一种可调高度的公交车拉环的制作方法

本实用新型涉及公交拉环领域，具体是一种可调高度的公交车拉环。

背景技术：

乘客的身高有高有低，对于儿童、老人和一些身高较低的乘客，在乘坐公交车时无法拉到扶手，从而容易导致乘客重心不稳，易跌倒造成不必要的伤害。对于身高勉强能拉到扶手的乘客，臂部长时间上举抓握，会使肩、臂、手部肌肉承受静负荷，导致疲劳，当司机踩刹车时很容易造成手臂拉伤或站不稳的情况。因此，拉手的高度应避免手臂长时间呈180°拉伸。在比较拥挤的车厢中，身材较低的一些乘客抓不到拉手的情况更为明显。扶手设置低一些，虽然能方便一部分乘客，但是对于个子高的乘客容易碰到手环，造成身体部分伤害。

生活水平的提高使人们不再满足于产品能不能使用的问题，而是如何才能更加舒适安全地使用，公交车拉手的设计，不仅要考虑功能和造型，必须兼顾乘客使用时的生理要求和环境要求。所以，为了保证儿童、老人和身高较低的乘客在乘车时能安全的握住拉环，同时也为了更多乘客可以自主的把拉环调整到最适合自己抓握的舒适高度，减轻因拉环高度不变所带来的疲劳，在公交车上安装一种可以调节高度的拉环是有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种结构紧凑，能够实现伸缩、锁紧和旋转三个功能，占用车厢体积小，能适用不同身高的人群，保障乘客安全的公交车拉环。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可调高度的公交车拉环，包括固定套、球铰链和手环，所述手环包括手环套和拉把手，所述手环套顶部中间设置有固定孔，所述固定孔内穿设固定有拉绳，所述拉绳另一端与球铰链底部连接，所述球铰链顶部与固定套固定连接，所述手环套两侧设置有导向槽，所述导向槽靠近手环中心的一侧从上至下设置有多个定位槽，所述拉把手两侧固定有与导向槽滑动配合的导向杆，所述导向杆顶部固定有滑块，所述滑块内部设置有与定位槽配合的锁紧固定机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧固定机构包括楔形块、抵接头、连杆和活动板，所述楔形块内侧设置有穿出滑块外壁并与定位槽配合锁紧的销轴，所述楔形块外侧设置有安装槽，所述安装槽内设置有锁紧弹簧，锁紧弹簧另一端与滑块的内壁固定，所述抵接头顶部与楔形块的斜面抵触连接，所述抵接头底部安装在连杆上，所述连杆设置在导向杆内部且连杆底部与设置在拉把手内部的活动板一侧端部连接，所述活动板顶面与拉把手上部内壁之间设置有至少两个压缩弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉把手底面中间设置有开口槽，所述活动板底面中间设置有与开口槽配合的凸起块。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑块内部设置有用于配合楔形块横向运动的横向导槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述压缩弹簧设置有两个，两个压缩弹簧对称固定在活动板顶面上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：使用时，按压伸出拉把手底面的凸起块，从而活动板带动连杆向上运动，连杆顶部的抵接头会顶住楔形块，使得楔形块向外侧横向运动，进而使得楔形块内侧的销轴与定位槽脱离，此时，可以上下拉动拉把手，实现手环高度的调节；高度调节完成后，松开凸起块，活动板在压缩弹簧的作用下复位，楔形块在锁紧弹簧的作用下，将销轴插入对应高度的定位槽内，从而实现拉把手的固定锁紧；手环套顶部中间通过拉绳与球铰链连接，球铰链可以使拉环具有转动的功能，且能够实现360°旋转；整个拉环最终是一个整体单独的装置，一只手即可操作，使用方便；拉环功能多样，使得产品的附加值得到提升。本实用新型结构紧凑，能够实现伸缩、锁紧和旋转三个功能，占用车厢体积小，能适用不同身高的人群，保障乘客安全。

附图说明

图1为一种可调高度的公交车拉环的结构示意图；

图2为一种可调高度的公交车拉环中手环套与拉把手拉伸展开的结构示意图。

图中：1-固定套，2-球铰链，3-拉绳，4-安装槽，5-锁紧弹簧，6-定位槽，7-手环套，8-导向杆，9-连杆，10-压缩弹簧，11-拉把手，12-凸起块，13-活动板，14-导向槽，15-滑块，16-抵接头，17-楔形块，18-销轴，19-固定孔，20-横杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种可调高度的公交车拉环，包括固定套1、球铰链2和手环，所述手环包括手环套7和拉把手11，所述手环套7顶部中间设置有固定孔19，所述固定孔19内穿设固定有拉绳3，所述拉绳3另一端与球铰链2底部连接，所述球铰链2顶部与固定套1固定连接，通过固定套1将本装置固定在公交车内的横杆20上，所述手环套7两侧设置有导向槽14，所述导向槽14靠近手环中心的一侧从上至下设置有多个定位槽6，所述拉把手11两侧固定有与导向槽14滑动配合的导向杆8，所述导向杆8顶部固定有滑块15，所述滑块15内部设置有与定位槽6配合的锁紧固定机构，所述锁紧固定机构包括楔形块17、抵接头16、连杆9和活动板13，所述楔形块17内侧设置有穿出滑块15外壁并与定位槽6配合锁紧的销轴18，所述楔形块17外侧设置有安装槽4，所述安装槽4内设置有锁紧弹簧5，锁紧弹簧5另一端与滑块15的内壁固定，所述抵接头16顶部与楔形块17的斜面抵触连接，所述抵接头16底部安装在连杆9上，所述连杆9设置在导向杆8内部且连杆9底部与设置在拉把手11内部的活动板13一侧端部连接，所述活动板13顶面与拉把手11上部内壁之间设置有至少两个压缩弹簧10，所述拉把手11底面中间设置有开口槽，所述活动板13底面中间设置有与开口槽配合的凸起块12，所述滑块15内部设置有用于配合楔形块17横向运动的横向导槽。

本实用新型的工作原理是：使用时，按压伸出拉把手11底面的凸起块12，从而活动板13带动连杆9向上运动，连杆9顶部的抵接头16会顶住楔形块17，使得楔形块17向外侧横向运动，进而使得楔形块17内侧的销轴18与定位槽6脱离，此时，可以上下拉动拉把手11，实现手环高度的调节；高度调节完成后，松开凸起块12，活动板13在压缩弹簧的作用下复位，楔形块17在锁紧弹簧5的作用下，将销轴18插入对应高度的定位槽6内，从而实现拉把手11的固定锁紧；手环套7顶部中间通过拉绳3与球铰链2连接，球铰链2可以使拉环具有转动的功能，且能够实现360°旋转；整个拉环最终是一个整体单独的装置，车厢占用空间较小，一只手即可操作，使用方便；拉环功能多样，使得产品的附加值得到提升；在长度伸缩方向上具备锁紧功能，从而在改变长度的同时要保证了足够的安全性；当人的身体从侧面碰到拉环时，由于拉环具备绕自身轴线的旋转功能，从而拉环可以朝向力的方向运动，拉环不会对人体构成伤害；被装置适用不同身高的人群，让个子矮小者也可以找到可以拉靠的拉环，保障所有乘客的安全。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。