拖拉机用油箱及拖拉机的制作方法

本实用新型涉及农用机械领域，尤其涉及一种拖拉机用油箱及拖拉机。

背景技术：

目前，农业机械化是解决三农问题、实现农业现代化重要举措。而在农业机械中相当一部分是农用拖拉机。拖拉机用于短途运输，是当前农村主要运输工具之一。

传统拖拉机多为敞篷式拖拉机，使用时受户外天气影响较大，有鉴于此，非敞篷式(带有驾驶室)的拖拉机越来越受到用户的欢迎。

拖拉机在作业过程中耗油量大，作业时间的长短较为受限于油箱的体积。目前，非敞篷式拖拉机通常采用驾驶室背负式塑料油箱。不同于敞篷拖拉机，非敞篷式拖拉机的油箱的布置及结构受其他零部件的影响更大，受驾驶室等结构的限制,油箱通常安装于驾驶室的后方，且为规则的矩形形状，油箱的油量较小，有时难以满足拖拉机的油量需求。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种拖拉机用油箱及拖拉机，以能够增大油箱的容积，满足拖拉机的油量需求。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拖拉机用油箱，所述油箱能够安装于拖拉机的驾驶室外；所述油箱包括：

第一储油部分；

与所述第一储油部分相连通的第二储油部分；所述第二储油部分位于所述第一储油部分的前方；所述第二储油部分向前下方延伸至所述驾驶室的座椅的下方。

作为一种优选的实施方式，所述第二储油部分的最低位置低于所述第一储油部分的最低位置，所述第二储油部分的低于所述第一储油部分的部分形成沉降部；所述沉降部通过连通管与所述第一储油部分相连通。

作为一种优选的实施方式，所述连通管与所述第二储油部分的连接位置不高于所述第一储油部分的最低位置。

作为一种优选的实施方式，所述沉降部设置有用于向发动机供油的供油嘴、以及放油嘴；所述供油嘴高于所述放油嘴。

作为一种优选的实施方式，所述第一储油部分具有前侧壁以及后侧壁；

所述第二储油部分由所述前侧壁向前下方延伸形成；

所述后侧壁具有至少一个向后方凸起的凸起结构。

作为一种优选的实施方式，所述后侧壁具有两个所述凸起结构；

所述第一储油部分具有左侧壁、以及右侧壁；

两个所述凸起结构中，一个所述凸起结构靠近所述左侧壁设置，另一个所述凸起结构靠近所述右侧壁设置；两个所述凸起结构之间具有间隔空间。

作为一种优选的实施方式，两个所述凸起结构的间隔距离朝向后方逐渐增大。

作为一种优选的实施方式，所述油箱具有注油口，所述注油口设置于所述凸起结构上。

作为一种优选的实施方式，所述油箱为一体成型结构。

一种拖拉机，包括：

驾驶室，其内部具有座椅以及位于座椅后方的后壁板；

如上任一实施方式所述的油箱；所述油箱安装于所述后壁板上；所述油箱的第二储油部分延伸至所述驾驶室的座椅的下方。

相较于现有的拖拉机油箱仅具有单个的储油空间，本实用新型的油箱通过设有位于驾驶室座椅下方的第二储油部分，从而具有两个储油部分：第一储油部分以及第二储油部分，可见本实用新型中的油箱储油空间更多，可以有效增大油箱的容积，满足拖拉机的油量需求。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施方式提供的油箱立体示意图；

图2是图1油箱的另一立体示意图；

图3是带有图1所示油箱的驾驶室示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1至图3，为本实用新型一种实施方式提供的一种拖拉机用油箱100结构示意图。在该实施方式中，所述油箱100能够安装于拖拉机的驾驶室200外；所述油箱100包括：第一储油部分10；与所述第一储油部分10相连通的第二储油部分20；所述第二储油部分20位于所述第一储油部分10的前方；所述第二储油部分20向前下方延伸至所述驾驶室200的座椅的下方。

