本实用新型涉及汽车安全领域，特别地，涉及一种电控汽车防追尾装置。
背景技术：
随着时代的发展，汽车成了我们日常出行不可缺少的部分，由于车辆的增多以及道路的拥堵，交通状况日趋严峻，而随着车辆的增多，交通事故发生的概率也大大增加，小到碰擦，大到追尾翻车，对我们的人身安全及财产安全造成极大威胁。现有的一些技术公开了一些防追尾装置，通常是在车前端设置有测距装置，当两车车距超过设定距离时，会在汽车上进行显示甚至进行报警，然而驾驶员在开车过程中由于精神高度集中，精神紧张，难以兼顾显示器，也很容易忽略警报声、提示音，而且在实际操作过程中，这种在高速行驶的过程中起到的效果往往不是很好，人们往往需要反映较长的时间。
为了能更好的减少汽车追尾，需要设计一种能够自动控制车速，使得汽车追尾事故变得更少，大大提高汽车道路行驶安全。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种电控汽车防追尾装置，以解决现有汽车防追尾装置不能自动控制刹车和提示后车的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电控汽车防追尾装置，包括雷达测速模块、触摸显示屏、报警电路、车速及方向检测电路、控制器电路、电子显示屏、刹车多级驱动开关、刹车装置和刹车LED灯；
所述雷达测速模块和触摸显示屏与控制器电路连接；所述报警电路和电子显示屏的输入端与控制器电路连接；所述车速及方向检测电路的输出端与控制器电路连接；所述刹车多级驱动开关的输入端与控制器电路连接；所述刹车多级驱动开关的输出端与刹车装置连接；所述刹车装置的输出端与汽车刹车杆连接；所述刹车LED灯的输入端与控制器电路连接。
上述方案中，优选的是车速及方向检测电路包括车速获取电路、车方向采集电路和方向传感器；所述车速获取电路的输入端与外部汽车总控制器的数据端连接；所述车方向采集电路的输入端通过方向传感器与汽车方向盘连接；所述方向传感器安装在方向盘转杆上。
上述方案中，优选的是方向传感器使用型号为RPI-1031的四方向传感器。
上述方案中，优选的是刹车多级驱动开关包括驱动电路、第一开关、第二开关和第三开关；所述驱动电路的输入端与控制器电路连接；所述控制器电路驱动电路的输出端分别与第一开关、第二开关和第三开关连接；所述第一开关、第二开关和第三开关的输出端均与刹车装置连接。
上述方案中，优选的是第一开关、第二开关和第三开关均为液压开关。
上述方案中，优选的是刹车装置为液压装置，液压装置的压力杆与汽车刹车杆连接。
上述方案中，优选的是电子显示屏位透明的LED液晶显示屏，安装在车的尾部。
上述方案中，优选的是控制器电路包括微处理器和模数转换电路；所述微处理器使用型号为STM32F767单片机芯片；模数转换电路与微处理器连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型通过雷达测速模块检测汽车与前面汽车的距离，并传给控制器电路，由控制器电路进行运算对比处理，当控制器电路判断为危险模式时，控制器电路发出控制指令控制通过刹车多级驱动开关控制刹车装置来进行对汽车刹车杆进行压力刹车，并能实现多级刹车，根据车速的大小和距离进行判断刹车的等级；
2.本实用新型通过在车的尾部安装电子显示屏，电子显示屏显示车的运行状态，使得后面行驶的车能够及时了解本车的运行情况，更好做好刹车或保持距离的准备。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
一种电控汽车防追尾装置，如图1所示，包括雷达测速模块、触摸显示屏、报警电路、车速及方向检测电路、控制器电路、电子显示屏、刹车多级驱动开关、刹车装置和刹车LED灯。与现有的防追尾系统或装置相比更具有智能性，能够自动刹车，能更好减少事故发生。控制器电路包括微处理器和模数转换电路；所述微处理器使用型号为STM32F767单片机芯片；模数转换电路与微处理器连接。STM32F767单片机芯片具有处理速度快和精度高等优点。
如图1所示，所述雷达测速模块和触摸显示屏与控制器电路连接。雷达测速模块主要用于检测与前面行驶的车辆的距离，并把检测的距离传给控制器电路。触摸显示屏供用户查看与前车的距离和运行情况。子显示屏位透明的LED液晶显示屏，安装在车的尾部。主要用于显示向左或向右，还有刹车等标号，使后面车辆更好看到。
所述报警电路和电子显示屏的输入端与控制器电路连接；报警电路用于发出报警声提醒用户及时提醒用户进行刹车，更好减少事故发生。
如图1所示，所述车速及方向检测电路的输出端与控制器电路连接。速及方向检测电路包括车速获取电路、车方向采集电路和方向传感器；所述车速获取电路的输入端与外部汽车总控制器的数据端连接；所述车方向采集电路的输入端通过方向传感器与汽车方向盘连接；所述方向传感器安装在方向盘转杆上。方向传感器使用型号为RPI-1031的四方向传感器。方向传感器用于感应方向盘的情况，宾过检测的情况经过控制器电路传给电子显示屏进行不显示，供在后面行驶的车辆进行查看。
如图1所示，所述刹车多级驱动开关的输入端与控制器电路连接。所述刹车多级驱动开关的输出端与刹车装置连接。所述刹车装置的输出端与汽车刹车杆连接。刹车多级驱动开关包括驱动电路、第一开关、第二开关和第三开关；所述驱动电路的输入端与控制器电路连接；所述控制器电路驱动电路的输出端分别与第一开关、第二开关和第三开关连接；所述第一开关、第二开关和第三开关的输出端均与刹车装置连接。第一开关、第二开关和第三开关均为液压开关。刹车装置为液压装置，液压装置的压力杆与汽车刹车杆连接。第一开关打开时控制的是较轻的刹车，第二开关控制的刹车比第一开关的刹车较重，液压装置输出的用于刹车的压力第一开关的大，第三开关打开时为紧急刹车开关，其中刹车装置的输出压力刹车与人动的刹车不会产生影响，互不干扰。
所述刹车LED灯的输入端与控制器电路连接，刹车LED灯为具有三种颜色的闪烁灯，当刹车时，这三种灯就进行轮流闪烁进行提醒后面行驶的车主，使得后面的车主更容易注意到前面已经刹车，更好的减少追尾情况。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。