制箱的内部结构图。

附图标记说明如下：

1、环卫车主体；2、太阳能电池板；3、立柱；4、风力发电机；5、控制箱；6、箱门；7、手柄；8、电池组；9、风光互补控制器；10、整流器；11、逆变器；12、汇流箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种新型电动环卫车，包括环卫车主体1，环卫车主体1的车厢上安装有太阳能电池板2，太阳能电池板2用于将太阳能转化为电能，环卫车主体1上端还安装有立柱3，立柱3上端安装有风力发电机4，风力发电机4用于将风能转化为电能，环卫车主体1下端还安装有控制箱5，控制箱5正面铰接有箱门6，箱门6上固定有手柄7，控制箱5内则安装有电池组8、风光互补控制器9、整流器10、逆变器11和汇流箱12，电池组8用于存储太阳能电池板2和风力发电机4产生的电能，风光互补控制器9用于控制太阳能电池板2和风力发电机4发电，整流器10用于将风力发电机4产生的交流电转化为直流电并存储在电池组8内，逆变器11用于将太阳能电池板2产生的直流电转化为交流电直接供环卫车主体1工作使用，风光互补控制器9不仅能够控制风力发电机4将产生的交流电经整流器10整流后存储在电池组8内，还可以控制太阳能电池板2将产生的直流电将汇流箱12汇聚后一部分存储在电池组8内，另一部分通过逆变器11转化为交流电后直接供环卫车工作使用，至于风光互补控制器9的结构以及工作原理均已公开，属于现有技术，在此无需赘述。

为了进一步提高新型电动环卫车的实用性，太阳能电池板2数量有两块，分别安装在环卫车主体1的车厢的两侧面上，立柱3和风力发电机4数量均为两个，分别安装在环卫车主体1的顶部的前后两端，风光互补控制器9与风力发电机4、整流器10、电池组8电连接，风光互补控制器9用于控制风力发电机4发电，风光互补控制器9还与太阳能电池板2、汇流箱12、逆变器11、电池组8电连接，风光互补控制器9用于控制太阳能电池板2发电，逆变器11还与电池组8、环卫车主体1电连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。