需要说明的是，本实施方式中所记载的“前、后、左、右”均以拖拉机的前进方向为基准定义，沿拖拉机的前进方向为前方，背离拖拉机的前进方向(通常为倒车方向)为后方，左右方向为垂直于拖拉机的前进方向。

相较于现有的拖拉机油箱100仅具有单个的储油空间，本实施方式的油箱100通过设有位于驾驶室200座椅下方的第二储油部分20，从而具有两个储油部分：第一储油部分10以及第二储油部分20，可见本实施方式中的油箱100储油空间更多，可以有效增大油箱100的容积，满足拖拉机的油量需求。

在本实施方式中，第一储油部分10与第二储油部分20前后设置，其中，第二储油部分20位于座椅下方，第二储油部分20的容积可以较第一储油部分10的容积小，从而，第一储油部分10也可以称为“主油箱100”，第二储油部分20称为“副油箱100”。第一储油部分10与第二储油部分20可以为不同部件通过连接形成油箱100，也可以为一体结构。作为优选的，所述油箱100为一体成型结构。其中，油箱100的材料可以为塑料、金属。为便于一体加工成型且节省材料成本，油箱100的材料优选为塑料。

第二储油部分20的形状可以与驾驶室200座椅下方的空间相匹配。如图1所示，第二储油部分20的上端连接第一储油部分10，第二储油部分20的上端向前下方延伸。为具有较大的容积，所述第二储油部分20的最低位置低于所述第一储油部分10的最低位置，所述第二储油部分20的低于所述第一储油部分10的部分形成沉降部21；所述沉降部21通过连通管30与所述第一储油部分10相连通。

由于沉降部21在整个油箱100中高度较低，从而油箱100内的油内的杂质可以在沉降部21沉积。沉降部21通过连通管30与第一储油部分10连通，由于沉降部21高度低，第一储油部分10的燃料通过连通管30供应至沉降部21。同时，该连通管30可以避免驾驶室200的结构(比如座椅底板)，从而使第二储油部分20的最低位置(最低点)可以比第一储油部分10的最低位置更低。

如图1所示，连通管30与第二储油部分20、第一储油部分10的前侧壁14围构在一起，中间为一空洞40，该空洞40则为避让驾驶室200结构，且为获取更多的储油空间。该连通管30结构的增加可以使整个油箱100在与整车不干涉的情况下尽可能向下扩容以增大容积，而在实际中，如果没有此结构，则第二储油部分20不能低于空洞40最高点，且第一储油部分10的燃料难以输送到第二储油部分20。

在本实施方式中，连通管30可以与第一储油部分10和/或第二储油部分20为一体成型结构，也可以单独为一软管(比如橡胶管)、硬管(比如金属管)等等。如图2所示，为便于第一储油部分10的所有燃料都能流入第二储油部分20，在油量少的时候保证燃料的供应，所述连通管30与所述第二储油部分20的连接位置不高于所述第一储油部分10的最低位置。

具体的，连通管30的后端连接第一储油部分10的底板边侧位置(最低位置)，连通管30可以由后端出发向前水平延伸至连接第二储油部分20，此时，连通管30与第一储油部分10的连接位置的高度与连通管30与第二储油部分20的连接位置的高度相等。连通管30也可以由后端出发向前下方延伸至连接第二储油部分20，此时，连通管30与第一储油部分10的连接位置的高度高于连通管30与第二储油部分20的连接位置的高度。

在本实施方式中，所述沉降部21设置有用于向发动机供油的供油嘴22、以及放油嘴(未示出)；所述供油嘴22高于所述放油嘴。其中，供油嘴22可以向发动机供给燃油。放油嘴可以放掉含有沉淀下来的杂质的燃油，放油嘴的高度越低，越容易排净含有杂质的燃油，作为优选的，放油嘴可以设置于第二储油部分20的最低位置。

