本实用新型涉及一种外胎，尤其涉及一种氮气加热辅助的直加硫外胎。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，在我国北方，由于天气较为寒冷，雨雪天气较为常见，为了保证车辆的安全，人们经常会在轮胎设置防滑链，然而现有的轮胎并没有针对这一问题对轮胎进行设计以更好的适用于防滑链的安装，并且轮胎的胎侧一般没有胎面强度高，因此也应该针对这一问题进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种氮气加热辅助的直加硫外胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种氮气加热辅助的直加硫外胎，包括外胎、防滑纹、胎侧、凸条、轮毂、凹槽、橡胶层、提示层、尼龙层、钢丝带层、胎体帘子布层、气密层和胎面，所述外胎由胎面、胎侧和轮毂构成，所述胎面设有防滑纹，所述胎侧的外围设有凸条，所述胎面设有凹槽，所述凹槽的数量为4个，所述凹槽两两对应且垂直设置，所述外胎的面层为橡胶层，所述橡胶层内设有提示层，所述橡胶层的内侧设有尼龙层，所述尼龙层的内侧设有钢丝带层，所述钢丝带层的内侧设有胎体帘子布层，所述胎体帘子布层的内侧设有气密层。
进一步的，所述橡胶层采用耐摩擦、耐高温的橡胶材料制成。
进一步的，所述提示层为混合油涂料的橡胶层。
进一步的，所述胎侧设有加厚层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是种氮气加热辅助的直加硫外胎通过在胎面设置可便于防滑链绑扎的凹槽，不仅能有效的保护轮胎，同时也能提高汽车行驶的安全性，并且通过在胎侧设置凸条，当胎侧遭遇摩擦时，凸条可有效的保护胎侧，从而延长轮胎的使用寿命，本实用新型结构简单，设计合理，易于大范围推广。
附图说明
图1是本实用新型整体示意图；
图2是本实用新型下外胎剖视图；
图中：1-外胎、2-防滑纹、3-胎侧、4-凸条、5-轮毂、6-凹槽、7-橡胶层、8-提示层、9-尼龙层、10-钢丝带层、11-胎体帘子布层、12-气密层、13-胎面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型公开了一种氮气加热辅助的直加硫外胎，包括外胎1、防滑纹2、胎侧3、凸条4、轮毂5、凹槽6、橡胶层7、提示层8、尼龙层9、钢丝带层10、胎体帘子布层11、气密层12和胎面13，所述外胎1由胎面13、胎侧3和轮毂5构成，所述胎面14设有防滑纹2，所述胎侧3的外围设有凸条3，用于保护胎侧3，当胎侧3受到摩擦时，凸条可以起到很好的保护作用，所述胎面13设有凹槽6，便于防滑链的绑扎，所述凹槽6的数量为4个，所述凹槽6两两对应且垂直设置，所述外胎13的面层为橡胶层7，所述橡胶层7内设有提示层8，当轮胎磨损出提示层8时，此时提示轮胎需要更换，所述橡胶层7的内侧设有尼龙层9，所述尼龙层9的内侧设有钢丝带层10，所述钢丝带层10的内侧设有胎体帘子布层11，所述胎体帘子布层11的内侧设有气密层12，所述橡胶层7采用耐摩擦、耐高温的橡胶材料制成，所述提示层8为混合油涂料的橡胶层，所述胎侧3设有加厚层。
本实用新型的有益效果是:种氮气加热辅助的直加硫外胎通过在胎面设置可便于防滑链绑扎的凹槽，不仅能有效的保护轮胎，同时也能提高汽车行驶的安全性，并且通过在胎侧设置凸条，当胎侧遭遇摩擦时，凸条可有效的保护胎侧，从而延长轮胎的使用寿命，本实用新型结构简单，设计合理，易于大范围推广。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。