在本实施方式中，供油嘴22比放油嘴高，可以避免向发动机输送含杂质较多的油，从而保护发动机。同时，供油嘴22设置于沉降部21，也可以最大限度的将整个油箱100内的燃油向外供给，即使的油箱100内油量很少(由于沉降部21高度低，油量很少时集中在沉降部21)时，也能供油。

请继续参阅图1以及图2，在本实施方式中，所述第一储油部分10具有前侧壁14以及后侧壁16。前侧壁14沿拖拉机的前进方向位于后侧壁16的前方。其中，所述第二储油部分20由所述前侧壁14向前下方延伸形成。此时，第一储油部分10与第二储油部分20为一体结构。

为进一步扩大油箱100的容积，所述后侧壁16可以具有至少一个向后方凸起的凸起结构11。该凸起结构11的形状并不固定，以不干扰观察拖拉机的后悬挂点为宜。凸起结构11的数量可以为一个，也可以为两个，甚至更多个。

较佳的，如图2所示，所述后侧壁16具有两个所述凸起结构11；所述第一储油部分10具有左侧壁、以及右侧壁16；两个所述凸起结构11中，一个所述凸起结构11a靠近所述左侧壁(未示出)设置，另一个所述凸起结构11b靠近所述右侧壁16设置；两个所述凸起结构11a、11b之间具有间隔空间13。其中，该间隔空间13可以不干扰拖拉机的后悬挂位置。为方便用户用户观察后悬挂点，两个所述凸起结构11的间隔距离朝向后方逐渐增大。

在本实施方式中，所述油箱100具有注油口12，为便于向油箱100内加油，所述注油口12设置于所述凸起结构11上。如图2所示，所示注油口12设置于左侧的凸起结构11a的上表面上。

请继续参阅图1至图3，本实用新型的另一个实施方式中还提供一种拖拉机，该拖拉机包括：驾驶室200，其内部具有座椅以及位于座椅后方的后壁板；如上任一实施方式所述的油箱100；所述油箱100安装于所述后壁板上；所述油箱100的第二储油部分延伸至所述驾驶室200的座椅的下方。具体的，油箱100可以通过固定带(比如尼龙带)捆绑在后壁板上。

要说明的是，本实施方式提供的拖拉机具有的驾驶部分、行走部分以及其他部分(例如操纵部分、动力部分)等可以选用任意合适的现有构造。为清楚简要地说明本实施方式所提供的技术方案，在此将不再对上述部分进行赘述，说明书附图也进行了相应简化。但是应该理解，本实施方式在范围上并不因此而受到限制。

本文引用的任何数字值都包括从下限值到上限值之间以一个单位递增的下值和上值的所有值，在任何下值和任何更高值之间存在至少两个单位的间隔即可。举例来说，如果阐述了一个部件的数量或过程变量(例如温度、压力、时间等)的值是从1到90，优选从20到80，更优选从30到70，则目的是为了说明该说明书中也明确地列举了诸如15到85、22到68、43到51、30到32等值。对于小于1的值，适当地认为一个单位是0.0001、0.001、0.01、0.1。这些仅仅是想要明确表达的示例，可以认为在最低值和最高值之间列举的数值的所有可能组合都是以类似方式在该说明书明确地阐述了的。

除非另有说明，所有范围都包括端点以及端点之间的所有数字。与范围一起使用的“大约”或“近似”适合于该范围的两个端点。因而，“大约20到30”旨在覆盖“大约20到大约30”，至少包括指明的端点。

披露的所有文章和参考资料，包括专利申请和出版物，出于各种目的通过援引结合于此。描述组合的术语“基本由…构成”应该包括所确定的元件、成分、部件或步骤以及实质上没有影响该组合的基本新颖特征的其他元件、成分、部件或步骤。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照所附权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为发明人没有将该主题考虑为所公开的实用新型主题的一部分。